Saako ruotsalainen ajaa suomalaista autoa?

Voiko suomalaisen auton katsastaa Ruotsissa?

Ei. Suomalaisen auton katsastus Ruotsissa ei oo mahdollista, ei virallisesti ainakaan. Se on vähän hassu juttu, kun on kuitenkin EU ja kaikki.

Kuule, tää on nyt niin, että se auto pitää katsastaa just siinä maassa, mihin se on rekisteröity. Jos sulla on Suomen kilvet, niin sitten se katsastus pitää tehdä Suomessa. Ei auta vaikka Ruotsissa olis kuinka hyvät katsastusasemat ja halvemmat hinnat, ei sitä voi tehdä siellä.

Miettikää nyt, jos mä asuisin vaikka Uumajassa Suomen kilvillä mun vanhalla Corollalla, niin mun pitäisi silti ajaa se tänne Suomeen katsastukseen. Tai sitten rekisteröidä se ruotsalaiseksi. Ja se onkin sitten ihan oma prosessinsa se Ruotsiin rekisteröinti, tosi paljon paperihommaa, ja maksaakin tottakai. Ei kiva.

Mitä tää tarkoittaa käytännössä?

• Auto pitää aina katsastaa sen rekisteröintimaassa. Tätä sääntöä ei voi kiertää, se on selvä.
• Jos ajat Ruotsissa Suomen kilvillä, sun on pakko tulla Suomeen katsastamaan auto kun sen aika koittaa.
• Vaihtoehtoisesti sun täytyy rekisteröidä auto Ruotsiin, jotta sen voi katsastaa siellä. Ja tää vaatii sitten sen auton tuontikatsastuksen Ruotsissa ensin.

Tämä on ollut silleen vähän hassua juttu, kun on niinku EU ja kaikki vapaa liikkuvuus ja silleen, mutta katsastukset on edelleen kansallisia asioita. Vaikka EU asettaa toki jotain perusvaatimuksia silleen yleisesti mitä siellä pitää tarkastaa, mut se ei tarkoita että voit mennä mihin vaan maahan katsastamaan sen sun auton. Ei, ei vaan voi. Se on rekisteröintimaa, joka määrää paikan. Ja tämä on tärkeää.

Saako ulkomaan kilvissä ajaa Suomessa?

Ulkomaan kilvet sallitaan, mutta ehdoilla. Lyhyesti sanottuna: jos et asu täällä. Muuten tulee ongelmia. Elämä on sääntöjä.

• Jos asut vakituisesti ulkomailla, ajoneuvosi voi olla Suomessa.
• Enintään kuusi kuukautta. Ei tullia. Ei veroja. Se on väliaikaista.

Jatkoaikaa voi hakea Tullista. Perusteet oltava kohdillaan. Ei se itsestään veny. Byrokratiaa riittää.

• Kuuden kuukauden jälkeen? Auto pois maasta tai Suomeen rekisteröinti. Ja verot maksuun.
• Rekisteröinti Suomeen tarkoittaa autoveroa ja muita maksuja. Ei mitään ilmaista.

Poikkeuksia on. Aina on.

• Opiskelijat, työkomennuksella olevat voivat usein saada pitemmän käyttöoikeuden. Tulli päättää.
• Ajoneuvon käyttäjä. Vain ulkomailla asuva omistaja/haltija saa ajaa. Tai valtuutettu. Toinen kuljettaja vaatii valtuutuksen.

Ajatellutko muuttaa Suomeen pysyvästi? Auton tullaus on pakollinen. Silloin säännöt muuttuvat heti. Elämä tekee yllätyksiä.

Muista, laki on kylmä. Ignorance is not bliss, kun Tulli koputtaa.

Pitääkö tuontiautosta maksaa alv?

Uutena EU-alueelta tuodusta autosta maksetaan arvonlisävero Suomeen. Käytetystä autosta ei yleensä makseta alvia, jos siitä on jo maksettu arvonlisävero jossain muussa EU-maassa. EU:n ulkopuolelta tuodut autot tullataan aina, ja niistä maksetaan sekä arvonlisävero että tullimaksu.

No niin, auto hommiahan tässä pohditaan! Se on vähän niinku elämä: aina pitää jostain pulittaa, vaikka kuinka yrittäis luikerrella. Verot, ne on varmoja juttuja, kuten kuolema ja se, että kissa ei kuuntele.

Uutena, uudenveroisena tai vähäisiä kilometrejä ajettuna EU-maasta päräyttämästäsi autosta joudut lyömään tiskiin Suomen arvonlisäveron (ALV). Vähän niinku ostaisit karkkia – veroa vaan napsuu! Se on niin selvä juttu kuin että auringosta tulee valoa.

