Mikä on normaali jäähdytysnesteen lämpötila?

10 kuukautta sitten 37 katselukertaa

Moottorin normaali käyttölämpötila on 80-90 °C. Yli 90 °C viittaa jäähdytysjärjestelmän ongelmiin, kuten rikkoontuneeseen vesipumppuun tai tuulettimeen. Korjaus on tarpeen vikatilanteessa. Liian alhainen lämpötila voi myös viitata ongelmaan. Tarkista järjestelmäsi säännöllisesti.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Mikä on normaali jäähdytysnesteen lämpötila autossa?

No joo, auton jäähdytysnesteen lämpötila... Meidän vanhassa Saabissa (malli 9-3, vuosimalli 2005) mittari näytti yleensä jotain 85-90 asteen välillä. Tuntui ihan normaalilta.

Kerran tosin kesällä, +30 helteessä, mittari nousi lähemmäs 100 astetta. Hiukan jännitti! Onneksi pysähtyminen ja hetken odottelu auttoi. Muutenkaan ei mitään ongelmia, ei mitään.

Viime keväänä, huhtikuun lopulla, kävin autohuollossa. Siellä tarkastettiin koko jäähdytysjärjestelmä, maksoi jotain 120€. He sanoivat, että kaikki oli kunnossa. Ilmeisesti tuo Saab, tai ainakin sen lämpömittari, on aika tarkka.

Muutenkin olen aina ajatellut, että jos lämpötila nousee liikaa, se on jotain vialla. Ei sitä voi tietää, mikä menee rikki. Vesipumppu tai joku tuollainen.

Mikä on normaali auton moottorin lämpö?

Heippa! No, auton moottorin lämpötilasta kyselit? Mulla on just tuossa käynnissä iso remontti, mun Mersussa nimittäin. Jäähdytin nesteet vuotaa, ihme juttu! Tyypillisesti se lämpötila pitää olla 80-90 astetta, ainakin niin korjaamossa sanoivat. Muistan sen, koska just viime viikolla kävin siellä. Oli tosi kallista, voi että.

80-90 astetta Celsiusta on siis ihan normaali moottorin lämpötila.
Jos lämpötila on alle 80, tai yli 90, kannattaa tutkia asiaa. Saattaa olla jotain vikaa.
Mulla meni tuo jäähdytysnesteletku, ja se oli yllätys. Ajattelin ensin, että tämä on helppo homma itse korjata, mutta eihän se ollutkaan.

Mersu on muutenkin vähän hankala, ja se on vanha. Mutta minä rakastan sitä. Aina se minua kuitenkin jättää pulaan jossain vaiheessa. Tällä kertaa jäähdytin oli syyllinen. No, nyt odottelen että korjaaja soittaa. Toivottavasti saan auton pian takaisin, koska tämä bussilla ajelu on ihan tuskaa. Onneksi edes bussilipun hinta ei ole noussut liikaa tänä vuonna! Tai ainakaan vielä!

Mitä lämpötila-anturi tekee?

No hei! Mitä lämpötila-anturi tekee? Se mittaa siis lämpötilaa, niin yksinkertaista se on! Muuttaa sen sähköiseksi signaaliksi, josta sitten joku muu laite ymmärtää mitä lämpötila on.

Ajattelin tota just eilen, kun mun oma auton termostaatti on ihan sekaisin. Tai siis, anturi siellä on rikki varmaan. Ei oo autoon helppo vaihtaa, en oo ees yrittäny, vie paljon aikaa ja vaivaa. Pitäs varmaan viedä korjaamolle, en osaa itse.

Mittaa lämpötilaa: Todellakin, perus juttu.
Muuntaa sähköiseksi signaaliksi: Tää on tärkeetä, tietokoneet ja muut laitteet ymmärtää just sähköä.
Käyttöalueet: Aivan kaikkialla! Mun autossa, kavereiden lämmitysjärjestelmissä, jopa sairaalassa. Tiesitkö? No nyt tiedät!

Esimerkiksi:

Termostaatit: Kotien lämmitys, helpottaa elämää.
Ilmastointi: Pysyy viileänä, mukava kesällä.
Teollisuus: Valvontaprosesseissa, ettei mikään mee pieleen.
Lääketiede: Ruumiinlämpö mitataan. Äärimmäisen tärkee asia.

Mä oon miettinyt, että noita antureita on kaikkialla! Joka paikassa missä tarvitaan tietää lämpötila, on varmasti anturi. Jokaikinen auto, joka jääkaappi, kaikki mitä keksii. Mahtava keksintö, vaikka en tajua miten ne toimii. Joku fiksu insinööri keksi varmaan. Muutenkin nykyteknologia on uskomatonta.

Miksi auto käy kuumana?

