Miten käynnistyskaapeli kytketään?

Kumpi kaapeli ensin kiinni?

Okei, homma menee näin:

• Ensin se punainen pluskaapeli, ikään kuin antaisit akulle pienen piristysruiskeen. Kytket sen siihen tyhjän akun plussanapaan. Ajattele, että se on kuin ensiapu – elvytystä sähköautolle.

• Sitten se musta miinuskaapeli kiinni siihen toiseen, eli siihen miinusnapaan. Tämä on se hetki, kun toivot, ettei se säkenöi liikaa. Jos säkenöi, olet luultavasti tehnyt jotain väärin. Mutta älä huoli, me kaikki ollaan oltu siinä tilanteessa. Kerran minäkin… No, se on toinen tarina.

Tärkeää: Jos sekoitat nämä, on kuin tarjoaisit sushia anjoviksilla – ei toimi. Autosi ei pidä siitä. Ja todennäköisesti sinäkään et.

Muista, väärät kaapelit = ei hyvä. Pahimmassa tapauksessa autosi päättää ottaa lopputilin, ja kukapa haluaisi sellaista draamaa elämäänsä?

Miten käynnistää auto kaapeleilla?

Miten käynnistää auto kaapeleilla?

• Aseta autot vierekkäin, mutta älä kosketa! Akut lähelle.
• Punainen kaapeli: Plus (+) napaan molemmissa autoissa. Eka tyhjä akku, sitten apuauto.
• Musta kaapeli: Miinus (-) napaan apuautossa. Toisessa autossa johonkin metallipintaan konehuoneessa, EI akun lähelle!
• Käynnistä apuauto ja anna käydä hetki.
• Käynnistä auto jossa tyhjä akku. Jos ei heti, anna apuauton käydä kauemmin.
• Irrota kaapelit käänteisessä järjestyksessä. Musta eka, sitten punainen.

Siis punainen plussaan ja musta miinukseen, paitsi siinä toisessa autossa se musta EI akun miinukseen vaan johonkin metalliin. Miksiköhän? Joku juttu sen kanssa ettei tuu kipinöitä akun lähellä. Ja mikähän se oikea metallipinta on, no ehkä joku moottorin osa?

Kumpi kaapeli ensin kiinni?

Okei, tässä se tulee, tosi elämästä napattuna:

Viime talvena, ehkä tammikuussa, Oulussa… voi hyvä luoja sitä pakkasta. Olin menossa moikkaamaan kaveria, ja arvaa mitä? Akku sanoi sopimuksensa irti. Keskellä ei mitään, tietysti.

• Ensin punainen kaapeli, eli plussa, siihen akkuun jossa on plussamerkki. Ihan ekana.
• Sitten se musta, miinus, se toiseen akkuun miinukseen.

Muistan, että jännitti ihan sikana, että teenkö jotain väärin. Pelotti se oikosulku, siitä on aina peloteltu. Ja paleltuminen! Sormet oli jäässä, vaikka kuinka yritin hanskoilla lämmitellä.

En tiiä, onko sillä edes väliä, kumman auton akkuun sen miinuksen laittaa ekana. Pääasia kai, että plussat ja miinukset menee oikein. Muuten voi tulla savua ja itkua. Kerran oon nähny senkin… ei kiva.

Missä järjestyksessä kaapelit?

Kaapeli-jigsaw? Punainen ensin, sitten musta, ja lopuksi musta maadoituspisteeseen. Helppoa kuin laskea lampaita… jos lampaat olisivat sähkökaapeleita ja sinulla olisi vähän liian paljon kahvia aamusella.

• Punainen: Ensimmäisenä. Ajatellaan sitä verenpunaisella energialla sykkivänä elämän suonena. Ei, en ole katsellut liikaa kauhuelokuvia.

• Musta: Toisena. Melko dramaattinen ilmestyminen, eikö totta? Kuten musta aukko nielemässä sähköä.

• Musta maadoitus: Kolmantena, se nöyrä sankari. Miten maadoituspiste voi olla samalla sekä yhtä tärkeä, että niin näkymättömän näköinen? Se on kuin Batmanin siviiliasu: tärkeä, mutta ei heti tunnistettavissa.

Muista: väärään järjestykseen kytkettynä kaapeleista tulee eräänlainen sähköinen Frankenstein-hirviö. Ehkä jopa vähän räjähtävä. Niin, ehdottomasti suosittelen oikean järjestyksen noudattamista. Älä halua syyttää itseäsi, jos autosi alkaa yhtäkkiä tanssia tangoa. Kerroin kuitenkin etukäteen.

Missä järjestyksessä akun kengät?

Akun kengät: Miinus ensin irti, sitten plus. Käänteinen järjestys asennuksessa: plus ensin kiinni, sitten miinus. Tämä on turvallisuusasia.

• Miksi tämä järjestys? Vältät vahingossa akun ja auton rungon välille syntyvän oikosulun. Jos plusjohto on irti, miinusjohdon irrottaminen ei aiheuta kipinöintiä. Asennuksessa järjestys on käänteinen samasta syystä.

