Saako opetusluvalla ajaa kärryä?

Saako opetusluvalla ajaa kärryä: 750 kg vs 3500 kg massa

Saako opetusluvalla ajaa kärryä on tärkeä kysymys jokaiselle ajokorttia suorittavalle oppilaalle, sillä väärien välineiden käyttö johtaa laittomaan ajoon ja hylättyihin harjoitustunteihin. Oikeiden sääntöjen ymmärtäminen on täysin välttämätöntä, jotta harjoittelu pysyy aina turvallisena ja viralliset opetusvaatimukset täyttyvät ilman turhia viivästyksiä. Perehdy näihin massarajoituksiin huolellisesti ennen liikenteeseen lähtöä.

Saako opetusluvalla ajaa kärryä liikenteessä?

Kyllä, saako opetusluvalla vetää peräkärryä on yleinen kysymys, ja opetusluvalla saa vetää peräkärryä ajoharjoittelun aikana, mutta tähän toimintaan liittyy tarkkoja lakisääteisiä massarajoituksia ja sääntöjä (2). Opetusajossa noudatetaan aina perusajokorttiluokan eli tavallisen B-kortin oikeuksia ja rajoituksia (2, 1.2.3).

Monet opettajat ja oppilaat pohtivat, onko kärryn vetäminen sallittua ennen virallisen ajokokeen läpäisemistä (2). Liikenneviraston ja Traficomin ohjeistuksen mukaan perävaunun kytkeminen opetusautoon on täysin laillista, kunhan yhdistelmä täyttää B-luokan ajo-oikeuden kriteerit. Tämä tarkoittaa, että harjoittelussa käytettävän kärryn suurin sallittu teoreettinen kokonaismassa saa olla enintään 750 kg (2, 1.1.8). Jos kärryn kokonaismassa on tätä suurempi, koko yhdistelmän (auto ja kärry laskettuna yhteen) rekisteriotteisiin merkitty yhteismassa ei saa missään olosuhteissa ylittää 3500 kg rajaa (2, 1.^[2] 1.8).

On kuitenkin olemassa yksi kriittinen opetustunteihin liittyvä käytännön seikka, joka yllättää useimmat opetuslupalaiset - palaan tähän tarkemmin hieman myöhemmin opetusajon vähimmäismääriä käsittelevässä osiossa.

B-kortti ja peräkärry: Massarajoitukset opetusajossa

Opetuslupalaista koskevat täsmälleen samat painorajat kuin valmista B-kortin haltijaa, ja opetuslupa peräkärry säännöt tuottavat usein päänvaivaa (2, 1.1.4). Olennaista on ymmärtää, että viranomaiset katsovat aina rekisteriotteen painoja, eivät kärryn todellista painoa kyseisellä hetkellä.

Jos harjoitteluun valitaan kevytperävaunu, jonka luokittelumassa on enintään 750 kg, se saadaan kytkeä mihin tahansa B-luokan vetoautoon. Tässä tapauksessa yhdistelmän kokonaismassa voi nousta teoriassa jopa 4250 kilogrammaan ilman, että ajo-oikeus loppuu kesken. Jos taas kyseessä on raskaampi, jarrullinen perävaunu, tilanne muuttuu huomattavasti. Mikäli kärryn kokonaismassa ylittää 750 kg, auton ja perävaunun rekisteröityjen kokonaismassojen summa saa olla korkeintaan 3500 kg. ^[4]

Alussa olin itsekin hieman epäluuloinen näiden laskukaavojen kanssa - virhemarginaalia ei nimittäin tunneta, jos poliisi pysäyttää tien päällä tarkastusta varten. Teoreettisten lukujen kyttääminen tuntuu välillä hassulta, kun tyhjääkin jarrullista kärryä vetäessä voi syyllistyä kulkuneuvon kuljettamiseen oikeudetta, mikäli paperilla olevat massat ylittävät sallitun rajan.

Miten kärryn vetäminen vaikuttaa pakollisiin opetustunteihin?

Nyt on aika ratkaista se aiemmin mainitsemani opetusmääriin liittyvä solmu, joka hämmentää monia perheitä (2).

