Voiko villan kanssa käyttää pyykkietikkaa?

Villapesu pyykkietikalla? Käyttöohjeet?

No hei villapesu, se on juttu. Ite oon nähny, miten villaneuleet menee niin kurjiksi ilman oikeeta hoitoo. Se tavallinen pesuaine, se vie kaikki villan omat hyvät rasvat pois, tiedätkö sen lanoliinin. Sitten se villakuitu jää kuivaksi ja semmoseksi karheaksi, ei kiva. Kerran mun lempi villapaita, semmonen vaalea, oli ihan pilalla pesun jälkeen.

Mutta mulla on siihen hyvä ratkaisu. Älä ikinä laita huuhteluainetta villalle, se on oikeasti huono juttu. Sen sijaan laita etikkaa huuhteluveteen. Muistan, kun viime lokakuussa pesin Oulussa mun mummon koneella neuleen, laitoin sitä etikkaa, ja se teki ihmeitä. Se etikka ikään kuin sulkee ne villakuitujen huokoset ja villasta tulee taas niin pehmeä.

Mä käytän yleensä sitä perus väkiviinaetikkaa, jota saa melkein mistä vaan. Se Lidlistä ostettu pullo maksaa ehkä euron viiskyt senttiä, tosi edullista. Joskus olen ostanut Kuopion Prisman valikoimasta sitä varsinaista pyykkietikkaa, mutta ihan sama kumpaa laittaa, ne toimii molemmat yhtä hyvin. Villasi kiittää.

Milloin tarvitaan pikku e?

BE-ajokortti tarvitaan, kun ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa ylittää 3500 kg ja perävaunun paino on 750–3500 kg. Kortin suorittaminen vaatii teoria- ja ajokokeen. Autokoulun ajotunnit eivät ole pakollisia, mutta ehdottoman suositeltavia.

Joo joo, se "pikku E"! Melkoisen petollinen nimi kortille, jolla saa vetää perässään ties vaikka mitä möhkälettä. Eihän se mikään pikkujuttu ole, kun se auton ja perävaunun yhteismassa ylittää sen 3500 kiloa – se on jo sellainen paketti, että mopoauton kuski saisi sydänkohtauksen pelkästä ajatuksesta. Ja sitten kun sen peräkärryn oma paino on siellä 750 ja 3500 kilon välissä, niin ei auta muu kuin hakea se lisälappu lompakkoon. Se erottaa viljapellosta perunan!

Kyllä se peräkärryn kanssa ajelu on eri peliä kuin pelkällä autolla karkkiostoksilla käynti. Kun on se asuntovaunu tai hevoskärry persiissä, joka painaa kuin mörkö, niin eipä siinä enää kauhean kevyesti vaihdeta kaistaa tai peruutella kaupan pihassa. Mieti nyt vaikka, kun yrität pakittaa parisataa metriä ja se kärry lähtee elämään omaa elämäänsä – sehän on kuin yrittäisit työntää narulla makaronia. Ajokoe on pakko suorittaa, ja voin sanoa, ettei sitä ihan sunnuntaikävelyksi voi kutsua. Ne inssin sedät ja tädit katsoo kyllä tarkkaan, miten sen yhdistelmän kanssa pelataan.

Vaikka kuulemma ei olisikaan pakko mennä autokouluun niitä tunteja ottamaan, niin kyllä minä sanon, että hullu jättää menemättä. Suosittelen ehdottomasti ottamaan ne ajotunnit, ellei ole sitten syntynyt peräkärry selkään hitsattuna. Siellä autokoulussa ne kuitenkin opettaa ne pienet niksit ja nurkan taakse peruuttamisen salat, ettei tarvitse sitten ensimmäisellä mökkireissulla vetää sitä veneenperäkärryä ojaan kuin hylje liukkaalla jäällä. Säästää monta harmaata hiusta ja mahdollisesti auton peräpuskurin.

Mitä sillä BE-kortilla sitten saa oikein roudata?

• Perävaunut, joiden kokonaismassa on yli 750 kg, mutta korkeintaan 3500 kg, kunhan vetoauton ja perävaunun yhteismassa ylittää sen 3500 kg.
• Käytännössä tämä tarkoittaa usein isompia asuntovaunuja, hevoskuljetusvaunuja, venetrailereita, tai vaikka autotraileja.
• Pelkällä B-kortilla saa vetää kevytperävaunua (alle 750 kg), tai jos perävaunun massa on yli 750 kg, mutta yhdistelmän massa jää alle 3500 kg ja perävaunun massa ei ylitä vetoauton omamassaa. Aika tiukkaa matikkaa, siksi se BE onkin niin kätevä.
• Muistathan aina tarkistaa myös vetoauton rekisteriotteesta sallitut perävaunumassat. Ei se kortti pelasta, jos auto ei jaksa vetää!

Saako C-kortilla ajaa Be-yhdistelmää?

C-kortilla saa vetää 750 kilon peräkärryä. Jos haluat vetää raskaampaa lastia vetoautolla, jolla on C-kortti, tarvitset CE-luokan. Se on vähän kuin hankkisi jäsenkortin raskaampaan kerhoon. CE-kortti on monipuolisempi, se kattaa myös BE- ja C1E-luokat. Ei siis tarvitse erikseen kikkailla niillä pikku E:illä.

