Milloin oikealta saa ohittaa?

Milloin oikealta saa ohittaa? Ehto leveäkaistatiellä

Epävarmuus siitä, milloin oikealta saa ohittaa, johtaa helposti vaaratilanteisiin sekä turhiin sakkoihin liikenteessä. Monikaistaisen kadun, moottoritien ja leveäkaistatien säännöt menevät kuljettajilta sekaisin, minkä vuoksi laillisen ohituksen ehdot on syytä tarkistaa ennen ohitustilannetta.

Milloin oikealta saa ohittaa Suomen tieliikenteessä?

Oikealta ohittaminen on pääsääntöisesti kielletty, mutta kysymys siitä, milloin oikealta saa ohittaa, riippuu aina liikenneympäristöstä ja ajoneuvojen liikkeistä. Tieliikennelaki sallii oikealta ohittamisen muun muassa oikealta ohittaminen moottoritiellä jonossa ajettaessa, raitiovaunua ohitettaessa, edellä ajavan kääntyessä vasemmalle sekä rinnakkaisilla ajokaistoilla liikkuessa.

Moni kuljettaja epäröi ratin takana heti, kun vasemmalla kaistalla madellaan selvästi alle nopeusrajoituksen. Sääntöjen tunteminen ehkäisee tehokkaasti vaaratilanteita sekä virheellisestä ohituksesta koituvia 20-200 euron suuruisia liikennevirhemaksuja. ^[1] Rehellisesti sanottuna suurin osa suomalaisista autoilijoista sekoittaa edelleen moottoritien ja tavallisen monikaistaisen kadun ohitussäännöt keskenään - ja lopputulos näkyy päivittäin työmatkaliikenteessä. Yksi ratkaiseva ehto erottaa laillisen ohituksen laittomasta pujottelusta, ja palaan tähän tarkemmin moottoritieosuudessa.

Oikealta ohittaminen moottoritiellä ja ruuhkassa

Moottoritiellä oikealta ohittaminen on kiellettyä lähes aina, mutta poikkeus syntyy silloin, kun ajoneuvot ajavat jonossa ja oikeanpuoleinen ajokaista vetää paremmin. Lisäksi oikealta saa ohittaa opastusmerkin osoittaman ryhmittymisen perusteella tai linja-autokaistaa käyttäen.

Tässä kohtaa moni tekee kalliin virheen. Se ratkaiseva ehto, jonka mainitsin alussa, kuuluu näin: ohituksen on tapahduttava kaistaa vaihtamatta. Jos saavutat vasemmalla kaistalla hidastelevan auton, vaihdat oikealle ja palaat takaisin vasemmalle, kyseessä on laiton pujottelu. Olin itsekin vuosia siinä uskossa, että hitaamman ohi saa koukata oikealta, kunhan käyttää vilkkua huolellisesti - kunnes autokoulun opettaja palautti minut maan pinnalle. Kämmenet hikosivat kerran pahasti Kehä I:n ruuhkassa, kun takana tulija puikkelehti kaistalta toiselle senttien päästä puskuristani.

Raitiovaunu, pyöräilijät ja vasemmalle kääntyvä ajoneuvo

Raitiovaunu on pääsääntöisesti ohitettava oikealta, jos liikenneolosuhteet sitä edellyttävät eikä ohitus vaaranna pysäkillä liikkuvia matkustajia. Samoin vasemmalle kääntyvä tai selvästi kääntymiseen valmistautuva ajoneuvo on ohitettava aina ohittaminen oikealta puolelta.

Kaupunkiliikenteessä raitiovaunu (kiskoilla kulkeva joukkoliikenneväline) tuo oman mausteensa sääntöihin. Sen saa ohittaa vasemmalta vain yksisuuntaisella kadulla tai kohdassa, jossa kiskojen sijainti tien reunassa pakottaa siihen. Entäpä kevyt liikenne? Polkupyöräilijä saa lain mukaan ohittaa muun ajoneuvon kuin toisen polkupyörän oikealta esimerkiksi liikennevaloihin ryhmittyessä. Autoilijan sen sijaan on jätettävä pyöräilijää ohittaessaan reilu sivuttaisväli - vähintään 1,5 metriä on turvallinen nyrkkisääntö, jotta ilmavirta ei horjuta pyöräilijää.

Milloin oikealta saa ohittaa rinnakkaisilla kaistoilla ja leveäkaistatiellä?

