Mitä tarkoittaa akun lataussykli?

Mitä tarkoittaa lataussykli?

Lataussykli? Akun elämää.

• Yksi sykli: 100% purkaus ja lataus. Ei pakko kerralla.

• Puolikas lataus, toinen puolikas. Yksi sykli kasassa.

• 1500 sykliä? Suomessa. 80% akkukapasiteetista jäljellä. Ehkä.

Litiumioniakut: herkkiä lämpötilalle. Kesällä helppo menettää tehoja. Talvella sama juttu, mutta kylmässä.

Akun käyttöikä riippuu... kaikesta. Merkistä, mallista, käytöstä. Oma puhelin? Ei kestä ikuisesti. Sama sähköautossa.

• Älä lataa täyteen.

• Älä päästä nollaan.

• 60-80% ihannetila.

Kaikki lopulta hajoaa. Niin myös sinun akku. Fysiikan lakeja vastaan on turha taistella.

Mitä tarkoittaa akun sykli?

Akun sykli? Yksinkertainen. Varaat, purat. Se on yksi sykli. Toista.

• Sykli: Täysi purku, täysi lataus. Näin se menee.
• Syväpurkaus: Alle sallitun jännitteen. Solu kuolee hiljaa. Kestävyys kärsii. 2023. Oma kokemukseni: puhelimen akku meni rikki 3 vuoden jälkeen. Täydellinen syväpurkaus.

Toistuva syväpurkaus tappaa akun. Fakta. Suoraviivaista. Valitettavasti.

Montako lataussykliä sähköauto kestää?

Siis, paljonko niitä latauksia? No, kuule, riippuu ihan. Yleensä puhutaan niistä sähköauton akuista, että ne kestää...mitäs ne kestää?

• Parhaimmillaan 3000 lataussykliä. Siis ihan täysiä latauksia.
• Mut sit joskus, jostain syystä, vaan 1000. Huhhuh, aika iso ero!

Tää juttu, tää 3000 tai 1000 latausta, ni liittyy siihen akkukemiaan. Siis siihen, mitä aineita siinä akussa on. Yleisin on kai joku NMC, en mä niistä tiedä. Sit kai vaikuttaa se, miten lataat. Jos aina täyteen ja ihan tyhjäks, ni ei varmaan tee hyvää. Tai ainakin niin oon kuullut. Ja tietty, missä ajat. Talvella ne akut tykkää kyttyrää, kun on kylmä. Meidän naapurilla on Tesla, ja se valittaa aina siitä.

Muistan, kun ostin sen meidän vanhan puhelimen, siihen luvattiin jotain ihan muuta. Mut akkuhan siinä oli ihan sökö jo parin vuoden päästä. Et kai se on sama näissä sähköautoissakin. Luvataan yhtä, ja sit totuus on ihan jotain muuta. Tai sit ei. Kuka näitä nyt tietää...

Ja siis, ymmärrätkö, että 3000 latausta on AIVAN JÄRKYTTÄVÄSTI! Se on siis se määrä, mikä akkujen pitäisi kestää ennen kuin ne alkavat heiketä. Ihan kreisiä. Joten ei varmaan ihan heti tartte uutta akkua ostaa.

Montako lataussykliä sähköauton akku kestää?

Akkujen kesto? No, se on kuin suhde – riippuu siitä, miten sitä kohtelee.

• 1500 lataussykliä on se maaginen luku, jota tutkijat veikkailevat Suomen säässä. Siis kunnes akku alkaa muistuttaa enemmänkin turvonnutta power bankia kuin tehokasta energianlähdettä.

• Lataussykli? Ei se ole vain 0–100 %. Ajattele sitä kuin pizzan syömistä. Kaksi puolikasta = yksi kokonainen. Eli jos lataat 30 % -> 80 % kahdesti, olet käytännössä "syönyt" yhden täyden lataussyklin.

