Kumpi kuluttaa enemmän, 98 vai 95?

Kumpi kuluttaa enemmän 98 vai 95? Katso erot

Monet autoilijat miettivät säännöllisesti huoltoasemalla, kumpi kuluttaa enemmän 98 vai 95 bensiiniä arkisessa ajossa. Oikean polttoainevalinnan ymmärtäminen auttaa tehokkaasti suojaamaan auton moottoria ja optimoimaan ajokustannuksia pitkällä aikavälillä. Polttoaineiden teknisten ominaisuävien tarkka selvittäminen ehkäisee vääriä valintoja. Tutustu bensiinien virallisiin kulutuseroihin ja tee aina taloudellinen ja järkevä päätös tankatessa.

Kumpi kuluttaa enemmän 98 vai 95 bensiini?

Polttoaineen kulutus riippuu moottorin tyypistä ja ajotavasta, mutta testien mukaan 95 E10 -bensiini kuluttaa tyypillisesti hieman enemmän kuin 98 E5 -bensiini. Tämä 98 bensiini kulutusero johtuu pääasiassa polttoaineiden sisältämän etanolin määrästä, sillä etanolin energiasisältö on alhaisempi kuin puhtaan bensiinin. Ero on kuitenkin käytännön ajossa niin vähäinen, että sitä on vaikea huomata ilman tarkkoja mittauslaitteita.

Nykyaikaisissa autoissa kulutuksen muutos on lähes huomaamaton. Muistan, kun itse pähkäilin tämän asian kanssa huoltoaseman mittarilla - kädet kohmeessa pakkasessa ja katse tiukasti hintataulussa. Luulin tekeväni suurenkin säästön valitsemalla halvemman, mutta todellisuus opetti nopeasti, että pelkkä litrahinta ei kerro koko totuutta. Kulutukseen vaikuttavat loppujen lopuksi aivan muut tekijät kuin pelkkä oktaaniluku.

Ero 95 ja 98 välillä: Energiasisältö selittää kulutusta

Suomessa myytävässä 95 E10 -bensiinissä on enintään 10 tilavuusprosenttia etanolia, kun taas 98 E5 -bensiini sisältää sitä korkeintaan 5 prosenttia. Koska etanolin energiasisältö on noin kaksi kolmasosaa tavallisen bensiinin energiamäärästä, korkeampi etanolipitoisuus nostaa teoreettista kulutusta. Moottorin on poltettava hieman enemmän polttoainetta saavuttaakseen saman tehon.

Laboratoriotesteissä ja virallisissa ajokokeissa on havaittu, että 95 vai 98 bensiini kulutus eroaa toisistaan siten, että 95 E10 -bensiiniä kuluu keskimäärin 0,7 - 3,0 prosenttia enemmän kuin 98 E5 -bensiiniä. Tämä tarkoittaa käytännössä noin 0,07 litran lisäystä sadalla kilometrillä, jos auton normaali keskikulutus on kymmenen litran molemmin puolin. Tavallisessa arkiajossa tällainen heitto hukkuu helposti kiihdytysten, sääolosuhteiden ja rengaspaineiden aiheuttaman vaihtelun alle.

Tässä seuraa seikka, joka yllättää monet autoilijat.

95 vai 98 bensiini kulutus: Milloin kalliimpi voi säästää rahaa?

Vaikka 98-oktaaninen bensiini on litrahinnaltaan kalliimpaa, sen alhaisempi kulutus voi tietyissä tilanteissa tasoittaa hintaeron kokonaan. Jos bensiinien hintaero tankatessa on noin kolme prosenttia (eli noin 5 - 10 senttiä litralta), ja autosi kulutus laskee vastaavasti kolme prosenttia 98-oktaanisella, ajamisen kilometrihinta pysyy täysin samana. Taloudellinen hyöty riippuu siis suoraan siitä, miten tehokkaasti juuri sinun autosi moottori hyödyntää korkeampaa oktaanilukua.

Erityisesti turboahdetut moottorit ja korkean puristussuhteen omaavat suorituskykyiset autot hyötyvät 98-oktaanisesta polttoaineesta. Nykyaikainen moottorinohjausyksikkö tunnistaa polttoaineen nakutuskestävyyden ja säätää sytytyskulmaa optimaalisemmaksi. Jos tällaiseen autoon tankkaa 95-oktaanista, moottori joutuu suojautumaan nakutukselta muuttamalla säätöjä, mikä usein laskee tehoa ja nostaa kulutusta entisestään. Tavallisessa perheautossa, joka on suunniteltu 95-oktaaniselle, vastaavaa tehohyötyä ei kuitenkaan saavuteta.