Mutta hei, jos auto on käytetty ja alvi on jo maksettu siellä EU:ssa, voit yleensä huokaista helpotuksesta. Silloin ei tarvitse maksaa enää Suomeen, ei, vaikka se oiskin niin kiiltävä, että naapurin Martan papiljotitkin poksuvat kateudesta.

Sitten se EU:n ulkopuoli, oi joi! Se on kuin menisi anoppilaan: aina siellä odottaa jotain ekstraa. Oli se sitten uusi tai vanha romu, niin se on pakko tullata. Siitä napsahtaa maksettavaksi sekä arvonlisävero että mahdollisesti myös tullimaksu. Vähän niin kuin ostaisi matkamuiston Norsunluurannikolta, mutta se olisi kilon kultapatsas eikä puinen norsu. Tuo tullaus voi tulla kalliiksi, totta tosiaan, kuin yrittäisi paistaa pullaa ilman jauhoja.

Tässäpä vähän lisää kättä pidempää autotullaus-viidakkoon, ettei ihan huku:

• EU-autot – tarkkana kuin ilves kaurapellolla:

  • Uusi auto: Jos olet tuomassa "uutta" autoa EU-maasta, se tarkoittaa, että sillä on ajettu alle 6000 kilometriä TAI sen käyttöönotosta on kulunut alle 6 kuukautta. Sitten alvit maksetaan Suomeen, piste! Ei puhetta, ei pusuja. Se on kuin valtion leipomo: sieltä tulee veroa kuin leipää pellille.
  • Käytetty auto: Jos auto on tosissaan käytetty (yli 6 kk vanha JA yli 6000 km ajettu), ja siitä on jo maksettu alvi siellä lähtömaassa, niin Suomeen ei tarvitse maksaa enää uudestaan. Se on jo maksettu maksettu, niinkuin lasku ruokakaupassa. Tärkeintä on, että saat myyjältä kunnon kuitin, josta tämä ilmenee. Muuten voi tulla sanomista kuin lapsella, joka on piirtänyt seinään.
  • Varoituksen sana: Joskus joku on tuonut auton EU:n ulkopuolelta jonkin EU-maan kautta, eikä sitä ole siellä tullattu oikein. Se on kuin paketti, joka on unohtunut postiin. Silloin se pitää tullata ja maksaa alvit ja tullit Suomeen, vaikka auto olisikin jo tullut EU:n sisälle. Tarkista aina taustat kuin etsivä Columbo!

• Muut kuin EU-maat (esim. Norja, Sveitsi, Iso-Britannia Brexitin jälkeen, USA) – täällä veri kiehuu ja rahaa palaa:

  • Aina tullataan ja maksetaan verot. Ei karkkipäivää, ei taukoa. Ajoneuvo pitää ilmoittaa Tullille heti maahan saapumisen jälkeen. Se on kuin ilmoittaisi itsensä kylänmiehille saapuneeksi, mutta hieman virallisemmin.
  • Tullimaksu: Yleensä henkilöautoista se on 10% auton tullausarvosta. Tullausarvo on auton hinta + kuljetuskustannukset + vakuutukset siihen saakka, kunnes se on EU:n rajalla.
  • Arvonlisävero: Tulli- ja arvonlisäverokanta on Suomessa 24%. Tämä lasketaan sitten siitä tullausarvosta, johon on lisätty jo se tullimaksu. Joten se on tulli + alv, kaksi kärpästä yhdellä iskulla!
  • Paperisota: Muista ostokuitit, rekisteröintitodistukset ja kaikki mahdolliset dokumentit. Ne ovat sun aarteita tässä taistelussa, ne ovat arvokkaampia kuin isoäidin virkatut pitsiliinat!

Pitääkö käytetystä tuontiautosta maksaa alv?

Kyllä, EU:n ulkopuolelta tuodusta käytetystä autosta maksetaan maahantuonnin arvonlisävero. ALV on 24 % ja se lasketaan tullausarvon ja tullin yhteissummasta.

Totta kai pitää. Suomen valtio on kuin se ahne sukulainen, joka ilmestyy aina paikalle, kun kuulee perinnönjaosta. Verottajan ja Tullin muodostama tervetulotoivotuskomitea on jo portilla vastassa, valmiina onnittelemaan sinua uudesta hankinnastasi – ja ojentamaan laskun.

Tämä verojen sinfonia soitetaan yleensä kolmessa osassa, ja jokainen osa on edellistä kalliimpi.

• Tulli: Tämä on se alkupala. Yleensä 10 % auton ja rahtikulujen yhteishinnasta. Pieni makupala tulevasta, eräänlainen sisäänpääsymaksu tähän huvipuistoon.

• Arvonlisävero (ALV): Nyt päästään asiaan. 24 % napsaistaan summaan, jossa on jo auton hinta, rahti JA se edellä mainittu tulli. Verolle siis maksetaan veroa. Nerokasta, eikö totta?