Lisätietoa:

• C-kortti: Antaa oikeuden ajaa ajoneuvoja, joiden kokonaismassa ylittää 3500 kg, mutta joissa ei ole perävaunua tai perävaunun kokonaismassa on enintään 750 kg.
• CE-kortti: Tarvitaan, kun ajoneuvon kokonaismassa on yli 3500 kg ja perävaunun kokonaismassa on yli 750 kg. Tämä on se "oikea" kortti, jos haluat vetää isompia yhdistelmiä.
• BE-luokka: Sallii henkilöautolla (B-kortti) vetää perävaunua, jonka kokonaismassa on yli 750 kg, mutta yhdistelmän kokonaismassa saa ylittää 3500 kg.
• C1E-luokka: Tähän luokkaan liittyy C1-ajoneuvot (3500-7500 kg) ja niihin kytketty raskaampi perävaunu. CE-luokka tosiaan sisältää tämänkin, joten ei tarvitse unohtaa, mitä kaikkea sitä voi vetää.

Milloin vaaditaan be-kortti?

BE-kortti on välttämätön, kun perävaunun massa on 750–3500 kg ja yhdistelmän kokonaismassa ylittää 3500 kg. Tällä kortilla ajoneuvoyhdistelmän kokonaismassa saa olla enintään 7000 kg. Vetoauton tai perävaunun yksittäinen kokonaismassa ei saa silti ylittää 3500 kg.

• Perävaunun massa: 750–3500 kg.
• Yhdistelmän kokonaismassa: Yli 3500 kg.
• Max. sallittu yhdistelmän massa: 7000 kg.
• Vetoauton/perävaunun max. yksittäismassa: 3500 kg.

BE-ajokortti Joensuussa.

Mitä peräkärryä saa vetää B-kortilla?

B-kortilla saa vetää, noh, sellaista pientä ja näppärää kärryä, joka ei paina perässä enempää kuin se vanha mummo kävelykepillään – siis maksimissaan 750 kiloa kokonaismassaltaan. Se on kuin vähän isompi matkalaukku auton perässä, ei mikään mökkireissun kokoinen aarrearkku.

Jos se peräkärry meinaa olla vähän tukevampi, sanotaan vaikka että se on kuin pieni muuttoauto, niin silloin pitää tarkistaa, että se yhdistelmä – eli se auto ja se kärry yhdessä – ei ylitä 3500 kiloa. Siihenkin riittää B-kortti, jos kokonaismassa ei ole kuin joku kevytsarjalainen painonnostaja.

• Alle 750 kg kokonaismassa: Täysin sallittua B-kortilla. Ei tarvitse olla mikään isoinsinööri ymmärtääkseen, että pieni kärry pysyy perässä.
• Yli 750 kg kokonaismassa: Tässä tulee se juju! Vasta kun auton ja kärryn yhteismassa ei mene yli 3500 kg, pelkkä B-kortti riittää. Muuten saatetaan kyttä bongata pienen punaisen lapun kanssa. Se on vähän kuin yrittäisi juoksennella maratonilla ilman kenkiä – ei ehkä se fiksuin idea.

Mitä tästä opimme? Että kevytperäkärrykin voi olla monimutkaisempi kuin ensi-ihastus. Tarkista aina ne painot, ettei tule yllätyksiä tiellä, tai vielä pahempaa, sakkoa. Se on vähän kuin kissa: jos sen ottaa syliin, pitää olla varma, että se on oikean kokoinen eikä yhtäkkiä muutu tiikeriksi.

Saako peräkärryä vetää 120?

Yön pimeydessä, kun ajatukset harhailevat, mietin tätä. Peräkärryn vetäminen, ja se nopeus. Ihan kuin olisi ollut toiveita, että pääsisi kovempaa. Mutta ei, peräkärryä vetäessä ei saa ajaa 120 km/h Suomessa. Se on selvä asia. Tämä on ollut niin pitkään näin.

Tuntuu, että jotain muistan vuodesta 2020, jotain muutoksia. Mutta ne eivät tainneet koskea sitä nopeutta, mitä kysyttiin. Moni ajattelee, että kun pakettiauto tai matkailuauto saa moottoritiellä ajaa kesäaikana jopa 120 km/h, niin peräkärrykin perässä olisi samassa kyydissä. Ei se niin mene.

Aina kun sen kärryn kytkee perään, se muuttaa kaiken. Se paino siellä takana. Ihan eri asia kuin yksin ajaessa. Se turvallisuus, se mietityttää aina. Pitää olla tarkkana, olla hereillä. Ennen kaikkea pitää muistaa ne säännöt.

Perävaunun nopeusrajoitukset Suomessa:

• Jarruton perävaunu:

  • Maksiminopeus on 100 km/h.
  • Tämä pätee, kun perävaunun kokonaismassa on enintään 750 kg.
  • Tähän kuuluvat esimerkiksi monet pienet kuomukärryt ja venetrailerit.