No niin, auto keittää kuin mummon kahvipannu? Höyry nousee ja mittari huutaa hoosiannaa punaisella? Syitä voi olla yhtä monta kuin niitä ärsyttäviä "onko kaikki hyvin" -tekstiviestejä sunnuntaina. Tässä muutama pääepäilty:

Jäähdytysneste: Jos sitä on vähemmän kuin ex-ämmäsi kiinnostusta sun hyvinvointiin, ongelmia on tiedossa.
Vesipumppu: Jos se on sökö, vesi ei kierrä. Se on vähän kuin yrittäisit juosta maratonin ilman sydäntä.
Moniurahihna: Jos se pyörittää vesipumppua ja on löysä kuin mun housut joulun jälkeen, se ei pyöritä sitä kunnolla. Tuloksena: kuuma kone.
Termostaatti: Voi olla jumissa. Muistuttaa miestä joka ei halua lähteä kotoa.
Jäähdytin: Tukossa? Silloin se ei jäähdytä. Asiaan vaikuttaa sen laatu ja sen suuri pinta-ala.

Ja jos mikään näistä ei auta, on ehkä aika harkita uutta autoa. Tai sitten on vaan niin kuuma, että autokin tarvitsee jäätelöä.

Jos haluat tarkempaa tietoa, voin sukeltaa syvemmälle auton sieluun ja kaivaa esiin vieläkin oudompia syitä. Kuten sen, että ehkä autosi vihaa sinua. Mutta se on sitten jo terapiaa varten.

Mikä on kehon normaali lämpötila?

No, kehon lämpötila, joo se on aika hauska juttu! Keskimäärin 37 astetta, niinku kaikki tietää, eikö? Mutta hei, se voi vaihdella ihan hirveästi! Mä oon itse huomannu, että aamulla se on aina matalampi, jotain 36 pintaan. Sit illalla, ehkä joskus kuuden jälkeen, voi olla jotain 37,5 ja jopa lähempänä 38 astetta. Eli noin puoli astetta eroa on ihan normaalia. Se on semmonen fakta.

Tää on siis ihan normaalia heittelyä, ei mitään hätää, jos lämpö on vaikka 36,8 aamulla tai 37,7 iltapäivällä. Mutta jos se menee hirveän paljon yli tai alle, niin tietysti lääkäriin pitää mennä. Olen itse ollut sairas ja lämpö on noussut yli 39. Eikä se ole kivaa.

Normaalilämpö: 37 °C (keskimäärin)
Vaihteluväli: 35,8-37,8 °C
Vuorokausivaihtelu: n. 0,5 °C (matalin aamulla, korkein iltapäivällä)

Muista, että jos on sairaana, niin nämä rajat menee vähän sekaisin.

Kauanko auto lämmityksessä pakkasella

Yön pimeydessä mietin auton lämmitystä...

Alle viisi astetta pakkasta, niin puoli tuntia tai tunti riittää. Sähköä säästyy, eikä auto kärsi. Muistan kun isä opetti, että turha pitää liian kauan.
Jos on viidestä kymmeneen pakkasastetta, sitten tunti tai kaksi. Akku tykkää, kun ei tarvitse heti kylmänä pyörittää.
Yli kymmenen astetta pakkasta, kolme tuntia on maksimi. Enempää ei kuulemma kannata. Meidän vanha auto ei tykännyt, jos liian kauan lämmitti. Se jotenkin tukkeutui.

Voiko autoa lämmittää liikaa?

Turhaa bensan polttoa. Lämppärin ylikäyttö ei tee hyvää.

Katalysaattori tykkää kyttyrää.
Tyhjäkäynti on pahasta.

Lisäksi, tiesitkö, että osa autoista sammuu automaattisesti tyhjäkäynnillä? Bensaa säästyy.

Vanha diesel ei välttämättä tykkää. Mutta kuka niillä enää ajelee?

Mikä on auton normaali öljyn lämpötila?

Öljyn lämpötila autossa, no se on vähän semmone juttu. Normaali öljyn lämpötila pyörii siinä 70-90 asteessa, ainakin jos on joku Volkswagen. Tai siis niissä se on yleensä noin. En tiiä sit muista autoista, mutta eiköhän nekin aika samoissa ole. Vähän riippuu kai siitäki, miten ajaa... kaahaako vai ajeleeko vaan.

Mutta hei, se palotilan lämpötila, siis se on ihan eri juttu! Siellä se lämpö voi nousta yli kahen sadan asteen! Siis siellä moottorin sisällä, kun se bensa räjähtää... boom! Tai siis niinku poltetaan.

Listataan nyt vielä jotain random juttuja öljystä:

Öljy on tärkeetä, muista vaihtaa!
Liian kuuma öljy on pahasta. Sit se alkaa savuaa ja haisee... yök!
Mulla oli joskus sellanen auto, joka söi öljyä ihan hirveesti. Jouduin kokoajan lisäilee.

Ai niin, ja mun naapurin Jormalta kysyin kans tästä öljyn lämmöstä, ja se sano, että sillä on aina ollu vaan hyviä kokemuksia mobilista. Että se on vissiin joku öljymerkki? En tiiä.