Mihin auton akun voi viedä?

Mihin auton akun voi viedä? Turvallinen kierrätys

mihin auton akun voi viedä kiinnostaa monia, koska väärä hävittäminen vaikeuttaa turvallista käsittelyä ja lisää tarpeettomia ongelmia. Oikea vastaanottopiste ja huolellinen kuljetus helpottavat kierrätystä, suojaavat akkua vaurioilta ja selkeyttävät käytetyn akun käsittelyä. Ajantasaiset ohjeet auttavat välttämään virheitä akun hävittämisen aikana.

Mihin auton akun voi viedä turvallisesti ja ilmaiseksi?

Voit viedä vanhan auton akkusi täysin maksutta useimpiin autotarvikeliikkeisiin, jäteasemille vaarallisena jätteenä tai autokorjaamoihin. Suomessa on satoja virallisia vastaanottopisteitä. Helppoa. Totta puhuen, akun hävittäminen on paljon vaivattomampaa kuin moni luulee. Se ei maksa mitään.

Lyijyakkujen auton akun kierrätys on Suomessa erittäin korkea. Materiaaleista suurin osa uusiokäytetään uusien akkujen valmistuksessa, mikä säästää luonnonvaroja merkittävästi. Mutta tässä on yksi kriittinen virhe, jonka monet ihmiset tekevät akkua kuljettaessaan - kerron siitä tarkemmin alempana turvallisuusosiossa.

Turvallisuus ensin: Auton akun navat teippaus on pakollista

Vanha auton akku ei ole vain harmiton pala muovia ja metallia. Se sisältää syövyttävää rikkihappoa ja voi säilyttää varauksensa pitkään. Olen itse nähnyt, miten huolimattomasti takakonttiin heitetty akku iskee kipinää osuessaan työkalupakkiin. Se säikäyttää kunnolla.

Tässä on se kriittinen virhe, josta mainitsin aiemmin: akun napojen jättäminen paljaaksi. Oikosulun riski on todellinen ja vaarallinen. auton akun navat teippaus piiloon tai suojaa ne esimerkiksi sähköteipillä heti, kun irrotat akun. Melkein mikä tahansa kestävä teippi käy, mutta sähköteippi on turvallisin valinta. Kuljeta akku aina pystyasennossa, jotta akkuhappo ei pääse vuotamaan.

Mitä vanhan auton akku hävittäminen maksaa?

Usein kysytään, maksaako käytetyn akun kierrätys. Vastaus on selkeä: ei mitään. Tämä perustuu tuottajavastuuseen. Maahantuojat ja valmistajat ovat jo maksaneet kierrätysmaksun puolestasi.

Monet luulevat, että vaarallisen jätteen käsittely on aina kallista. Aiemmin minäkin luulin, että joudun maksamaan kymppejä jäteasemalla. Tämän väärinkäsityksen takia akkuja lojuu autotalleissa vuosia keräämässä pölyä. Tosiasiassa voit kurvata esimerkiksi HSY:n Sortti-asemalle, jättää akun sille varattuun lavaan ja jatkaa matkaa lompakkoa avaamatta.

Kierrätys.info ja paikalliset jäteasemat

Jos et ole varma, missä lähin vastaanottopiste sijaitsee, Kierrätys.info on paras ystäväsi. Palvelu listaa kaikki viralliset jäteasemat ja auton akun vastaanottopisteet osoitteesi perusteella. Suurimmat autotarvikeliikkeet ottavat vanhan akun vastaan mukisematta, varsinkin jos olet ostamassa uutta tilalle.

Sähkö- ja hybridiautojen akkujen erityispiirteet

Sähköautojen ajoakut ovat täysin eri asia kuin tavalliset 12 voltin lyijyakut. Ne toimivat korkeajännitteellä ja vaativat erikoisosaamista.

Niin, älä todellakaan koskaan yritä irrottaa tai kuljettaa sähköauton akkua itse. Näille akuille on omat, erilliset kierrätysprosessinsa, joista vastaavat maahantuojat ja autokierrätysverkostot. Jos sähköautosi akku vikaantuu, ota aina suoraan yhteyttä merkkihuoltoon.

Vastaanottopisteiden vertailu

Autotarvikeliikkeet ⭐

• Osa pienemmistä liikkeistä ottaa akun vastaan vain uuden oston yhteydessä.

• Erittäin helppo, varsinkin jos ostat samalla uuden akun.

• Aina ilmainen kuluttajalle.

Jäteasemat (esim. HSY)

• Ei yleensä ostorajoituksia, ottavat vastaan suuriakin määriä kerralla.

• Vaatii erillisen matkan jäteasemalle ja mahdollisesti jonottamista.

• Ilmainen vastaanotto vaarallisena jätteenä.

Autokorjaamot

• Kaikki korjaamot eivät ota akkuja ulkopuolisilta ilman huoltoa.

• Kätevin vaihtoehto, jos auto on jo huollossa.

• Pääsääntöisesti ilmainen.

Mikon oppitunti akun turvallisesta kuljetuksesta

Mikko, 35-vuotias espoolainen, löysi autotallistaan kaksi vuotta vanhan, rikkinäisen auton akun. Hän päätti vihdoin hoitaa vanhan auton akku hävittämisen ja nosti sen paljaaltaan autonsa takakonttiin suoraan metallisten työkalujen viereen. Hän ajatteli sen olevan vain nopea reissu Sortti-asemalle.

Matkalla jäteasemalle hän kuuli takakontista outoa rätinää. Ensimmäinen ajatus oli jättää asia huomiotta. Se oli virhe. Akun paljaat navat olivat kaarteessa osuneet jakoavaimeen, aiheuttaen oikosulun ja sulattaen muovia ympäriltään.

Mikko pysäytti auton nopeasti, joutui tuulettamaan savut ulos ja etsimään rullallisen ilmastointiteippiä hansikaslokerosta suojatakseen navat. Vasta silloin hän tajusi, miksi ohjeissa aina korostetaan napojen teippausta - sääntö, jota hän oli pitänyt turhana hifistelynä.

Lopulta akun jättäminen HSY:n asemalle kesti vain kaksi minuuttia ja oli täysin ilmaista. Mikko oppi kantapään kautta, että akun navat on aivan pakko teipata ennen siirtoa, vaikka matka olisi vain pari kilometriä.