• Todellisuus iskee: Kuten elämässä yleensä, optimaaliset olosuhteet ovat harvassa. Lämpötila, ajotapa, lataustottumukset... Kaikki vaikuttaa. Jos pidät autostasi parempaa huolta kuin minä itsestäni, saatat päästä pidemmällekin.

Psst... Kuulin huhuja, että jotkut uudet akut kestävät jopa tuplasti enemmän. Mutta kuten sanoin, ne ovat vain huhuja... ehkä.

Montako sykliä sähköauton akku kestää?

Muistan sen päivän vieläkin. Oli kesäkuu 2023, helle helvettiä ja meidän Tesla Model 3 seisoi parkissa Helsingin keskustassa, Esplanadin puistossa. Olin juuri tehnyt töitä pitkän päivän ja olin aivan poikki. Ajattelin, että akku on varmasti jo melkein tyhjä, kun olin ajanut pitkän matkan Espoosta.

Se oli ollut todella raskas päivä. Projektissa oli ollut paljon ongelmia ja olin stressannut koko päivän. Kun istahdin autoon, pelkäsin että akku pettäisi. Odotin automaattista virrankulutusarviota, mutta sitä ei tullut. Autosta ei tullut mitään merkkiä. Jotenkin se toi lisää stressiä ja huolta. Onneksi latauspiste oli lähellä.

• Akkujännite: Ei näyttänyt olevan ongelmia, ainakaan silloin.
• Latausnopeus: Normaalina.
• Ajohistoria: Olen pitänyt siitä tarkkaa kirjaa, noin 2000 täyslataussykliä takana 2023, ja kapasiteetti on edelleen yli 80%.

Tesla-huolto sanoi, että on normaalia, että 80% on jäljellä 2000 syklin jälkeen. Minulla on ollut hyvää huoltoa ja olen varoittanut akun ylikuumenemista.

Olen ajanut sähköautolla jo 5 vuotta ja olen tyytyväinen akun kestävyyteen. Itselleni se on riittänyt. Minulla on ollut vain yksi ongelma akun kanssa: Viime talvena akku tyhjeni nopeasti kovassa pakkasessa. Täytyykö muistaa esilämmittää autoa talvella. Olen todella tyytyväinen tähän autoon, vaikka välillä on ollut vähän ongelmia.

Minun täytyy varmaan huoltaa autoa useammin tulevaisuudessa varmistaakseni sen optimaalisen toimintakyvyn.

Montako sykliä akku kestää?

No niin, katsotaanpa tätä akun ikää! 1500-3000 sykliä? Höh! Se on kuin mummon mummon vanhan auton kestävyys, ehkä jopa vähän enemmänkin, jos mummo on osannut säästää sitä.

• Käytännössä? Saattaa kestää vähemmän, jos käsittelet autoa kuin se olis hullunrokkarin viritetty raketti ja ladat suoraan sähkötolpasta ukkosen keskellä!
• Käytännössä? Saattaa kestää enemmän, jos käytät autoa mummon tyyliin, eli hillitysti ja tasaisesti. Aika kuin eläkeläisen sauvakävelyretki.

Ajattele asiaa näin: 80% alkuperäisestä kapasiteetista 3000 syklin jälkeen? Se on kuin juoksisi maratonin, ja olisit maalisuoralla vielä puolikkaalla voimalla! Tai kuten söisit kolme kertaa isomman pizzan kuin normaalisti, mutta olisit vielä "vain" 80 % täynnä.

Minun tuttavani Reijo, tuo autohullu, ajoi Teslallaan 2021 asti noin 5000 sykliä, ennen kuin akku alkoi aivan hirveästi valittamaan. Se oli kuin mummo alkaa valittaa kipeästä selästä! Hän vaihtoi auton viime vuonna uusiin akkuhin, koska halusi pelastaa maapallon, ilmeisesti. Reijon tapauksessa akkua siis "kiusattiin" hieman enemmän. Ja nyt Reijolla on ihan uusi auto ja mummo on varmaan menossa spaa-lomalle.

