Voiko auton jättää yöksi lohkolämmitin?

Voiko auto olla yön yli lämmityksessä?

Autolämmityksen yöllä? Kyllä, mutta älä hötkyile! Pakkanen määrää tahdin.

• Alle 5 astetta: Puoli tuntia - tunti. Nopeaa kuin pikalääkäri.
• 5-10 astetta: Tunti - kaksi. Aikaa kuluu kuin kahvihuoneessa.
• Yli 10 astetta: Max kolme tuntia. Enää ei ole leikkiä, akku voi kiukutella.

Älä polta lämmitysvastusta! Kolme tuntia on raja, muuten se valittaa kuin ylirasittunut maratoonari. Vesalainen sanoi niin, ja hän on varmaan asiantuntija, toisin kuin minä joka olen ainoastaan auton omistaja. Olen itse asiassa unohtanut lämmittää autoani tänä vuonna kertaakaan, joten kuulun selvästi joukkoon niitä, jotka eivät lämmitä autojaan lainkaan. Olen muutenkin aika laiskanpuoleinen.

Bonusvinkki: Harkitse kaukolämmitystä, jos yöllä jäädyt. Ainakin autosi säästyy turhalta rasitukselta. Itsekin harkitsen vakavasti, vaikka autokin on jo 15 vuotta vanha, ja sitä kutsuttaisiin "retroksi", jos se olisi henkilö.

Voiko lohkolämmittimen jättää yöksi?

Lohkolämmitintä ei kannata jättää yöksi. Yleinen suositus on, että lohkolämmittimen käyttöaika on enintään kaksi tuntia.

• Pitkäaikainen lämmitys ei tuo merkittävästi lisää hyötyä moottorille.
• Se on pääasiassa sähkön tuhlausta.

Mietityttää, miksi ihminen haluaa ylipäätään lämmittää autoa koko yön? Onko se jotenkin symbolista, pyrkimystä äärimmäiseen huolenpitoon? Tai ehkä kyse on vain pelosta, että auto ei muuten käynnisty?

Toki, jos asuisin Lapissa ja pakkanen olisi -40 astetta, saattaisin itsekin miettiä yölämmitystä. Mutta täällä etelässä, ihan turhaa.

Voiko autoa pitää yön yli roikassa?

Toki auton voi pitää yö roikassa, jos tykkää sähköyhtiön lompakkoa lihottaa! Mutta ihan oikeesti, yli kuuden tunnin lämmitys on sama kuin yrittäisi lämmittää merta kauhalla – ei juuri vaikutusta.

Tässä muutama vinkki, ettei sähkölasku nouse taivaisiin:

• Lämpötila-anturi: Hanki sellainen! Se on kuin auton oma pieni säämies, joka päättää milloin lämmitys on tarpeen. Alle viiden asteen pakkasella se herää henkiin.
• Katkaisuajastin: Tämä on vähän kuin joulukoristeiden valoissa – välillä päällä, välillä pois. Ei kuluta turhaan virtaa.
• Älä lämmitä turhaan: Jos ulkona on +5 astetta, auton lämmitys on vähän sama kuin pitäisi takkia sisällä – turhaa hommaa.
• Tutki pakkasrajaa: Kun pakkanen on yli -15 astetta, lämmityksestä on oikeasti hyötyä.

Muuten, tiesitkö, että joissain autoissa on sisäänrakennettu "älyroikka", joka tekee kaiken tämän automaattisesti? Se on vähän kuin oma pieni insinööri konepellin alla. Miksi tuhlata sähköä, kun voi olla fiksu?

Kannattaako autoa pitää lämmityksessä?

Auton lämmityksestä... Joo, kannattaa. Ihan selkeesti säästää bensaa. Muistan kun faija aina sanoi, ettei kannata pihistellä siinä.

• Alle viis astetta plussalla: Puoli tuntia - tunti riittää.
• Pakkasella (alle -5): Tunti-kaks.

Meillä oli joskus sellanen vanha Saab 900, se oli ihan jäässä aina aamuisin. Ilman lämmitystä se ei ois varmaan edes käynnistyny. Sit joskus 2010-luvun alussa ostettiin uus auto, Skodan Octavia. Oli ihan luksusta, kun oli webasto. Se oli jumalten lahja!

Toi polttoainesäästö on ihan totta. Faija mittas sitä joskus, en muista tarkalleen, mut kyllä sen huomas lompakossa. Ja on se kivempi mennä lämpimään autoon, kun hyiseen. Ja tietty moottori tykkää kans, kuluu vähemmän.

Kauanko auton pitää olla lämmityksessä pakkasella?

Pakkasella auton lämmitys? No, se on kuin odottaisi joulun tulta: kärsivällisyyttä vaaditaan.

• Alle viisi astetta: Puoli tuntia - tunti. Ajattele sitä rentoutumishetkenä itsellesi, kahvikupin kera.
• Alle viisi pakkasastetta: Tunti - kaksi tuntia. Tuossa ajassa ehtii jo kirjoittaa pienen eeposen pakkasenpuremista.

Mitä pidempi pakkanen, sitä enemmän lämmittelyä. Tämä ei ole rakettitiedettä, vaikka kuulostaakin siltä. Jos autosi on kuin jääkaappi, se tarvitsee ehkä jopa kolmen tunnin lämmityksen. Mutta älkää nyt kuitenkaan tehkö tästä koko päivän projektia!

Vinkki: Autosi on kuin kissa, joka rakastaa hyvää lämmintä: lämpenee hitaasti, mutta pysyy lämpimänä kauan. Ei siis tarvitse pitää sitä jatkuvassa "saunassa". Muistakaa kuitenkin, että Liikenneturva suosittelee lämmittämistä, turvallisuuden ja polttoaineen säästämisen takia. Tosin, jos olet menossa suoraan saunalle, niin auton esilämmitys on ylimääräinen vaiva.

P.S. Kävin itse viime talvena läpi pakkaskoulukunnan: kolmen tunnin lämmittelyn jälkeen selvisi, että auton avaimet olivat jääneet sisälle. Joten muistakaa avaimet!

Voiko autoa lämmittää liikaa?

Voiko autoa lämmittää liikaa? Voi, ja se on vähän kuin yrittäisit parantaa flunssaa giljotiinilla – teknisesti mahdollista, mutta vähän turhan dramaattista.

• Polttoaine palaa hukkaan: Ajattele sitä bensarahana, joka kirjaimellisesti savustetaan taivaalle. Eikö olisi kivempaa sijoittaa se vaikka hyvään kahviin?
• Katalysaattori kiittää: No ei kiitä, vaan voi jopa vaurioitua. Se on vähän sama kuin pyytäisit maratoonaria sprinttaamaan heti aamulla.
• Päästöt pilviin: Ympäristö ei ole fani ylipukeutuneesta autosta. Se on kuin yrittäisit parantaa ilmastonmuutosta polttamalla auton renkaat. Huono idea.

Lisäksi, jos lämmität autoa tuntikausia luullen, että se jotenkin pidentää sen elinikää, olet väärässä. Se on vähän sama kuin luulisit syöväsi porkkanaa silmälappu silmällä, jotta näkisit paremmin pimeässä. Hyvä yritys, mutta ei ihan toimi.

Kauanko autoa kannattaa esilämmittää?

Esilämmitys? Riittävästi.

• +5°C: 0,5-1 tuntia.
• -5°C: 1-2 tuntia.

Kylmä kone syö enemmän bensaa. Ja kuluttaa moottoria. Tai sitten ajaa vaan suoraan. Kenellä on aikaa?