Paljonko akussa on rikkihappoa?

Miten auton akku hajoaa?

Akku kuolee. Ihan varmasti.

• Valot unohtuu. Sisävalo, joo. Tai joku muu sähkösyöppö.
• Akku on vanha. Ei jaksa enää. Purkautuu nopeammin kuin mun kärsivällisyys.
• Lyhyt ajomatka ei lataa akkua. Se vaan tyhjenee lisää.
• Pakkasella akku tykkää itkeä.

Auto ei käynnisty. Mikä yllätys.

Mistä tietää, että akku on rikki?

Hei! Akku rikki? No joo, se on aika yleistä. Mulla meni viime syksynä se auton akku ihan täysin, aivan yllättäen. Ei edes antanut minkäänlaista ennakkovaroitusta.

Miten sen tietää sitten? No, helpoin tapa on mitata sen jännite. Tarvitset volttimittarin tai yleismittarin. Tälläisillä pikku elektroniikkahommilla mulla on aina se yleismittari mukana, kätevä peli.

• Mittaa akun jännite. Kyllä, ihan näin yksinkertaista se on!
• Katso lukema näytöltä. Jos on yli 12,6 volttia, akku on täysin ladattu. Jännite alle 12,6 V? Akku on alle 50% ladattu.
• Alle 11,6 volttia? Silloin akku on ihan tyhjä, lähes kuollut siis. Pitää vaihtaa tai ladata.

Viime syksynä kun se oma auto meni sekaisin, sain kyllä ihan paniikkikohtauksen. Onneksi apua oli lähellä! Soitin miehelle, ja hän toi apuakseen käynnistysjohdot ja hyvän auton. Hyvä, että en jäänyt jumiin tienposkeen keskellä pimeää metsää!

Muuten, jos akku on todella vanha, se voi olla rikki vaikka jännite näyttäisikin ok. Muistaakseni joku vanha automekaanikko sanoi, että akun sisäinen vastus saattaa nousta, vaikka jännite olisikin kohdallaan. Tällöin akku ei ehkä jaksa antaa tarpeeksi virtaa. Eli vaikka jännite on ok, ei se välttämättä takaa täysin toimivaa akkua. Toinen asia on vielä se, että jos akku on jäätynyt, niin se on rikki. Ja se saattaa mennä rikki ihan muutenkin vaan, vaikka kaikki näyttäisi olevan ok. Eli voi olla useita syitä.

Miten testata akku?

Muistan kerran, kesällä 2023, kun mökillä auton akku petti. Oli aivan hirveä tilanne, koska olimme keskellä metsää, eikä lähellä ollut apua.

• Aika: Heinäkuu 2023
• Paikka: Perheen mökki, keskellä metsää, Hämeenlinnan lähellä.
• Tuntemukset: Täydellinen paniikki, voimattomuus, ja tietysti ärsytys.

Olin yrittänyt käynnistää autoa, mutta ei mitään. Isä otti esiin vanhan, pölyisen yleismittarin. Se oli sellainen iso, vanhanaikainen laite. Muistan sen painon ja kylmyyden kädessäni.

Mittaaminen oli hankalaa, kun jännite heitteli. Isä selitti, että yli 12,6 volttia on täysin ladattu akku. Meidän akun lukema oli 11,2 volttia! Aivan surkea luku. Akku oli siis täysin tyhjä.

Tämä oli katastrofi, koska emme päässeet mihinkään. Meillä oli onneksi varavirtalähde, jolla saatiin auto käyntiin ja ajettua lähimpään kylään apua saamaan. Sitten hankittiin uusi akku.

Miten testata akku?

• Mittaa akun jännite volttimittarilla tai yleismittarilla.
• Ota lukema mittarin näytöltä.
• Yli 12,6 V: Akku on täysin ladattu.
• Alle 12,6 V: Akku on ladattu alle 50 %.
• Alle 11,6 V: Akku on täysin tyhjä.

Uusi akku oli huomattavasti kevyempi kuin vanha. Se oli aika hassua, koska oletin, että vanha akku oli jo aika kulunut ja siksi kevyempi. Nyt ymmärrän, että se oli vain vanha ja huonosti ladattu. Onneksi tuo kokemus opetti minulle paljon auton akuista.

Mikä syö auton akkua?

Akkuhan on kuin teini-ikäinen: tyhjenee nopeammin kuin lompakko konserttireissulla. Mikä sen siis syö? No, ainakin nämä:

• Äänentoisto: Jos bassot jytää naapurikylään asti, akku itkee verta. On se kumma, miten musiikki voi olla sekä sielunruokaa että sähkösyöppö.

• Peruutustutkat sun muut: Kaikki lisäherkut, jotka tekevät elämästä (ja parkkeeraamisesta) helpompaa, maksavat myös sähkölaskussa. Ja jos tutka piipittää jatkuvasti, koska luulee jokaista lehteä uhkaksi, akku huutaa hoosiannaa.

• Virtavuodot: Salakavalat kuin exän viestit. Yhtäkkiä akku onkin tyhjä, vaikka mitään ei edes käyttäisi. Voi sitä sähköjärjestelmän masennusta, kun virta karkaa kuin pieru Saharaan. Pahimmillaan akku on entinen tunneissa.

Ja sitten on se klassikko: huonokuntoinen akku. Se on kuin minä aamuisin – ei vaan jaksa. Vaihtoon vaan, jos on vanha ja väsynyt. Se on kuin eläke: antaa virtaa uuteen elämään.