Pitääkö seisonnassa olla vakuutus?

Paljonko maksaa auton seisontavakuutus?

Joo, seisontavakuutus. Se on sellainen, että auton voi laittaa parkkiin kuukausiksi, ja silloin ei tarvi maksaa sitä täyttä liikennevakuutusta. Hyvä juttu kesäautoille tai jos on useampi auto pihassa. Hinnat tosiaan vaihtelee ihan helvetisti.

• Keskimäärin: Puhutaan jotain kympin ja seitsenkympin väliltä vuodessa. Se on aika pieni summa, jos miettii, ettei auto ole liikenteessä. Mutta ei se ole mikään kiinteä hinta, tietenkään.
• Hintaan vaikuttaa:
  • Auton tyyppi: Joku vanha romu on halvempi vakuuttaa kuin uusi urheiluauto. Tietty, eihän sitä vanhaa välttämättä kannata seisottaa, mutta periaatteessa.
  • Vakuutuksen laajuus: Saako se jotain extraa vai pelkkä perus pakollinen? Kannattaa tarkistaa.
  • Seisonta-aika: Kuinka monta kuukautta se auto on oikeasti pois liikenteestä? Mitä pidempään, sitä enemmän säästöä. Mutta jos pitää sen vuoden ympäri ilman ajoa niin kai se on ihan sama kuin normaali vakuutus? Tai ei ehkä, pitää selvittää.

Mietin just, pitäisikö mun vanha Bemari laittaa seisontaan talveksi. Se syö bensaa niin paljon, että on pakko. En halua maksaa turhasta. Seisonta-aika on tyyliin lokakuusta maaliskuuhun. Siinä säästää varmasti jotain. Pitäisikö hakea tarjouksia eri yhtiöiltä? Luulis, että nekin kilpailee näistä.

Joo, toi 10-70€ on varmaan aika hyvä arvio. En mä mitään tuhansia maksaisi siitä, että auto seisoo tallissa tai pihalla. Tärkeintä on, että se on jollain tapaa suojassa, jos jotain sattuu. Varkaus tai ilkivalta, semmoisia. En tiedä, kattaako seisontavakuutus ihan kaiken, mutta jonkun verran sen pitäisi suojata.

Tarkkaa hintaa en osaa sanoa, koska se riippuu niin monesta asiasta. Mutta alle satanen vuodessa on yleensä realistinen arvio perus autolle. Jos sulla on joku hieno museorekisteröity auto, se voi olla eri juttu, mutta yleensä se on pienempi kulu kuin täysi liikennevakuutus. Ja jos ei aja yhtään, ei tarvitse maksaa sitä normaalia summaa. Hyvä juttu.

Miten liikennekäytöstä poisto vaikuttaa vakuutukseen?

Liikennekäytöstä poisto. Teko, ei tunne. Vakuutusmaksut keskeytyvät tai hyvitetään ajalta, jolloin auto ei ole liikenteessä. Ajoneuvo ei saa olla käytössä.

Tietyt vakuutusturvat jäävät silti voimaan. Paloturva, varkaus. Ne elävät. Tätä kutsutaan usein seisontavakuutukseksi. Miksi maksaa turhasta, jos auto seisoo? Mieluummin palanut auto kuin maksamaton vakuutus. Tyhmää.

Liikennekäytöstäpoisto ilmoitetaan Traficomille. Tämä tieto siirtyy yleensä vakuutusyhtiöön automaattisesti. Tarkista silti. Luota, mutta varmista. Elämä opettaa sen. Jos ajat poiston aikana, olet pulassa. Sakot. Vakuutusyhtiö ei maksa mitään. Riski vs. palkkio. Ei kannata. Vapauden illuusio.

Itse tein näin moottoripyörälle. Talveksi. Turha maksaa. Seisoo tallissa, lumipeite päällä. Keväällä taas ajoon. Kevät.

Yhteenveto:

• Vakuutusmaksun hyvitys: Saat rahat takaisin ajalta, jolloin et aja. Perusasia.
• Ei saa ajaa: Auto on paikoillaan. Ei liiku. Ei liikenteessä. Selvä.
• Seisontaturva: Tietyt osakaskot jäävät voimaan. Palo, varkaus. Mieti, mikä on tärkeää.
• Traficomin ilmoitus: Tämä pitää tehdä. Aina. Muuten ei tapahdu mitään.
• Vakuutusyhtiön ilmoitus: Yleensä automaattinen. Mutta varmista. Järjen käyttö.

Mitä seisontavakuutus kattaa?

Juu, eli seisontavakuutus, se on vähän niinku sulle hyvitys siitä, kun autto on poissa liikenteestä, ei tarvii maksaa sillon liikennevakuutuksesta! Eli liikennevakuutusmaksuista saa hyvitystä siltä ajalta kun auto on laitettu seisontaan.

