Mistä tietää auton akun olevan tyhjä?

Mistä tietää auton akun olevan tyhjä? Oireet ja merkit

Auton akun tyhjeneminen yllättää autoilijan usein ilman ennakkovaroitusta aiheuttaen ikäviä käynnistysongelmia. Oikeiden oireiden tunnistaminen ajoissa auttaa välttämään turhia vaivaa ja odottelua tien päällä.

Mistä tietää auton akun olevan tyhjä?

Auton akun tyhjeneminen voi liittyä moniin eri tekijöihin, eikä tilanteesta ole aina mahdollista tehdä varmaa johtopäätöstä pelkän ensivaikutelman perusteella. Tyhjän akun tunnistaminen ajoissa on kuitenkin tärkeää, jotta vältytään ikäviltä yllätyksiltä ja käynnistysongelmilta tien päällä.

Kun akku tyhjenee, auto reagoi yleensä tiettyjen selkeiden oireiden kautta (source: 2, 1.2.7). Moottori ei ehkä käynnisty lainkaan, startti pyörittää vaivalloisesti tai auton sähkölaitteet alkavat oireilla oudosti (source: 2, 1.1.2). Mutta mistä kaikesta tyhjän energianlähteen voi tunnistaa?

Tavallisimmat auton akku tyhjä oireet

Selkein merkki tyhjästä akusta on se, kun auto ei käynnisty akku tyhjä -tilanteen vuoksi tai käynnistysmoottori pyörii poikkeuksellisen hitaasti ja laiskasti. Oireet voivat kuitenkin ilmetä myös hienovaraisemmin ennen kuin virta loppuu kokonaan.

Kun akussa on virtaa liian vähän, sähköjärjestelmät alkavat oireilla näin: Himmentyneet valot: Ajovalot ja auton sisävalot näyttävät tavallista himmeämmiltä, kun moottori on sammutettuna. Valot voivat myös välkkyä. Sähkölaitteiden hidastelu: Sähköikkunat nousevat tuskastuttavan hitaasti tai keskuslukitus ei jaksa avata kaikkia ovia kunnolla. Napsahtava ääni startatessa: Kun käännät virta-avainta, kuuluko konepellin alta vain metallinen naksahdus käynnistysyrityksen sijaan? Varoitusvalot: Kojelaudan akun merkkivalo saattaa jäädä palamaan tai mittaristo alkaa vilkkua kuin joulukuusi. Kaikki nämä ovat tyypillisiä auton akku tyhjä oireet, jotka paljastavat tilanteen.

Muistan elävästi erään purevan pakkasaamun, kun olin kiireessä lähdössä töihin. Käänsin avainta, ja mittaristo vain välkähti kerran laimeasti ennen kuin auto pimeni täysin. Se turhautumisen tunne oli käsinkosketeltava. Mutta siinä hetkessä opin, että akku harvoin kuolee varoittamatta - olin vain ohittanut edellisen viikon hitaat sähköikkunat ajattelulla, että se johtuu varmaan vain pakkasesta.

Miten tunnistaa tyhjän auton akun yleismittarilla?

Pelkkien oireiden perusteella on vaikea tietää varmasti, onko kyseessä tyhjä vai kenties rikkinäinen akku. Paras ja tarkin tapa selvittää tilanne kotikonstein on käyttää digitaalista yleismittaria, jotta nähdään miten tunnistaa tyhjän auton akun oikeaoppisesti.

Laita yleismittari tasajänniteasetukselle (DCV) ja kosketa mittapäillä akun napoja: punainen johdin plusnapaan ja musta miinusnapaan. Terveen, täyteen ladatun auton akun jännite lepotilassa pitäisi olla vähintään 12,6 V. Jos mittari näyttää alle 12,0 V, auton akun jännite tyhjänä alkaa olla jo kriittisellä tasolla ja akku on käytännössä lähes tyhjä tai viallinen.

Tässä ovat kriittiset rajat, joita kannattaa pitää silmällä: 1. Jännite yli 12,6 V tarkoittaa täysin ladattua akkua. 2. Jännite välillä 12,1 - 12,4 V kertoo osittain purkautuneesta akusta. 3. Jännite alle 11,5 V tarkoittaa, että akku on jo syvästi tyhjentynyt. 4. Jännite alle 10,5 V viittaa siihen, että perinteiset käynnistyskaapelit eivät välttämättä enää riitä avuksi.

Mistä tietää onko auton akku rikki vai tyhjä?

Joskus auton akku tyhjenee vain siksi, että jokin sisävalo on jäänyt yöksi päälle tai autolla on ajettu pitkään vain hyvin lyhyitä matkoja. Tällöin akku on yleensä täysin kunnossa, kunhan se vain ladataan uudelleen akkulaturilla.

Mutta mistä tietää onko auton akku rikki vai tyhjä lopullisesti ja vaatiiko se kenties kokonaan uuden osan hankkimista? Voit tehdä yksinkertaisen testin yleismittarilla latauksen jälkeen. Lataa akku täyteen laturilla ja mittaa jännite. Jos akku ilmoittaa olevansa täynnä, mutta jännite putoaa nopeasti alle 12,4 V ilman kuormitusta, akku on todennäköisesti sulfatoitunut tai sen kenno on vaurioitunut. Seuraava vaihe onkin suunnata akkukaupoille.

Akun jännitetasot ja niiden merkitys

Terve ja ladattu akku

12,6 V tai enemmän

Ei vaadi toimia, akku on erinomaisessa kunnossa

Osittain purkautunut akku

12,2 V - 12,4 V

Vaatii latausta tai pidempää ajomatkaa akun elvyttämiseksi

Tyhjä tai vaurioitunut akku

Alle 12,0 V

Akku täytyy ladata erillisellä laturilla; jos jännite ei nouse, akku on rikki

Matin oppitunti talviaamuna: Akun elvytysyritys

Matti, 45-vuotias helsinkiläinen myyntipäällikkö, kohtasi tyhjän akun eräänä tammikuisena aamuna, kun pakkasmittari näytti miinus 15 astetta. Auto vain naksui eikä suostunut käynnistymään ollenkaan, mikä aiheutti välittömän stressireaktion tärkeän asiakastapaamisen vuoksi.

Ensimmäisellä yrittämällä Matti yritti heti käynnistää autoa kaverin pikkupakettiauton avulla antamalla apuvirtaa. Tämä ei kuitenkaan tuottanut tulosta, sillä paksussa lumihangessa kaapelit kytkettiin aluksi hätäisesti ja huonolla kontaktilla, mikä vain kulutti aikaa ja sormet jäätyivät kohmeeseen.

Matti tajusi pysähtyä, putsasi akun navat huolellisesti korroosiosta ja kiinnitti kaapelit kunnolla puristaen. Hän antoi apuauton käydä kierroksilla hetken aikaa, jotta tyhjä akku ehti kerätä pintavarausta ennen seuraavaa starttiyritystä.

Lopulta auto käynnistyi, ja Matti ajoi suoraan yli 40 minuutin lenkin moottoritiellä varmistaakseen laturin toiminnan. Hän oppi, että hätiköinti pakkasessa vain vaikeuttaa asioita, ja säännöllinen jännitteen tarkistus säästää monelta murheelta.