Voiko autoa ladata yön yli?

Voiko sähköautoa ladata yön yli?

Joo, sähköauto latautuu yössä kuin possu heinässä! Tai no, ehkä pikemminkin kuin kissa maitoämpärissä. Hyvin hitaasti, mutta varmasti.

• Tärkeintä: Autosi tulee täyteen kuin pötkö makkaraa yön aikana, jos kytket sen kiinni tavalliseen pistorasiaan. Muista kuitenkin että tämä on kuin mummon vanha puuhella – lämmittää kyllä, mutta ei hirveän nopeasti.

• Matkalaturi: Se pieni mötikkä auton mukana, se on kuin vanha mummo – hidas mutta luotettava. Ihan turvallista käyttää, vaikka joka yö. Kuten mummokin, älä kuitenkaan pidä sitä jatkuvasti käynnissä jos et aio käyttää sitä!

Huomaa: Tämän latausnopeuden kanssa on vähän niin kuin odottelisi jännittävän jalkapallo-ottelun loppua. Jännittävää, mutta hidastempoista. Odotat ja odotat ja odotat, ja yhtäkkiä – bÄÄM! Auto on täynnä virtaa!

Jos haluat nopeamman latauksen, tarvitset järeämmän aseistuksen. Sekä latauspisteen kuin myös auton pitäisi olla valmiita pikalataukseen. Se on kuin vertaisi mummon puuhellaa nykyaikaiseen kaasupoltinuuniin – aivan eri planeetalta! Nopea lataus toimii kuin raketti, latausajat ovat sekunteja tai minuutteja, ei tunteja.

Muista aina varmistaa, että sinulla on sopiva latauskaapeli ja että latausasema on kunnossa. Muuten homma voi mennä vähän pieleen, ja se on kuin söisi viiden tähden illallisen ja sitten löytyisi hius pihvistä. Ihan saatanan ärsyttävää.

Minulla itselläni on vuoden 2023 Tesla Model Y, ja olen ladannut sitä yöllä noin vuoden ajan, ja kaikki on toiminut moitteetta. Mikään ei ole syttynyt tuleen ja olen säästynyt sähkölaskun shokista. Toki sähkölasku on hieman noussut.

Voiko auton akkua ladata yön yli?

Voihan sitä akkua ladata yön yli, kuin pientä vauvaa pimeässä. Ei haittaa modernilla laturilla, ne ovat fiksuja kuin kettu metsässä. Liian pitkään lataaminen ei ole ongelma, akku on kuin kokenut maratoonari, tottunut kestävyysuinnille.

• Moderni laturi: Älykäs, lopettaa latauksen automaattisesti. Äläkä kuvittele sitä tyhmäksi virtalähteeksi. Se on kuin herkkä kuiskaaja, joka osaa tarkistaa akun tarpeet.
• Vanhat laturit: Nämä ovat kuin kiukkuisia koiraa, jotka purevat, jos lataat liian pitkään.
• Analogia: Ajattele sitä kuin kahvikupin täyttämistä. Laturin älykkyys on kuin kofeiinianturi, joka estää kupin ylivuotamisen.

Liian pitkää latausta ei tarvitse pelätä, ellei kyseessä ole joku vanha, roskan kerääjä, joka on nähnyt enemmän yötöitä kuin yksikään yölinja-auto. Siinä tapauksessa varmista, että laturi on kytketty pois päältä aamusella, muuten saatat löytää itsesi auton romun keskellä ja kysyä itseltäsi: “Miksi en vain maksanut ammattilaiselle?”

Voiko auton jättää yöksi lataukseen?

Kyllä, sähköauton tai hybridin voi jättää yöksi lataukseen. Turvallisuuteen on kiinnitetty huomiota: nykyiset latausjärjestelmät ja autojen suunnittelu sisältävät turvamekanismeja ylikuumenemisen ja muiden ongelmien estämiseksi. Tätä voi verrata vaikkapa kännykän lataamiseen – se on melko tavallista ja yleensä turvallista.

• Latausteknologia on edistynyt: Moderni latausinfrastruktuuri on kehittynyt huomattavasti viime vuosina. Akkujen hallintajärjestelmät valvovat latausprosessia jatkuvasti ja sammuttavat latauksen tarvittaessa.
• Kotiolosuhteissa lataus on yleistä: Monet lataavat autonsa kotona yöllä. Se on sekä kätevää että usein edullisempaa. Ajatellaanpa sitä energiatehokkuuden näkökulmasta – yön aikana sähkö on usein halvempaa.
• Muista kuitenkin varmistaa: latausjohdon kunto ja latauspisteen asianmukainen asennus. Tämä on olennaista turvallisuuden kannalta. Oman kodin lisäksi latauksen turvallisuus on erinomaisen tärkeää julkisilla latauspaikoilla, joissa monenlaisia latauslaitteita on käytössä.

Yhteenvetona: Yöllä lataaminen on yleistä, turvallista ja usein kätevintä. Ajankohtaisuuteen liittyvä lisäys: vuonna 2024 latausteknologia on edennyt niin pitkälle, että turvallisuus ei ole enää merkittävä huolenaihe oikein suunnitellulla järjestelmällä. Silti kannattaa pitää huoli latausjohdon kunnosta ja latauspaikkaa koskevista ohjeistuksista.

Voiko autoa pitää lämmityksessä yön yli?

