Pitääkö bussille antaa tietä?

2 tuntia sitten 0 katselukertaa

Taajama-alueilla se, pitääkö bussille antaa tietä, riippuu nopeusrajoituksesta, sillä väistämisvelvollisuus on voimassa merkatulta pysäkiltä lähtevälle bussille nopeusrajoituksen ollessa enintään 60 kilometriä tunnissa. Tämä sääntö koskee kaikkia samalla tai viereisellä kaistalla ajavia ajoneuvoja, ja sen tarkoituksena on joukkoliikenteen sujuvuuden turvaaminen vilkkaassa kaupunkiympäristössä. Korkeampien rajoitusten maanteillä, kuten 80 tai 100 kilometriä tunnissa, tätä erityistä väistämisvelvollisuutta pysäkiltä lähtijälle ei ole.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Milloin ei tarvitse väistää bussia?

Pitääkö bussille antaa tietä: Enintään 60 km/h alueilla

Kuljettajien on tärkeää tietää, milloin pitääkö bussille antaa tietä pysäkiltä lähdettäessä liikenneonnettomuuksien ja tarpeettomien sakkojen välttämiseksi kaupunkiliikenteessä. Liikennesääntöjen laiminlyönti vaarantaa joukkoliikenteen sujuvuuden ja johtaa taloudellisiin seurauksiin sekä epäselviin kolarivastuisiin. Tutustu tarkasti voimassa oleviin nopeusrajoitusperusteisiin sääntöihin suojataksesi itsesi ja varmistaaksesi sujuvan ajon kaikissa ympäristöissä.

Pitääkö bussille antaa tietä?

Bussille on annettava tietä taajama-alueilla, kun se lähtee merkatulta pysäkiltä ja aikoo siirtyä takaisin ajoradalle, mikäli nopeusrajoitus on enintään 60 kilometriä tunnissa. ^[1] Tämä väistämisvelvollisuus koskee kaikkia samalla tai viereisellä kaistalla liikkuvia ajoneuvoja, ja sen tarkoituksena on turvata pysäkiltä lähtevän linja-auton väistäminen vilkkaassa kaupunkiympäristössä.

Nopeusrajoituksen merkitys linja-auton väistämisessä

Säännön ytimessä on aina kyseessä oleva nopeusrajoitus, ei niinkään auton todellinen hetkellinen nopeus. Jos alueella on voimassa 60 kilometrin tuntinopeus tai sitä alhaisempi rajoitus, bussinkuljettajalle on annettava tilaa. Maanteillä, joilla nopeusrajoitukset ovat korkeampia, kuten 80 tai 100 kilometriä tunnissa, tätä erityistä linja auton väistämisvelvollisuus pysäkiltä lähtijälle ei ole,^[3] vaan tällöin noudatetaan yleisiä liikennesääntöjä.

Bussinkuljettajan suuntamerkki ja vastuu

Pelkkä pysäkillä seisominen ei velvoita muuta liikennettä päästämään bussia liikkeelle, vaan kuljettajan on näytettävä asianmukaisesti suuntamerkkiä eli vilkkua vasemmalle. Suuntamerkin antaminen ei kuitenkaan poista bussinkuljettajan omaa vastuuta turvallisuudesta. Bussin on varmistuttava siitä, että siirtyminen pysäkiltä muuhun liikenteeseen voi tapahtua ilman vaaratilanteita tai äkkijarrutusten aiheuttamista muille tienkäyttäjille.

Miten toimia eri liikennetilanteissa pysäkin lähellä?

Liikenteessä ennakoiva ote on avainasemassa, kun lähestytään linja-autopysäkkiä. Jos bussi vilkuttaa lähtömerkkiä ja nopeusrajoitus sallii, takana tulevan on hiljennettävä tai pysäytettävä ajoneuvonsa turvallisesti. Äkkinäisiä ja vaarallisia jarrutuksia on kuitenkin vältettävä, erityisesti liukkailla keleillä, jotta vältetään peräänajon riski. Joukkoliikenteen joustava päästäminen osaksi liikennettä tekee kaupunkiajosta kaikille turvallisempaa.

Väistämisvelvollisuus eri nopeusrajoitusalueilla

Bussin väistäminen pysäkiltä riippuu suoraan tieosuuden nopeusrajoituksesta. Seuraavassa on vertailu tilanteista.

Nopeusrajoitus enintään 60 km/h

Tyypillisesti taajama-alueet ja kaupunkialueet.

Muun liikenteen on annettava tietä pysäkiltä lähtevälle bussille.

Bussi näyttää asianmukaisesti vasenta suuntamerkkiä.

Nopeusrajoitus yli 60 km/h

Maantiet ja moottoriliikennetiet.

Pysäkiltä lähtevällä bussilla ei ole erityistä etuajo-oikeutta.

Bussin on väistettävä muuta ajoradalla kulkevaa liikennettä.

Rajana toimiva 60 kilometrin tuntinopeus on selkeä sääntö, joka erottaa kaupunkiliikenteen ja maantieliikkumisen toisistaan linja-autojen väistämistilanteissa.

Tilanne ruuhkaisella pysäkillä Helsingissä

Mika, 34-vuotias toimistotyöntekijä Helsingistä, ajoi kotipäin iltapäiväruuhkassa alueella, jossa nopeusrajoitus oli 50 km/h. Edellä kulkenut linja-auto pysähtyi osoitetulle pysäkille ottamaan matkustajia kyytiin.

Kun matkustajat olivat nousseet kyytiin, bussi kytki heti vasemman suuntamerkin päälle valmistautuakseen palaamaan vilkkaalle ajokaistalle. Mika huomasi merkin ajoissa ja hölläsi kaasua.

Vaikka takana tuli muita autoja, Mika jätti riittävän turvavälin ja jarrutti pehmeästi, jotta bussi pääsi turvallisesti siirtymään takaisin jonoon ilman vaaratilanteita.

Mika tiesi säännön ja koki, että pieni joustavuus sujuvoitti kaikkien matkaa ruuhkassa ilman turhaa hermoilua.

Toiset näkökulmat

Pitääkö bussille aina antaa tietä pysäkiltä?

Ei aina. Väistämisvelvollisuus on voimassa vain silloin, kun nopeusrajoitus on enintään 60 km/h and bussi antaa asianmukaisesti suuntamerkkiä.

Jos haluat tietää tarkemmin säännöistä, lue lisää täältä: Pitääkö bussipysäkiltä lähtevää väistää?

Koskeeko sääntö kaikkia linja-autoja?

Sääntö koskee ammattimaisessa linja-autoliikenteessä käytettäviä ajoneuvoja, jotka lähtevät merkityltä linja-autopysäkiltä.

Mitä tapahtuu, jos nopeusrajoitus on 80 km/h?

Yli 60 km/h nopeusrajoitusalueella bussin on väistettävä muuta liikennettä lähtiessään pysäkiltä, eikä muulla liikenteellä ole erityistä velvollisuutta antaa sille tietä.

Loppusanat / vinkki

Nopeusrajoituksen raja

Muista, että väistämisvelvollisuus koskee vain tieosuuksia, joiden nopeusrajoitus on enintään 60 km/h.

Suuntamerkin merkitys

Bussin on aina näytettävä vilkkua vasemmalle osoittaakseen lähtevänsä liikkeelle pysäkiltä.

Turvallisuus ensin

Vältä äkillisiä jarrutuksia ja huomioi talviolosuhteet sekä takana tulevat ajoneuvot.