• Jarrullinen perävaunu:

  • Yleinen maksiminopeus on 80 km/h.
  • Tämä koskee kaikkia jarrullisia perävaunuja, kuten isoja tavarakärryjä tai asuntovaunuja. Turvallisuus on syy tähän.

Se on tärkeää muistaa. Nämä rajat. Ne ovat turvallisuuden vuoksi olemassa, jotta kaikki pääsevät perille. Vaikka matka peräkärryn kanssa tuntuisi pidemmältä, on aina parempi hidastaa ja ajaa harkiten. Se antaa mielenrauhan.

Saako normi-ajokortilla vetää peräkärryä?

B-kortilla saa vetää peräkärryä, muttei ihan mitä tahansa. Sehän on kuin antaisi lapselle avaimet Ferrarriin – ei ehkä viisainta.

• Pääsääntö: Jos autosi (tai pakettiautosi, älä vain kuvittele vedättäväsi sitä Teslan omalla laturilla) kokonaismassa on max. 3500 kg, peräkärry saa olla niin sanottu kevyt peräkärry, eli sen kokonaismassa saa olla max. 750 kg. Tässä kohtaa ei ole väliä, onko kärry tyhjä vai täynnä heinäseipäitä ja kesäkalusteita – pelkkä kärryn luokitus ratkaisee.

Tämä 750 kg raja on vähän kuin pyykkikoneen täyttöohje: ylitä se, niin lopputulos ei ole miellyttävä.

Mutta hei, joskus elämä tuo eteen tilanteita, joissa tarvitsee hieman enemmän. Sitä varten on olemassa seuraava koukku:

• Poikkeus, johon kannattaa perehtyä (tai ainakin tietää, että se on olemassa): Jos autosi kokonaismassa on se 3500 kg, voit vetää peräkärryä, jonka kokonaismassa on yli 750 kg, mutta silloin koko yhdistelmän kokonaismassa (auto + kärry) ei saa ylittää 3500 kg. Eli jos autosi painaa vaikka 2500 kg, saat perään kärryn, joka painaa maksimissaan 1000 kg. Tämän selvittäminen on vähän kuin arvoituksen ratkaisua, mutta vähemmän romanttista ja enemmän juridisesti merkittävää.

Eli lyhyesti: B-kortilla saa vetää kärryä, mutta tarkista aina auton ja kärryn rekisteriotteista kokonaismassat. Muuten saatat herätä tilanteesta, jossa poliisi katsoo sinua kuin olisit yrittänyt salakuljettaa koko pienen saaren trailerilla.

Lisätietona, jos ajattelet peräkärryä, joka on enemmän kuin leikkimökki ja vähemmän kuin asuntoauto, on syytä tarkistaa, riittävätkö B-kortin voimat. Nämä ovat niitä hetkiä, kun miettii, olisiko pitänyt joskus lukea enemmän liikennesääntöjä eikä vain tuijottaa tienviittoja toivoen niiden johtavan lähimpään jäätelökioskille.

Saako B-kortilla vetää venetraileria?

Joo siis tää on just se iänikuinen kysymys aina keväisin kun veneet pitäs saada vesille. Homma menee siis näin, ihan perus B-kortilla.

• B-kortilla saat vetää ajoneuvoyhdistelmää, jonka kokonaismassa on yhteensä enintään 3500 kg.
• Perävaunu saa olla ns. kevytperävaunu, eli sen kokonaismassa on enintään 750 kg.

Mutta. Jos se sun venetraileri on jarrullinen ja sen kokonaismassa on YLI 750 kg, niin silloin se koko yhdistelmän (auton ja kärryn yhteenlasketut kokonaismassat) ei saa ylittää sitä 3500 kiloa. Ihan simppeliä.

Tärkein juttu on oikeesti tarkistaa se auton rekisteriottesta. Älä arvaile. Siellä lukee ihan suoraan "suurin sallittu perävaunumassa jarruin / jarruitta". Se on se luku mitä sun pitää tuijottaa, aina. Se on se juttu, se on se tärkein juttu.

Mulla on itellä ollu tollanen vanha Volvo V70 ja Busterin M, siinä se meni just ja just rajoilla kun laski tarkkaan sen trailerin painon ja veneen ja moottorin ja kaikki kamat päälle. Aina ne painot on se juttu.

Sit jos tää ei riitä, niin on olemassa B/96-kortti, se on ns. pikku-E. Sillä saa ajaa yhdistelmää jonka kokonaismassa on 4250 kg. Sen saa suoraan yhdellä ajokokeella, ei tarvi uutta teoriakoetta ja se riittää jo tosi moneen pakettiin. Se on tosi kätevä ja helppo päivitys.

Ja sit on tietty se BE-kortti isommille yhdistelmille, mutta se on jo eri tarina.

Poliisit on aika tarkkoja näistä nykyään varsinkin kesäsin kun veneitä liikutellaan. Sakot on aika isot ja matka voi katketa siihen paikkaan, joten kannattaa oikeesti tsekata ne painot rekisteriotteista kuntoon ennen ku lähtee liikenteeseen. Ei oo mitään rakettitiedettä.