No joo, siis autoo ei kannata pitää yötäpäivää lämmityksessä. Siis silleen tyhjäkäynnillä. Sehän hörppii bensaa ihan sairaasti! Ja sit päästöt… ei hyvä.

• Parempi juttu on käyttää sitä moottorinlämmitintä. Niinku Defa tai Calix. Ne on paljon tehokkaampia.
• Sit on kans sisätilanlämppäri. Sellanen pieni puhallin. Se kans jeesaa. Mulla on sellanen tosi vanha, mut se toimii!
• Ja hei, tiesiks et uudet autot lämpiää ajossa PALJON nopeemmin, kun seissessään tyhjäkäynnillä.
• Tyhjäkäynti pitkään voi jopa hajottaa sun auton!! Esimerkiksi pakoputkisto tykkää kyttyrää, jos se vaan seisottaa ja savuttaa koko ajan.

Kyllä, näin on. Eikä tarvii heti olla starttaamassa autoa. Oikeesti riittää, kun käyttää hetken aikaa, ennenkun lähtee ajelee. No joo, tää on siis mun mielipide tästä. Toivottavasti tästä oli apua!

Voiko sähköautoa ladata liikaa?

Sähköauton lataus: Liika on liikaa, idiootti!

• Kyllä, voi ladata liikaa. Tavallinen pistorasia ei ole sähköauton latausasema. Ajatellaanpa asiaa näin: yritätkö pakottaa norsun hiirireiästä? Sama juttu. Yli 8 ampeeria pitkään ja se on pommi odottamassa. Tulirintamat ja savupilvet ei ole kenellekään mukavaa. Suosittelen lämpimästi asiaankuuluvaa latauslaitetta.

• Älä ole säälittävä. Hanki kunnollinen latauslaite! Dynaaminen kuormanhallinta on kuin sähköauton henkilökohtainen dieetti-guru, joka huolehtii, ettei kotisi sähköjärjestelmä kyyhötä latauksen takia. Ei haluta johdotuksia savun täyttämänä.

• 8 ampeeria on kuin jäävuoren kärki. Se on vain pintaraapaisu mahdollisesta ongelmasta. Ajatellaanpa asiaa näin: lataat puhelinta yön yli, mutta se hajoaa. Sama homma – sähköautoon sopiva latauslaite on kuin puhelimen oikea laturi. Se ei yritä tappaa konetta.

Voiko sähköauton akkua ladata liikaa?

Ei, sähköauton akkua ei voi ladata liikaa siinä mielessä, että akun sisäinen elektroniikka estää ylilatauksen. Lataus pysähtyy automaattisesti, kun akku on täynnä. Mutta “liialla latauksella” tarkoitetaan usein toistuvasti täyteen lataamista ja pitkäaikaista täyteen ladattuna pysymistä. Tämä on eri asia.

• Akun ikääntyminen: Toistuva täyteen lataus ja pitkäaikainen täysi varaustila rasittavat akun kemiallista koostumusta. Tämä johtaa kapasiteetin vähenemiseen ajan mittaan. Ajatellaan tätä ikääntymisenä – kuin ihmisenkin kohdalla; jatkuva stressi heikentää. Mielenkiintoista tässä on, että optimaalinen varaustaso on dynaaminen ja riippuu monista tekijöistä, kuten akun kemiasta ja lämpötilasta. Tutkimus tällä saralla on jatkuvaa.

• Optimaalinen lataustaso: Akkujen käyttöikä on pisin, kun niitä pidetään noin 20-80%:n varaustasolla. Täyteen lataaminen ja tyhjentäminen kiihdyttää hajoamista. Tämä on verrattavissa ihmisen intensiiviseen urheiluun: jos treenaa vain täysillä, keho rasittuu liikaa. Kohtalaisuus on avainasemassa!

• Lämpötilan vaikutus: Korkea lämpötila vauhdittaa akun kemiallista hajoamista. Pitkäaikainen täysi lataus, erityisesti kuumalla säällä, pahentaa tätä. Ajatelkaapa kuinka helposti herkullinen kakku sulaa kuumassa.

• Käyttötottumukset: Pitkät ajomatkat ja usein lataaminen täyteen vaikuttavat akun käyttöikään eri tavalla kuin lyhyet matkat ja harvoin tapahtuva lataaminen. Oma kokemukseni, vuoden 2023 Tesla Model 3:n omistajana, osoittaa tämän selvästi. Minun on täytynyt hieman muuttaa ajotyyliäni saavuttaakseni optimaalisen akun suorituskyvyn. Tämä on kuin oppiminen soittamaan kitaraa – vaatii harjoittelua ja sopivan tasapainon.

Yhteenvetona: Sähköauton akun latausjärjestelmä estää ylilatauksen. Kuitenkin toistuvat täydet lataukset ja pitkät ajanjaksot täydellä akulla heikentävät akun kapasiteettia ja käyttöikää. Optimaalisen akun käyttöiän saavuttamiseksi on suositeltavaa pitää varaustaso 20-80 %:n välillä.

Pitääkö sähköauton akku ajaa tyhjäksi?

Älä aja tyhjäksi. Optimaalinen lataus 20-80%. Säilyttää akun keston.

• Vältä ääripäitä.
• Lataa täyteen vain tarvittaessa.
• Pidentää akun käyttöikää.

2023 tiedot. Täysi lataus rasittaa. Kemiallinen reaktio. Heikentää kennoja.