Paljonko täydessä auton akussa on virtaa?

Auton akun jännite: 12,6V täyteen ladattuna

Auton akun varaustila vaikuttaa suoraan käynnistykseen ja sähkölaitteiden toimintaan. Oikean lepojännitteen tunteminen auttaa tunnistamaan, paljonko täydessä auton akussa on virtaa ja välttämään yllättävät tilanteet tien päällä.

Paljonko täydessä auton akussa on virtaa?

Auton akun kuntoa ja varaustilaa mitataan usein sen lepojännitteellä. Täydessä ja hyväkuntoisessa 12 voltin auton akussa on lepotilassa virtaa noin 12,6–12,8 volttia, kun moottori on sammutettu vähintään muutaman tunnin ajan. Tämä jännitelukema kertoo, että akku on ladattu täyteen ja sen sisäinen kemiallinen tila on kunnossa.

Miten auton akun jännite kertoo sen varaustilasta?

Akun jännitteen laskeminen hieman alle maksimiarvon on normaalia käytössä, mutta liian matala jännite ennakoi käynnistysongelmia. Kun normaali auton akun jännite putoaa noin 12,4 volttiin, akun varaustila on laskenut noin 75 prosenttiin. Jos yleismittari näyttää alle 12,0 volttia, akku alkaa olla varsin tyhjä ja saattaa aiheuttaa vaikeuksia auton käynnistämisessä pakkasella. Aivan tyhjän tai viallisen akun auton akun lepojännite voi painua alle 11,8 voltin.

Ota huomioon pintajännite ennen mittaamista

Monesti auton akku saattaa näyttää keinotekoisesti liian korkeaa jännitettä heti ajon tai latauksen jälkeen. Tätä ilmiötä kutsutaan pintajännitteeksi. Tarkkojen tuloksia varten autoa kannattaa seisottaa sammutettuna vähintään muutama tunti, tai vaihtoehtoisesti pintajännitteen voi purkaa pitämällä auton valoja päällä muutaman minuutin ajan ennen varsinaista yleismittarilla tehtävää mittausta.

Ero lepojännitteen ja latausjännitteen välillä

On tärkeää erottaa toisistaan auton lepojännite ja moottorin käydessä mitattava latausjännite. Kun moottori on käynnissä, laturi syöttää akulle virtaa, jolloin yleismittarin tulisi näyttää noin 13,8–14,5 voltin lukemaa. Jos latausjännite jää tämän haarukan alapuolelle, akku ei palaudu ajon aikana, vaikka se olisi muuten aivan terve.

Auton akun jännitetasot ja niiden merkitys

Täysi ja terve akku (12,6–12,8 V)

• 100% - Akku on ladattu täyteen ja toimii moitteettomasti.
• Ei vaadi erityistoimenpiteitä, normaali seuranta riittää.

Tyydyttävä varaustila (12,2–12,5 V)

• Noin 50–75% - Varaus on hieman laskenut, mutta auto käynnistyy vielä.
• Akun lataamista suositellaan pian, erityisesti ennen kylmiä ilmoja.

Kriittisen alhainen akku (alle 12,0 V)

• Alle 25% - Akku on syväpurkautunut tai viallinen.
• Vaatii välitöntä latausta akkulaturilla; jos jännite ei nouse, akku on uusittava.

Matin kokemus yllättävästä akkuongelmasta talvipakkasella

Matti, 35-vuotias helsinkiläinen toimistotyöntekijä, heräsi maanantaitöihin pakkasaamuna vain huomatakseen, että auto ei jaksanut pyörittää moottoria käyntiin.

Matti epäili heti akkua vialliseksi ja meinasi ostaa suoraan uuden, vaikka kyseinen akku oli vaihdettu vasta vuotta aiemmin.

Ennen kauppaan lähtöä hän kuitenkin lainasi naapurilta yleismittarin ja mittasi lepojännitteeksi vaivaiset 11,8 volttia lyhyiden ajomatkojen seurauksena.

Sen sijaan että olisi ostanut uuden akun, hän latasi vanhaa akkua älylaturilla yön yli, jolloin lepojännite palasi normaaliin 12,7 volttiin ja auto toimi moitteettomasti ilman uusia investointeja.