Taajamassa ja muilla teillä (pois lukien moottori- ja moottoriliikennetiet) oikealta ohittaminen on sallittua, kun ajosuunnassa on vähintään kaksi ajokaistaa ja ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla. Leveäkaistatiellä milloin saa ohittaa oikealta puolelta vain, jos liikenneolosuhteet sitä erityisesti edellyttävät.

Moni luulee leveäkaistatien olevan vapaata riistaa kaikenlaiselle ohittelulle sen yli 5 metriä leveän kaistan vuoksi.^[3] Väärin. Leveäkaistatie on juridisesti yksikaistainen suuntaansa, joten siellä ohitetaan normaalisti vasemmalta oikeaa reunaa ajavan ohi. Oikealta ohittaminen tulee kyseeseen käytännössä vain silloin, kun edellä ajava on ryhmittynyt kääntymään vasemmalle.

Yleisimmät virheet ja pelko sakkojen saamisesta

Pelko sakkojen saamisesta virheellisen ohituksen vuoksi on täysin aiheellinen, sillä väärältä puolelta ohittaminen johtaa useimmiten liikennevirhemaksuun tai vakavissa vaaratilanteissa päiväsakkoihin. Turvallisuus ja ennakoitavuus ratkaisevat aina ennen kiirettä.

Todellisuudessa harva poliisi sakottaa kuljettajaa, joka ajaa tasaisesti omaa kaistaansa rajoituksen mukaan, vaikka vasemman kaistan jono matelisi hitaammin. Ongelmat alkavat silloin, kun kärsivällisyys loppuu ja kaistaa vaihdetaan äkkinäisesti oikealle ohitustarkoituksessa. Muistan yhä, kuinka turhauttavaa oli madella 80 kilometrin tuntivauhtia satasen alueella vasemman kaistan tukkeutuessa, mutta rauhallisena pysyminen säästi sekä hermoja että lompakkoa. Muista myös, että ohittaminen on tehtävä aina turvallisesti ja vain todelliseen tarpeeseen.

Ohitussäännöt eri tietyypeillä: moottoritie vs. monikaistainen katu vs. leveäkaistatie

Moottoritie ja moottoriliikennetie

• Pääsääntöisesti kielletty, sallittu vain jonossa ajettaessa tai opastusmerkin mukaisella kaistalla

• Kuolleen kulman vaaratilanteet, kun vasemmalla ajava palaa takaisin oikealle kaistalle

• Kielletty ohitustarkoituksessa oikealle, ohituksen on tapahduttava omaa kaistaa pitkin

Monikaistainen taajama- tai maantie (vähintään 2 kaistaa suuntaansa)

• Sallittu, kun ajoneuvot kulkevat rinnakkaisilla ajokaistoilla ilman puikkelehtimista

• Suojatien eteen pysähtyneen ajoneuvon ohittaminen pysähtymättä (vakava rike)

• Jatkuva kaistalta toiselle pujottelu etenemisen jouduttamiseksi on kielletty

Leveäkaistatie

• Kielletty, paitsi jos edellä ajava kääntyy vasemmalle tai liikenneolosuhteet edellyttävät

• Väärinkäsitys siitä, että leveä kaista vastaisi kahta erillistä ajokaistaa

• Ajetaan tien oikeassa reunassa ja ohitetaan vasemmalta ilman keskiviivan ylitystä

Työmatkaruuhka Tampereen rantatunnelin jälkeen: milloin kaista vetää laillisesti?

Mikko, 34-vuotias insinööri Tampereelta, ajoi aamuruuhkassa moottoritietä kohti keskustaa ja tuskastui vasemmalla kaistalla 75 km/h matelevaan jonoon. Hän pelkäsi saavansa sakot, jos jatkaisi omalla oikeanpuoleisella kaistallaan rajoituksen mukaista 100 km/h vauhtia.

Ensimmäisellä viikolla Mikko jarrutteli varmuuden vuoksi vasemman kaistan tahtiin, mikä aiheutti ärtymystä ja haitariliikettä hänen takanaan tuleville autoille. Tilanne tuntui epäloogiselta ja stressaavalta joka ikinen aamu.

Kerrattuaan Liikenneturvan ohjeet hän ymmärsi, että jonossa ajettaessa paremmin vetävää oikeaa kaistaa saa ajaa ohi, kunhan ei vaihda kaistaa ohitustarkoituksessa. Hän alkoi pitää tasaisen turvavälin ja seurasi tarkasti vasemman kaistan vilkkuja.

Muutoksen jälkeen Mikon työmatka lyheni keskimäärin 6 minuuttia ja ajamisen aiheuttama jännitys katosi täysin, koska hän tiesi toimivansa täysin lain puitteissa.