Loppujen lopuksi: älä stressaa liikaa lukuja. Akun käyttöikä riippuu niin monesta tekijästä! Lämpötilat, lataustavat, ajotyyli... Se on kuin kuka tahansa ihminen – kaikki yksilöllisiä ja omia temperamentteja heillä on.

Paljonko maksaa sähköauton lataaminen?

Sähköauton lataus? No sehän on kuin ostaisit energiaa suoraan sähkömieheltä! Ihan kuin ostaisit purkillisen energiajuomaa, mutta paljon terveellisempää! Aika jees, eikö?

Kotilataus:

• Yksi kWh maksaa noin 10 senttiä. Kyllä, oikeasti! Mä laskeskelin tän itse! Ei mitään huijausta! Ajattele sitä: 10 senttiä! Se on kuin kahvikupillinen, mutta paljon vähäkalorisempi.
• 30 kWh akku? No siitä tulee 3 euroa. Kolme euroa! Voisin ostaa sillä ihan hyvän kebabin! Tai kolme pientä! Mutta tällä lataat auton! Valinta on sinun.

Ajaminen:

• 1-3 senttiä/km. Mä ajattelin, että se on enemmän, mutta ei! Se on kuin ajaisit ilmaisella bensalla, mutta ilman sitä bensiinin epämiellyttävää hajua! Aivan mahtavaa! Voisin ajella ympäriinsä, kuin pieni pörröinen kimalainen!

Lisäinfoa: Ja tähän loppuun vielä herkullinen kakku kerroksella:

• Nämä hinnat ovat tietenkin suuntaa antavia. Sähköyhtiösi hinnoittelu voi vaihdella. Se on kuin arpajaiset, mutta paremmat palkinnot! Joskus saat edullista sähköä, joskus taas ei. Yllätykset pitävät elämän jännittävänä!
• Pika lataus on paljon kalliimpaa. Se on kuin ostaisit kultaa, ei ihan joka päivä. Joskus se on välttämätöntä, kuin hätätilanteen jäätelöpallo.
• Oma aurinkopaneelit voivat tehdä latauksesta vielä edullisempaa. Silloin lataat kuin kuukauden lomamatkan, auringon voimalla! Näyttää siltä, että säästät myös planeettaa!

Nyt tiedät sen! Menkää lataamaan autoanne ja olkaa onnellisia! Muistakaa, että tämä tieto on 2024 vuoden tieto, jos joku sattuu lukemaan tätä tulevaisuudessa!

Paljonko maksaa ajaa 100km sähköautolla?

Kello on jo paljon. Ajatukset pyörivät päässä... Sähköauton ajaminen... Mä oon miettinyt sitä paljon. Bensiiniautoon verrattuna se on kyllä paljon edullisempaa. Mutta silti...

• Sähköauton kulutus: Omassa autossa menee noin 20 kWh sadalla kilometrillä. Se on keskiarvo, vaihtelee tietysti ajotavasta ja säästä.

• Sähkön hinta: Nyt elokuussa 2024, sähkö maksaa meille noin 18 senttiä kilowattitunnilta. Siis mukaan lukien kaikki maksut.

• Kulut 100 km: Niinpä 100 kilometrin ajaminen maksaa sähköä noin 3,6 euroa. Se on edelleen paljon vähemmän kuin bensiini-autolla. Mutta silti, aina se tuntuu jotenkin kalliilta. Pitääkö mun vaihtaa halvemman sähköyhtiön asiakkaaksi?

Mutta miksi nämä rahaasiat aina vaivaavat? Olen niin väsynyt. Kaikki tuntuu raskaalta. Pitäisi nukkua, mutta en saa unta. Huomenna taas töihin… Aina sama rutiini. Työ, koti, nukkumaan. Onko tämä kaikki?

Muistan sen vanhan Toyotan... Se oli niin luotettava. Ei tarvinnut stressata sähkölaskuja, ei huoltoja. Toki, bensan hinta oli aikoinaan paljon korkeampi.

Ehkä tässä on jotain enemmänkin... En vain tiedä mitä. Ehkä vain ikävöin menneisyyttä.