Minkä ikäisenä Amerikassa saa mopokortin?

8 kuukautta sitten 43 katselukertaa

Amerikassa mopoilun ikäraja vaihtelee osavaltioittain. Toisin kuin Suomessa, jossa mopokortin saa 15-vuotiaana, Yhdysvalloissa ei ole yhtenäistä kansallista ikärajaa. Monissa osavaltioissa mopolla ajaminen on sallittua jo nuorempana kuin autolla ajaminen (16 vuotta). Tarkista aina paikalliset säädökset.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Mopokortti USA:ssa - mikä ikäraja?

Mopokortti jenkeissä? No, se on vähän sekavampi juttu kuin täällä Suomessa. Ei oo yhtä selkeetä ikärajaa kaikkialla. Muistan kaverin, joka sai skootterilupansa Floridassa 15-vuotiaana, mutta se riippui varmaan paljon osavaltiosta ja siitä, mikä oli kyseessä, mopo vai skootteri.

Laki on eri joka osavaltiossa, niinkuin kaikessa jenkeissä. Olen itse kuullut juttuja, että joissain paikoissa saa ajaa mopoa jo 14-vuotiaana, kunhan vanhemmat antavat luvan. Toki aina kannattaa tarkistaa oman osavaltion liikennelainsäädäntö tarkasti, ennenkuin alkaa kaahailla.

Muistan, kuinka hämmentynyt olin itsekin Amerikassa vieraillessani. Oli niin paljon erilaisia sääntöjä liikenteestä, ja oli helppo eksyä. Siksi kannattaa tarkistaa ihan suoraan osavaltion viranomaisilta.

Suomessa tuo 15v raja on aika selkeä, eikä siinä ole paljon tulkinnanvaraa. Helppoa. Jenkit ja heidän monimutkainen järjestelmänsä.... Ei ihan sama asia.

Minkä ikäisenä Amerikassa saa ajokortin?

Ajokortin ikäraja Yhdysvalloissa vaihtelee osavaltioittain. Ei ole yhtä ainoaa "Amerikan" ikää.

Yleisin ikäraja on 16 vuotta. Mutta tähänkin liittyy usein rajoituksia, kuten yöajokieltoja tai matkustajien rajoituksia.
Joissain osavaltioissa voi aloittaa ajamisen opettelun jopa 14-vuotiaana, yleensä valvotusti.
Toisissa taas täytyy olla 18 vuotta täyttänyt saadakseen täyden ajokortin ilman rajoituksia.

Erilaiset ikärajat ja säännöt heijastavat osavaltioiden autonomisuutta. Jokainen osavaltio päättää omista liikennesäännöistään, mikä on samaan aikaan sekä viehättävää että hieman kaoottista. Se on kuin jokainen osavaltio tanssisi omaa tanssiaan liikennesäännösten suhteen. Pohjimmiltaan kyse on tasapainosta itsenäisyyden ja yhtenäisyyden välillä, ja se näkyy konkreettisesti liikenteessä.

Minkä ikäisenä saa ajaa 125cc?

Sumu laskeutuu illan hämärtyessä, katuvalot heijastuvat asvaltista. Muistan sen kesän, kun haaveilin ensimmäisestä moottoripyörästäni. Se oli oranssi, muistaakseni. Sellainen 125-kuutioinen.

Sitä saa ajaa, kun on tarpeeksi vanha, kun maailma avautuu...

A1-kortti. Se on avain, tiedätkö.
16 vuotta. Se on raja, jonka ylittäessä saa siivet.
Sylinteritilavuus. Se ei saa ylittää 125 cm³. Eikä alittaa 50 cm³.
Teho. Se on 11 kW. Sellainen sopiva, villi teho.

Olin silloin kuusitoista, juuri täyttänyt. Aurinko porotti ja kesä tuntui loputtomalta. Olisipa se mopo alla ja tuuli hiuksissa, vapaana kuin lintu. Mutta eihän se ihan niin mennyt. Ensimmäinen mopo oli paljon pienempi, paljon vaatimattomampi, ja toisaalta se oli juuri täydellinen siihen hetkeen. Ensimmäiseen vapauteen.