• Autovero: Ja kun luulit selvinneesi, tämä vanha ystävämme astuu kuvaan. Se lasketaan erikseen ja sen suuruus on oma taiteenlajinsa, riippuen päästöistä, iästä ja ties mistä planeettojen asennosta.

Se maaginen tullausarvo ei ole pelkkä auton kauppahinta. Ei suinkaan, se olisi liian helppoa. Siihen leivotaan mukaan kaikki kulut, kunnes auto on EU:n rajan sisäpuolella. Puhutaan siis rahdista, vakuutuksista ja muista käsittelykuluista. Kaikki lisätään samaan pataan, jota sitten hämmennetään verokauhalla.

Koko prosessi on kuin verotuksellinen lasagne. Pohjalla on auton hinta, sitten väliin kerros rahtikuluja, päälle tullikastiketta ja koko komeus kuorrutetaan paksulla ALV-juustoraasteella. Valtio syö aina hyvin.

Onko Virossa autoveroa?

Kysymys: Onko Virossa autoveroa? Vastaus: Virossa ei ole autoveroa. Uusi autovero on suunnitteilla ja sen on tarkoitus tulla voimaan 1. tammikuuta 2025. Vero koostuu rekisteröintimaksusta ja vuosittaisesta ajoneuvoverosta.

Viro on pitkään ollut eräänlainen autoilijan veroparatiisi, viimeinen vapauden linnake Baltiassa. Nyt tämä aikakausi on päättymässä. Muutos on enemmän kuin vain taloudellinen; se on kulttuurinen ja ideologinen. Se pakottaa pohtimaan, mikä on vapauden hinta ja kuka sen maksaa.

Tarkastellaanpa tätä Viron hallituksen palapeliä. Kyseessä ei ole yksi yhtenäinen vero, vaan kaksiosainen rakenne. Se on suunniteltu ohjaamaan kuluttajien valintoja melko elegantisti, ainakin paperilla.

Uusi järjestelmä jakautuu kahteen komponenttiin.

• Ensimmäinen on kertaluontoinen rekisteröintimaksu (registreerimistasu), joka maksetaan, kun ajoneuvo merkitään ensimmäistä kertaa Viron rekisteriin. Tämä iskee erityisesti tuontiautoihin.
• Toinen on vuosittainen ajoneuvovero (aastamaks), joka koskee kaikkia rekisterissä olevia henkilö- ja pakettiautoja.

Veron laskentakaava on analyytikon unelma. Se perustuu kolmeen päätekijään: ajoneuvon CO2-päästöt, jotka muodostavat perusosan; ajoneuvon massa, joka lisää verorasitusta; ja ikäkerroin, joka keventää veroa vanhempien autojen kohdalla.

Tämän veron taustalla on klassinen dilemma. Yhtäältä on valtion tarve kerätä tuloja ja ohjata yhteiskuntaa kohti EU:n ilmastotavoitteita. Toisaalta on kansalaisen kokemus uudesta taloudellisesta taakasta. Kyse on käyttäytymisohjauksesta verotuksen keinoin.

Tämä muutos tulee mullistamaan Viron käytettyjen autojen markkinan. Saksasta tuodut vanhemmat, suuripäästöiset premium-autot menettävät houkuttelevuuttaan. Sähkö- ja hybridiautojen kysyntä kasvaa varmuudella.

Olen itse seurannut Viron autoportaaleja, kuten auto24.ee, vuosia. Hinnat ovat olleet Suomeen verrattuna naurettavan alhaisia. Tämä verouudistus tulee kaventamaan tuota hintaeroa merkittävästi. Se on looginen, mutta samalla vähän surullinen kehityskulku.

Paljonko maksaa auton rekisteröinti Suomeen?

Ai rekisteröinnit. Joo, eli tuo kilven vaihto jos se on hävinnyt tai mennyt rikki, se on se 7,50 euroa. Sit jos on jotain liitteitä mukana, niin se rekisteröinti on 8,50. Ja sitten jos se on liitteellinen juttu, niin se on 19 euroa. Ihan hyvä tietää, onko sulla joku vanha auto vai uusi tulossa? Ja tuo todistuksen tulostus, se on myös 8,50.

• Kilven vaihto (kadonnut/turmeltunut): 7,50 €
• Rekisteröinti (liitteetön): 8,50 €
• Rekisteröinti (liitteellinen): 19,00 €
• Rekisteröintitodistuksen osien tulostus: 8,50 €

Muista tarkistaa ihan tarkat hinnat Traficomin sivuilta, ne voi muuttua. Onko sulla muuten jo auto hankittuna vai vasta suunnitelmissa? Jos se on tuontiauto, niin se on sitten ihan oma lukunsa. Mutta noin perusasiat on nuo.