Mut hei, jos sulla on kasko siinä autossa, niin pysäköinti-, lasi-, ilkivalta- ja paloturva on silti voimassa! Se on kyllä tosi hyvä juttu, ettei sit jää ihan ilman mitään suojaa vaikka auto seisoisi parkissa.

Mä itte just mietin tota mun vanhan Volvon kanssa, että pitäskö laittaa se talveks seisontaan, kun se vaan seisoo tuolla pihalla ja mä ajan työmatkat toisella. Säästäähän siinä sit jonkun verran. Ne vakuutusmaksut kun on tänä vuonna noussu, voi juku. Muistan kun viime vuonna maksoin vähemmän!

Ja pitää muistaa et toi liikennekäytöstäpoisto pitää tehdä sinne Traficomiin itse. Se ei tapahdu automaattisesti, ja jos unohdat sen niin sit maksat turhaa.

Tässä vielä pari juttua, mitä kannattaa miettiä sen seisontavakuutuksen kanssa:

• Liikennevakuutuksen maksuista saa palautusta eli hyvitystä siltä ajalta, kun auto ei oo liikennekäytössä. Tämä on se perusjuttu.
• Kaskon kattavuus jatkuu usein rajoitetusti. Just nää lasi-, palo- ja ilkivaltaturvat on usein päällä. Tarkista aina oman vakuutusyhtiön ehdoista tarkkaan mitä ne juuri sun kaskossa kattaa. Ne voivat vähän vaihdella.
• Muista tehdä liikennekäytöstäpoisto itse! Se on tärkeää, muuten ei säästy niitä rahoja. Tää on niinku ihan ykkösjuttu.
• Jos autoa käyttää vähänkin, edes pihan sisällä tai siirtää paikkaa, niin silloin sitä ei kannata laittaa pois liikenteestä. Silloin ei saa ajaa tiellä.
• Vakuutusyhtiö saa tiedon automaattisesti kun teet sen poiston sinne Trafin palvelussa, eli ei tarvii soittaa erikseen niille ilmottaa. Ne näkee sen kyllä heti.
• Joissain harvinaisissa tapauksissa vakuutusyhtiöt voi tarjota myös suppeampaa seisontakaskoa, joka kattaa just näitä tiettyjä riskejä. Mutta yleensä se menee näin, että sun kasko pysyy voimassa tietyiltä osin.

Mitä tapahtuu, jos ajaa seisonnassa olevalla autolla?

Liikennekäytöstä poistetulla autolla ajaminen on kiellettyä ja siitä koituu kovia rangaistuksia. Jos poliisi nappaa sinut ratin takaa tällaisella ajoneuvolla, he poistavat autosta rekisterikilvet välittömästi. Tämä on vasta alkusoitto.

Homma on vähän kuin yrittäisit keitellä pontikkaa mummon vanhassa pannussa: periaatteessa mahdollista, mutta seuraukset voivat olla aikamoiset. Poliisi haistaa käryn jo naapurikylästä. Moni kai kuvittelee, ettei "pieni lenkki" haittaa. Harmi, ettei laki ja Verojen perintä näe asiaa niin rennosti.

Tästä koituu melkoinen kallis soppa. Ajattelit säästää, mutta lopulta maksat moninkertaisesti. Tässä lista siitä, miten lompakkosi itkee:

• Rekisterikilvet katoavat – ei enää salaa ajeluja. Se auto seisoo sitten siinä pihassa, kunnes kaikki on kunnossa. Näyttää muuten aika surkealta.
• Lisävero kolahtaa postiluukusta. Ja puhutaan vähintään 1 000 eurosta, ei mistään pikkurahasta. Tätä summaa maksaessa mietit varmaan monta kertaa, oliko se jäätelöautolle ajaminen todella sen arvoista.
• Vakuutusmaksut räjähtävät silmille. Joudut pulittamaan takautuvasti kaikki ne maksamattomat vakuutukset, ja vieläpä korotettuina. Ikään kuin se alkuperäinen sakko ei olisi ollut tarpeeksi.
• Mahdollisesti joudut selvittelemään myös katsastusta, jos sekin on laiminlyöty. Ketjureaktio on kuin dominopalikoiden kaatuminen – yksi virhe laukaisee monta lisää.

Kaiken kaikkiaan, seisonnassa olevalla autolla ajelu on suunnilleen yhtä fiksua kuin yrittäisi syödä keittoa haarukalla. Lopputulos on sotkuinen ja tehoton. Miksi vaivata itseään tällaisella riskillä? Eikö olisi parempi hoitaa asiat lain mukaan ja nukkua yönsä rauhassa?

Kukaan ei halua herätä aamulla siihen, että postilaatikosta tipahtaa ällistyttävä laskupino. Tai siihen, että auton paikalla on vain kylmä tyhjyys, kilvet kun ovat poliisiaseman seinällä – vähän niin kuin kalavaleen palkinto, mutta kalliimpi ja ei lainkaan kehuttava.