Mutta siis joo, tarkasti ottaen:

Ikä: 16 vuotta
Moottori: 50-125 cm³
Teho: Max 11 kW

Muistan sen haaveen, sen tunteen. Se oli enemmän kuin pelkkä moottoripyörä, se oli lupaus vapaudesta. Ja ehkä se on edelleen sitä. Vaikka alla ei olekaan enää oranssi 125-kuutioinen.

Minkä kokoista moottoripyörää saa ajaa A2-kortilla?

A2: Teho 35 kW.

Teho/painosuhde: Max 0,2 kW/kg.
Alkuperäisteho: Ei yli 70 kW.

Muista: Kaikki rajat voimassa.

Mitä pyöriä A2-kortilla saa ajaa?

A2: Moottoripyörän rajoitukset.

Teho: Enintään 35 kW.

Teho/painosuhde: Max. 0,2 kW/kg.
Alkuperäinen teho: Ei yli 70 kW.

Kaikki täytettävä. Tarkkana.

Mitä saa ajaa A2:ssä?

A2-kortti? Niin, se on vähän kuin "oikeasti aikuinen"-kortti, mutta moottoripyöräversio. Ei ihan vielä Harleyn ja Croozerin yhdistelmä, mutta jotain hurjempaa kuin polkupyörä.

Teho: Maksimi 35 kW. Ajatella, kuin 35 iloista sähkölampasta potkisi samanaikaisesti. Riittää kyllä kohtalaiseen vauhtiin, jos ei halua lentää suoraan Kuuhun.
Teho-painosuhde: Enintään 0,2 kW/kg. Tämä on kuin fitness-kilpailu moottoripyörille. Liian painava pyörä, ja teho ei riitä! Ei, siis ihan oikeasti, se on tärkeää turvallisuuden kannalta.
Ikäraja: 18 vuotta. Ei pääse siis vielä teini-ikäisenä huristelemaan! Pitäähän sitä ensin muutama viisaushammastakin kasvaa, että ymmärtää vastuullisen moottoripyöräilyn.

Toki, A2 on vain alku. Se on kuin valmistautumista maratonille. Ensimmäinen 5 km:n lenkki, kun sitä todellista 42 km:n taistelua ajattelee. Ja niille jotka haaveilevat vahvemmasta koneesta: onhan sekin mahdollista! Vain lisää kokemusta ja ajokortin päivitystä tarvitaan. Vaikka tiedän, kuinka kiusaavaa se odottaminen on.

Minkä ikäisenä saa ajaa 1000cc?

Kuin sumuinen muisto, ajatukset virtaavat... Moottoripyörän ääni, vapauden huuma. Milloin sen voi tuntea täydessä voimassaan, tuhat kuutiota alla?

Muistan, kun itse haaveilin... se oli aikaa ennen lapsia, ennen tätä kaikkea. Oli vain tie ja minä. Nyt... nyt on toisin, mutta se tunne... se elää yhä.

A-kortti, se on avain. Mutta milloin se avain käteen annetaan?

20 vuotta, jos A2-kortti on ollut jo kaksi pitkää vuotta. Kaksi vuotta odotusta, kuin pitkä talvi.
24 vuotta, jos nuoruuden into polttaa liian kuumasti. Silloin on odotettava, kypsyttävä. Kuin viini, jonka maku vain paranee ajan myötä.

Muistan lukeneeni Antin Autokoulun sivuilta, kuin kuiskaus tuulessa. Siellä se luki, selkeästi ja varmasti: moottoripyöräkurssit, ne johdattavat kohti unelmaa.

Ehkä vielä jonain päivänä... Ehkä vielä tunnen sen vapauden, sen kiihkeän tunteen. Tuhat kuutiota alla, tie avoinna.