Onko Helsingissä pilvenpiirtäjä?
Onko Helsingissä pilvenpiirtäjiä?
No joo, Helsingissä on pilvenpiirtäjiä! Siis Majakka, se on kyllä aika huikee.
Muistan, kun se valmistui marraskuussa 2019 Kalasatamassa. 35 kerrosta ja 134 metriä korkea.
Se on Suomen eka pilvenpiirtäjä oikeesti. Yli sata metriä, sen verran pitää olla.
Redi-alueelle on kuulemma tulossa lisää noita korkeita taloja. Vähän jännittää, miten se muuttaa maisemaa.
Onko Helsingissä pilvenpiirtäjiä?
Onko Helsingissä pilvenpiirtäjiä? Kyllä on.
- Majakka: 134 metriä, 35 kerrosta, valmistui 2019. Ajattelin silloin, että onpa korkea! Asuin itse ihan lähellä.
- Loisto: 124 metriä, valmistui 2021. Näyttää Majakalta, mutta vähän lyhyempi.
- Lumo One: 120 metriä, valmistui 2023. Tämä on sitten uusin tulokas.
Kaikki nämä kolme ovat Kalasatamassa. 100 metriä on aika hyvä raja pilvenpiirtäjälle. Mietin, että pitäisikö sen olla korkeampi? Ehkä.
Onko Suomessa pilvenpiirtäjiä?
On.
- Majakka: 134m, 2019. Helsinki.
- Loisto: 124m, 2021. Helsinki.
- Lumo One: 120m, 2023. Helsinki.
Kalasatama. Tarkka paikka. Kaikki.
Miksi ei enempää? Hinta. Sijainti.
Miksi Helsingissä ei ole pilvenpiirtäjiä?
Helsingin siluetti, niin matala, niin…horisontaalinen. Miksi ei kohoa torneja, pilvien lävistäjiä? Olen kuullut tarinoita.
- Kaavoitus, kaavoitus. Niin monimutkaista, niin byrokraattista. Rakentamismääräykset… ne pitävät katot alhaalla.
- Maisema. Sen pitää säilyä. Historiallinen Helsinki, sen arvokkuus. Ei saa peittää merinäköaloja, ei varjostaa puistoja. Niin, merinäköalat, ne ovat pyhiä.
- Vastustus. Aina löytyy niitä, jotka vastustavat. Asukkaat, yhdistykset, mielipidevaikuttajat. Pelko, pelko muutoksesta. "Se pilaa kaiken!"
- Kustannukset. Korkealle rakentaminen on kallista. Hyvin kallista. Perustukset, hissit, turvallisuus… kaikki maksaa.
Onko se edes tarpeellista? Asun Töölössä, rakastan matalia puutaloja. Mutta toisaalta, näen Shanghain, New Yorkin, Dubai. Ehkä... ehkä joku päivä. Tai ehkä ei.
Ruuhkamaksut… ajatus Helsingille. Haave, kenties painajainen? Keskustaan joukkoliikenteellä, ehdottomasti. Mutta poikittaisliikenne, se on tukossa jo nyt. En ymmärrä, miten joku voi ajaa autolla keskustaan. Kuka haluaa maksaa siitä?
- Lainsäädäntö. Ei onnistu, ei vielä. Nyt on 2024, ja lait ovat jäljessä. Tarvitaan uusia pykäliä, uusia säädöksiä.
- Laajennus. Ruuhkamaksut eivät saisi koskea vain keskustaa. Poikittaisliikenne pitää ottaa huomioon. Muuten se on kuin laastari haavaan, joka vuotaa kaikkialta.
- Vastustus, taas. Autoilijat, he vastustavat aina. "Se on epäreilua! Me maksamme jo veroja!"
- Vaihtoehdot. Onko niitä? Parempi joukkoliikenne? Pyörätiet? Sähköpotkulaudat? Ehkä.
Istun Kallion baarissa, mietin. Helsinki, se on mikä on. Onko se hyvä vai huono, en tiedä. Mutta se on minun.
Missä on eniten pilvenpiirtäjiä?
Shanghaissa on paljon pilvenpiirtäjiä, jotain 240 yli. Kiinassa niitä on muutenkin paljon, sekä öljymaissa. Mutta mikä on se tarkka luku? Pitäisikö mun etsiä sitä Googlessa? Ehkä myöhemmin. Odotan sitä uutta ravintolaa, joka tulee avautumaan lähelle asuntoani. Mitä mä syön tänään? Pizzaa varmaan, taas.