Vaikka raskaamman peräkärryn vetäminen on opetusluvalla sallittua, B-kortti opetuslupa kärry -asioissa se ei aina kerrytä lakisääteisiä B-kortin vähimmäisajotunteja. Sääntö menee niin, että vain enintään 750 kg painavalla kevytperävaunulla ajettu harjoittelu voidaan virallisesti sisällyttää B-luokan pakollisiin vähimmäisopetusmääriin. J^[5] os taas kytket autoon yli 750 kg painavan kärryn, yhdistelmällä ajettua opetusta ei voida laskea mukaan vähimmäistunteihin, vaikka se pysyisi 3500 kg kokonaismassarajan sisällä.

Tämä on erittäin tärkeä käytännön pointti. Jos haluat säästää aikaa ja varmistaa, että jokainen ajettu kilometri vie kohti tutkintoa, käytä opetuksen alkuvaiheessa vain pientä kevytperävaunua. Raskaammat kärryt kannattaa jättää suosiolla niille ylimääräisille ajokerroille, kun pakolliset tunnit ovat jo täynnä.

Opettajan ja oppilaan vastuut kärryä vedettäessä

Opetusluvalla ajettaessa juridinen vastuu on aina määrätyllä opetuslupaopettajalla, jota pidetään lain silmissä auton kuljettajana (2).

Tämä tarkoittaa, että opettajan täytyy huolehtia paitsi oppilaan ajovirheistä, myös perävaunun kuormauksesta ja liikennekelpoisuudesta (2). Jos kärry on kuormattu väärin siten, että aisapaino nousee liian suureksi tai kärry alkaa heittelehtiä tiellä, vastuu mahdollisista sakoista tai vahingoista lankeaa opettajan harteille (2). Oppilaan on puolestaan sisäistettävä se, että yhdistelmän ajaminen vaatii huomattavasti suuremmat turvavälit ja ennakointia kuin pelkällä henkilöautolla liikkuminen.

Muuttunut ajokorttilaki tuo mukanaan uusia tiukennuksia alaikäisille kuljettajille. Esimerkiksi 17-vuotiaille kuljettajille, jotka saavat kortin poikkeusluvalla tai uuden lain puitteissa, tulee voimaan yöaikainen ajokielto kello 00-05 välisenä aikana. Vaikka tämä koskee vasta varsinaista ajo-oikeutta tutkinnon jälkeen, se osoittaa, että nuorten kuljettajien vastuullisuuteen ja valvontaan kiinnitetään entistä enemmän huomiota liikenteessä.

Peräkärryn vetäminen eri ajokorttiluokilla

Tavallinen B-kortti (Kevytperävaunu) ⭐

• Enintään 750 kg

• Voi olla yli 3500 kg, jos auto on max 3500 kg

• Kyllä, voidaan sisällyttää B-kortin vähimmäismääriin

Tavallinen B-kortti (Raskas perävaunu)

• Yli 750 kg

• Koko yhdistelmä saa olla enintään 3500 kg

• Ei, tällä yhdistelmällä ajettua opetusta ei lasketa vähimmäismääriin

BE-ajokortti (Pikku-e)

• Yli 750 kg ja enintään 3500 kg

• Yhdistelmän kokonaismassa on välillä 3501 - 7000 kg

• Vaatii oman erillisen BE-korotusopetusluvan ja tutkinnon

Mikon ja Eemin opetuslupamatka: Peräkärryn haasteet

Mikko opetti 17-vuotiasta poikaansa Eemiä ajamaan opetusluvalla Tampereella. Kesämökin kunnostuksen vuoksi he päättivät kytkeä autoon peräkärryn kuljettaakseen vanhoja lautoja jäteasemalle.

Ensimmäinen yritys oli kuitenkin päättyä kyyneliin kapealla kotikujalla. Eemi yritti kääntää yhdistelmän ympäri, mutta kärry meni välittömästi linkkuun, ja peruuttaminen tuntui täysin mahdottomalta tehtävältä paineen alla.

Mikko tajusi, että he olivat hypänneet suoraan syvään päätyyn. Hän käski poikaa hengittämään syvään, otti ohjat hetkeksi ja ajoi tyhjälle parkkipaikalle, jossa he opettelivat Drishti-tyylisesti katsomaan vain peileihin ja kääntämään rattia aluksi vastakkaiseen suuntaan.

Kahden viikon harjoittelun jälkeen Eemi peruutti kärryn täydellisesti jäteaseman ahtaaseen väliin, ja he säästivät huomattavasti aikaa tulevissa mökkiprojekteissa.