Miksi lentokoneessa turvottaa?

Miksi lentokoneessa tulee huono olo?

Miksi lentokoneessa tulee huono olo? Tuntuu niin oudolta. Se on kuin… keho ja mieli eivät ole samaa mieltä. Sisäkorva sekoaa, se on varmaa. Heiluva lentokone, ja silmät näkevät vain rajatut tilat. Aivot hämääntyy, tiedän sen.

• Sisäkorvan sekaannus: Tasapainoelin sekoaa. Liike ja näköaisti eivät sovi yhteen. Tämä on todella ikävää.

• Kylmyys: Lentokoneessa on usein kylmä. Kylmä pahentaa oloa. Tiedän sen omasta kokemuksesta. Lentokoneessa oli tosi kylmä viime viikolla, kun lennettiin Tampereelle. Ei vain vähän kylmä vaan todella kylmä. Palelinkin ihan kunnolla.

• Tuoksut: Ne pistävät nenään, ahdistaa. Parfyymien ja puhdistusaineiden tuoksut sekoavat. Vatsa kiertää niistä. Muistan vieläkin sen oudon hajun viime lennosta.

Mä en koskaan tykkää lentää. Se on hirveää. Joka kerta jännittää ja mietin, tulee ku oksentamaan. Viimeksi lento oli niin pitkä. Mä olin niin väsynyt ja huonovointinen. Kaksi tuntia kului tuskassa. Toivon, että joskus oppisin tykkäämään lentämisestä. Mutta nyt... nyt pelottaa jo ajatus seuraavasta lennosta.

Miksi lentokoneessa on aina kylmä?

Lentokone kylmä – Syitä:

• Energiansäästö. Ilmastointi kuluttaa polttoainetta.
• Matkustajien lämpö. Tiivis tila, ihmiset tuottavat lämpöä.
• Säätö. Nousu, lasku, lennon vaiheet vaikuttavat lämpötilaan.
• Ilmastointi. Ei aina päällä heti lennon alussa. Polttoaine taas.

En pidä siitä, miten nenä menee tukkoon.

Miksi lentokone nousee ilmaan?

Siivet. Paine-ero. Ilman ohjaus. Se on kaikki.

• Nopeus. Kriittinen.
• Kulma. Merkittävä.
• Newtonin kolmas laki. Perusfysiikkaa.

Ei taikuutta. Vain matematiikkaa. Kuten elämässäkin. Kaikki lasketaan. Painovoima yrittää voittaa. Muttei onnistu. Vielä.

2023. Vielä lennetään. Vähintäänkin. Ehkä.

Tämä kaikki on yksinkertaista. Liian yksinkertaista. Tai ehkä juuri sopivan monimutkaista. Ei minua kiinnosta.

Minulla oli samanlainen lento tänään Helsingistä Ouluun. KL1234 klo 14:00. Finnair. Myös siivet. Myös aerodynamiikka. Sama asia joka päivä. Toistuva.

Miksi lentokone pysyy ilmassa?

Muistan sen päivän selvästi. Oli kesäkuu 2023, ja istuin lentokoneessa Helsingistä kohti Roomaa. Lento oli aivan täynnä, ja istuin ikkunan vieressä. Näkymä oli upea, kun nousimme ilmaan.

Mutta aina olen ihmetellyt sitä, miten se on edes mahdollista. Mikä saa tuon metallipalasan pysymään ylhäällä, niin korkealla?

Lentokone pysyy ilmassa siipien muodon ansiosta. Ne on suunniteltu siten, että ilmavirta kulkee siipien päältä nopeammin kuin alta. Tämä luo paine-eron, joka nostaa lentokonetta ylöspäin. Ajattelin silloin, kuinka älykästä! Tuntui hieman epäuskottavalta, että tämä yksinkertainen fysiikan laki pitää tonnien painoisen koneen ilmassa.

• Siipien muoto on avainasemassa.
• Ilma liikkuu siipien päältä nopeammin kuin alta.
• Paine-ero luo nostovoiman.

Mutta se ei ole koko totuus. Lentokone tarvitsee myös vauhtia. Moottorit tuottavat voimaa, joka pitää koneen liikkeessä ja ylläpitää tätä tarvittavaa nopeutta. Ilman riittävää nopeutta, nostovoima ei riitä pitämään lentokonetta ilmassa. Muistan ohjaamon ulkona vilahtaneen nopeusmittarin, se oli yli 800 km/h! Huimaa.

• Nopeus on välttämätön nostovoiman ylläpitämiseksi.
• Moottorit tuottavat tarvittavan nopeuden.

Lento oli hieman turbulenttia välillä, kone keinahti ja tärähti. Silloin mietin taas sitä, miten se kaikki toimii. Jännitystä ja ihmetystä sekasin. On aivan uskomatonta, että teknologia on kehittynyt niin pitkälle.

Lisäksi mieleen tuli:

• lentokoneen paino
• polttoaineen kulutus
• sääolosuhteet (tuuli, myrskyt)
• lentäjän taitotaso.

Todella hienoa kokemus, oli kyllä hieman pelottavaa, mutta samalla upeaa katsella maisemia ylhäältä.