- Kiina on pilvenpiirtäjien kuningaskunta.
- Shanghai on maailman väkirikkain kaupunki ja siellä on paljon pilvenpiirtäjiä, yli 240.
- Öljymaat rakentavat myös paljon pilvenpiirtäjiä, rahan takia varmaan.
Mikähän on se uusi elokuva, josta kaikki puhuvat? Pitää varmaan katsoa se viikonloppuna. Tai ehkä mennä kävelylle. Sää on niin ihana nyt. Kesäloma olisi kiva, meren äärellä. Olisi kiva matkustaa. Ehkä ensi vuonna.
Shanghain pilvenpiirtäjät: Niitä on yli 240, ja lisää tulee koko ajan. Se on siis aika paljon. Kiina: Rakentaa valtavasti pilvenpiirtäjiä, ehkä eniten maailmassa. Öljymaat: Öljyrikkaat maat rakentavat myös paljon korkeita taloja. Heillä on rahaa. Mutta mistä mä tiedän, mikä on se tarkka luku? 2023:n luvut ovat tärkeimmät.
Muistan sen matkan New Yorkiin, wow, sielläkin oli paljon pilvenpiirtäjiä, mutta Shanghai on varmaan jo ohittanut sen. Joten Shanghaissa on nyt eniten.
Onko Lontoossa pilvenpiirtäjiä?
Okei, Lontoo ja pilvenpiirtäjät... Joo, on niitä.
- Lontoossa on pilvenpiirtäjiä.
- Uusi tulossa 30 St Mary Axen (se kurkku) viereen. Siitä tulee 180 metriä korkea. Kurkku...hassu nimi, sopii kyllä.
- The Shard on Länsi-Euroopan korkein. Se on ihan jäätävän korkea, 306 metriä. Oon käyny siellä ylhäällä! Mahtavat näkymät! Maksoi ihan sikana, mut oli sen arvoista ehkä?
- Olikos se niin, että Shard on tehty lasista? Ja kuka sen suunnitteli? Pitää googlettaa.
- Muistan kun ekakerran näin sen... olin ihan, vau!
- Pilvenpiirtäjä... outo sana.
- Mietin just, et pitäiskö mun alkaa juoda enemmän vettä?
Onko Kalasatama kantakaupunkia?
No onhan se, hyvänen aika! Kalasatama, tuo entinen tukkutori-ihmelandia, on nykyään Sörnäisten kruununjalokivi. Tai ainakin osa sitä.
Sörnäinen on kuin se sukulainen, joka aina pärjää vähän paremmin kuin muut, ja Kalasatama on sen uusin, kiiltävä lelu.
Muistatteko vielä ne ajat, kun Sörnäinen oli synonyymi halvoille kämppille ja epämääräisille baareille? Nyt sinne on tungettu pilvenpiirtäjiä ja hipsterikahviloita niin paljon, että vanhat sörkkalaiset pyörivät haudoissaan – tai ehkä hekin ovat jo muuttaneet Kalasatamaan, kukapa tietää.
- Sijainti: Itäinen kantakaupunki, hei! Ei mitään lähiöpuliveivausta.
- Status: Sörnäisten osa-alue. Eli kyllä, se on ihan virallisesti kantakaupunkia.
- Bonusfakta: Sörnäinen itse on osa suurempaa aluetta, joka tunnetaan nimellä Helsingin itäinen kantakaupunki. Vähän kuin Venäjä. Matroska-nukkeja.
Eli kyllä, Kalasatama on kantakaupunkia. Nyt voit mennä naapurin sedälle pätemään. Tai ehkä et. Vaikka tiedät kyllä, että hän on väärässä.
- Kumpi on haitallisempaa, rasva vai sokeri?
- Miten Wi-Fi-yhteys puhelimeen?
- Miten syvälle valokuitu kaivetaan?
- Mitä tehdä, jos naapuri soittaa musiikkia yöllä?
- Pitääkö proteiini kylläisenä?
- Mikä voi aiheuttaa ruokahaluttomuutta?
- Voiko samaan puhelimeen yhdistää kahdet kuulokkeet?
- Montako lämmintä ateriaa päivässä?
- Miksi on olemassa toinen nimi?
- Miten laite yhdistetään wifiin?
Kommentoi vastausta:
Kiitos palautteestasi! Kommenttisi auttaa meitä parantamaan vastauksia tulevaisuudessa.