Oman autoni kohdalla huomasin tämän konkreettisesti vetäessäni raskasta peräkärryä kesähelteellä. Moottori tuntui 95-oktaanisella hieman nuutuneelta ja kulutus pomppasi silmissä. Seuraavalla reissulla tankkasin 98:ia - ja ero 95 ja 98 välillä oli selvä. Auto ei ehkä muuttunut urheiluautoksi, mutta käynti oli tasaisempaa eikä moottori tuntunut tukahtuvan ylämäissä. Mutta entä jos tankissa olevat laadut menevät sekaisin?

Soveltuuko 95 autolleni ja voiko laatuja sekoittaa?

Suurin osa Suomen teillä liikkuvista bensiiniautoista pohtii, soveltuuko 95 autolleni jokapäiväisessä käytössä. Kaikki vuoden 2012 jälkeen Suomessa myydyt uudet bensiinikäyttöiset henkilöautot ovat e10-yhteensopivia. Jos olet epävarma oman ajoneuvosi sopivuudesta, asia kannattaa aina varmistaa auton ohjekirjasta tai polttoainetankin luukun sisäpuolelta löytyvistä merkinnöistä.

Mikäli autosi vaatii valmistajan mukaan vähintään 98-oktaanista polttoainetta, 95 E10:n käyttöä tulee ehdottomasti välttää, sillä liian matala oktaaniluku voi aiheuttaa moottorin nakutusta ja pahimmassa tapauksessa vakavan moottorivaurion. Jos taas autollesi suositellaan 95-oktaanista, voit tankata 98 E5 -bensiiniä täysin turvallisesti ilman mitään riskiä. Polttoaineita voi myös sekoittaa keskenään samassa tankissa ilman ongelmia - moottori hyödyntää tällöin seoksen keskimääräisen oktaaniluvun.

95 E10 ja 98 E5 bensiinien vertailu käytännössä

95 E10 (Suositeltu perusautoille)

• 95 RON - tarjoaa normaalin nakutuskestävyyden tavallisiin moottoreihin

• Edullisempi vaihtoehto - litrahinta yleensä 5 - 10 senttiä halvempi

• Hieman korkeampi - noin 0,7 - 3,0 prosenttia enemmän verrattuna matalaetanoliseen laatuun

• Enintään 10 prosenttia - korkeampi uusiutuvan biopolttoaineen osuus

98 E5

• 98 RON - korkea nakutuskestävyys suorituskykyisille ja turboahdetuille moottoreille

• Kalliimpi - korkeampi jalostusaste ja lisäaineistus nostavat litrahintaa

• Optimaalinen - matalampi kulutus puhtaamman bensiinipohjan ansiosta

• Enintään 5 prosenttia - parempi säilyvyys ja pienempi kosteuden sitominen

Mikon kokemukset työmatka-ajossa: Kokeilu kahdella polttoaineella

Mikko, 42-vuotias myyntiedustaja Vantaalta, ajoi päivittäin pitkää työmatkaa tavallisella 2018-vuosimallin perheautollaan. Hän oli kuullut keskusteluja 98-oktaanisen bensiinin tuomista säästöistä ja päätti testata asiaa käytännössä omalla autollaan.

Ensimmäisen kuukauden ajan Mikko tankkasi pelkkää 95 E10 -bensiiniä ja seurasi ajotietokoneen lukemia tarkasti. Kulutus vakiantui tasolle 6,8 litraa sadalla kilometrillä, mutta Mikkoa harmitti auton ajoittainen nuhaisuus moottoritien ohitustilanteissa.

Seuraavaksi Mikko vaihtoi kahdeksi kuukaudeksi 98 E5 -bensiiniin. Aluksi mikään ei muuttunut ja Mikko pelkäsi heittävänsä rahaa hukkaan kalliimman litrahinnan vuoksi, mutta pitkien maantieosuuksien jälkeen hän huomasi kulutuksen laskeneen tasolle 6,6 litraa sadalla kilometrillä.

Mittausten jälkeen Mikko laski säästävänsä kulutuksessa noin 3 prosenttia, mikä vastasi lähes täysin polttoaineiden hintaeroa. Hän päätti jatkaa 98-oktaanisen käyttöä, sillä auto toimi vakaammin ja vastasi kaasuun paremmin raskaasti kuormattuna.