• Lisähuomioita: Muista käyttää asianmukaisia työkaluja, jotta et vahingoita akun napoja. Huomaa että sähkötyöt voivat olla vaarallisia, joten jos et ole varma, pyydä ammattiauttajaa. Itse olen kerran vahingoittanut plusnapaa virheellisellä työkalulla ja joutunut ostamaan uuden akun. Opettavainen kokemus!

Filosofinen pohdintasija: Tämä yksinkertainen menettelytapa osoittaa kauniisti, kuinka pieni ja tarkka huomio yksityiskohtiin voi estää ison ongelman. Se on kuin zen-mestarin teetä keittävä liike: jokainen ele tarkoituksellinen, täynnä hiljaista voimaa ja ymmärrystä.

Muita huomioita akun vaihtoon liittyen:

• Käytä suojakäsineitä ja silmäsuojaimia. Akun happo on syövyttävää.
• Varmista että auton virtalukko on pois päältä akun irrottamisen aikana.
• Jos akku on vanha ja rikki, se kannattaa viedä asianmukaiseen keräyspisteeseen, eikä vain roskiin.

Kumpi on miinus, musta vai punainen?

Auton akun miinus on yleensä musta. Tai ainakin sen pitäisi olla. Värillä on väliä, ei vain estetiikan takia.

Irrotusjärjestys on tärkeä:

• Ensin miinus (musta).
• Sitten plussa (punainen).

Miksi? Koska jos avaat virtapiirin vahingossa miinuksen ollessa kiinni, ei tapahdu mitään. Se on kuin yrittäisi soittaa puhelimella, josta akku on loppu. Jos avaat virtapiirin plussan ollessa kiinni, niin auton runko toimii maadoituksena. Jos avaat virtapiirin ja kosketat samalla auton runkoa, niin säkenöi ja voi tulla tälli. Ja kukapa haluaisi sitä? Se on vähän kuin koskisi sähköpaimeneen, mutta autossa. Ei jees.

Tämä on ihan peruskauraa, mutta silti moni unohtaa. Muista aina turvallisuus ennen kaikkea!

Kumpi akusta ensin irti?

No niin, akkuhommia tiedossa? Älä tee niinku naapurin Topi, joka sai kipinäsuihkun aikaan – ihan ku olis uuttavuotta vietetty heinäkuussa!

Tässä ohjeet, ettei tarvii hitsausmaskia:

• Ekana miinusjohto irti. Se on se musta, vähän niinku sun aamukahvi – karvas, mutta pakollinen.
• Sitten plussa irti. Punainen, kuin tulipalo, eli varovasti sen kanssa.
• Akku pois. Jos on jumissa, älä hakkaa ku hullu puuroa. Pientä nitkuttelua.
• Uusi akku tilalle. Tukevasti, ettei heilu ku heinämies.
• Plussa kiinni. Nyt se punainen johto takas peliin.
• Viimeisenä miinus kiinni. Ja voila, akkuhommat pulkassa!

Tää on vähän niinku palapeli, mut älä yritä tunkee paloja väkisin. Jos meinaa sormi mennä suuhun, pyydä apua joltain, joka tietää enemmän ku minä – vaikka sieltä naapurin Topilta, jos se on selvinny siitä heinäkuun uuttavuodesta.

Miten antaa virtaa autosta toiseen?

Autojen väliseen virransiirtoon liittyy turvallisuusriskejä, joten on tärkeää tehdä se oikein. Ensisijaisesti on varmistettava, että sekä antavan että vastaanottavan auton moottorit ovat sammutettu.

• Pluskaapelin kytkeminen: Liitä punainen pluskaapeli ensin antavan auton plusnapaan (+), sitten vastaanottavan auton plusnapaan (+). Tämä järjestys on kriittinen.

• Miinuskaapelin kytkeminen: Tämä on hieman monimutkaisempaa. Liitä musta miinuskaapeli antavan auton miinusnapaan (-). ÄLÄ liitä sitä suoraan vastaanottavan auton miinusnapaan. Sen sijaan, kytke se johonkin maalattomassa metallissa olevaan osaan vastaanottavassa autossa, mahdollisimman kauas akusta. Tämä vähentää kipinöinnin riskiä ja välttyy vahingoilta. Tämä on turvallisin menetelmä.

Miksi tämä menettely? Virta kulkee plusnavan kautta, mutta miinuskaapeli toimii paluutie. Kytkemällä se maadoitukseen vähentää riskiä vahingoittaa sähkölaitteita. Vastaanottavan auton akun lähellä oleva kytkennän aiheuttaa kipinän, mikä voi räjäyttää akun vedyn takia.

Lisätietoa: Auton sähköjärjestelmä on monimutkainen. Virran siirto on helppoa, mutta virhe voi vahingoittaa sekä autoja että ihmisiä. Virrankulutuksen on oltava kohtuullista. Käytä aina asianmukaisia ​​kaapeleita, ja jos et ole varma, hakeudu ammattilaisen apua. Väärin tehty virransiirto voi aiheuttaa vakavia vaurioita auton sähköjärjestelmälle, ja tulipalon tai jopa räjähdyksen.

Olen itse kerran auttanut autoa tien varressa, ja kokemus painotti tämän prosessin tärkeyttä. Muistan selvästi, miten huolellisesti kytkin kaapelit varmistaakseni turvallisuuden. Älä aliarvioi riskejä!