Mitä jos ei ehdi vaihtolennolle?

Paljonko varata aikaa Helsingissä Vantaa?

Joo elikkäs Helsinki-Vantaalla se nyrkkisääntö on et pari-kolme tuntia ennen koneen lähtöä pitäs olla paikalla. Ite oon aina menny vähä liian aikasin mut parempi niin ku myöhässä. Joskus ne jonot on ihan hirveet, siis ihan hirveet ja sit iskee paniikki.

Aikaan vaikuttaa tosi moni asia, ei oo ihan yksiselitteinen juttu.

• Laukun jättö ruumaan on yks iso aikasyöppö. Joskus ne baggage drop -tiskit on ihan tukossa, varsinkin jos on joku iso lomalento lähdössä. Viimeks kun lensin Kreetalle oli varmaan 50 ihmistä jonossa.
• Turvatarkastus on nykyään tosi nopee sen uuden laitteiston takia, ei tarvii enää ottaa nesteitä tai läppäriä pois laukusta! Tää on ihan paras parannus. Silti sinne voi olla jonoa.
• Passintarkastus vie oman aikansa, jos lennät Schengen-alueen ulkopuolelle, esim. Lontooseen, Dubaihin tai jenkkeihin. Ne automaattipuomit on käteviä, mut ei aina toimi ja sit joutuu jonottaa manuaaliselle tiskille.

Jos sulla on vaan käsimatkatavarat ja check-in on tehty netissä, niin pärjäät lyhyemmälläkin ajalla. Mutta aamuisin klo 06-08 ja iltapäivisin 15-18 on pahimmat ruuhkahuiput. Ja loma-aikoina. Silloin kannattaa varaa varaa se 3 tuntia vähintään kin.

Schengen-lennot: 2 tuntia ennen lähtöä. Schengen-alueen ulkopuoliset lennot: 3 tuntia ennen lähtöä. Ruuhka-ajat (esim. loma-ajat, aamut): Suositus 3 tuntia kaikille lennoille.

Ja onhan se kiva ehtiä hakee kahvi tai joku eväs ilman paniikkia. Ketä jaksaa juosta portille naama punasena. Ne portitkin voi olla tosi kaukana. Eli parempi olla vähän liian aikasin kun myöhässä. Lentoyhtiötkin sanoo aina omilla sivuillaan nää ajat, ne kannatta tsekata kans.

Paljonko ennen lennon lähtöä pitää olla lentokentällä?

Moi! Tää on ikuisuuskysymys ja aina joku stressaa tätä. Ihan turhaan jos hoitaa homman oikein.

Tässä viralliset ajat millon lähtöselvitys viimeistään pitää tehdä, eli milloin sun pitää olla tiskillä tai koneella hoitamassa hommaa.

• Kotimaanlennot (Suomi): 45 minuuttia ennen lähtöä.
• Euroopan sisäiset lennot: 45 minuuttia ennen lähtöä.
• Lennot Aasiaan, Keski-Amerikkaan ja Lähi-itään: 1 tunti ennen lähtöä.
• Lennot Yhdysvaltoihin: 75 minuuttia ennen lähtöä.

MUTTA, nää on siis ihan minimit. Älä ikinä tuu kentälle just näihin aikoihin. Jos sulla on laukku ruumaan niin unohda noi ja tuu aiemmin, bag drop -jonot on välillä ihan tukossa. Ja muutenki.

Mä menin kerran New Yorkiin ja olin kentällä melkeen kolme tuntia aiemmin ja silti oli vähän kiire kun ne jenkkien turvatarkastukset ja haastattelut vie aina aina aikaa. Ihan eri meininki ku joku ryanairin lento Riikaan.

Ja Helsinki-Vantaa on nykyään niin iso että kävelet portille ikuisuuden.

Tässä muutama vinkki, ettei mee sähläämiseksi:

• Tee lähtöselvitys netissä jo kotona. Saat boarding passin suoraan kännykkään ja säästät aikaa ja vaivaa lentoketällä. Tämä on tärkein juttu.
• Jos matkustat pelkillä käsimatkatavaroilla, voit mennä suoraan turvatarkastukseen. Silloin noi ajat on vähän realistisempia, mut silti.
• Turvatarkastusjonot voi olla ihan hirveet, varsinkin aamuisin ja lomien alkaessa. Välillä siellä menee puoli tuntia helposti.

Mä pidän nyrkkisääntönä että Eurooppaan 2 tuntia ja kaukolennoille 3 tuntia ennen lennon lähtöä paikalle. Ihan sama mitä lentoyhtiö sanoo, varaa aina enemmän aikaa kun luulet tarviivas.

Parempi juoda ylihintasta kahvia portilla kun missata koko lento koska säästit 20 minuuttia. Siinä ei oo mitään järkeä.

Milloin lentokentälle Helsingissä?

Helsinki-Vantaan lentoasemalle suositellaan saapumaan kaksi tuntia ennen lennon lähtöä. Tarkista kuitenkin aina lentoyhtiösi tarkat ohjeet; heidän sanansa on tässä asiassa lopullinen. Muussa tapauksessa saatat löytää itsesi lentokoneen perävaloja katselemasta.

Vaikka kaksi tuntia onkin se "virallinen" mantra, joskus tuntuu, että se riittää juuri ja juuri kahvikupilliseen ja turvatarkastuksen mystiseen, kenkien irrottamista vaativaan tanssiin. Me tavalliset kuolevaiset emme valitettavasti saa omaa kaistaa, vaikka niin toivoisimmekin.

Olen nähnyt ihmisiä, jotka saapuvat kolme tuntia etukäteen ja istuvat hermostuneina kuin kanit auton valoissa. Sitten on niitä, jotka hiippailevat paikalle minuuttia ennen portin sulkeutumista, aurinkoinen hymy huulillaan. He ovat joko salaisia agenteja tai sitten heillä on suora lankayhteys lentokapteenin puhelimeen.

Miksi sitten kaksi tuntia on usein se maaginen luku? No, siinä on kyse monesta asiasta, jotka kasaantuvat kuin lumipallo joulukuussa:

• Lentoyhtiön omat toiveet: Jotkut, kuten Amerikkaan tai Aasiaan lentävät, saattavat vaatia kolmekin tuntia. Älä yritä pärjätä vähemmällä, ellet sitten halua haastaa kohtaloa.
• Matkatavaroiden tsekkaus: Jos raahaat mukanasi puolta omaisuuttasi ruumaan, varaa aikaa. Käsimatkatavaroilla operoivat ovat aina askeleen edellä – kuin salamannopeat kettuterrierit.
• Turvatarkastus: Tämä on se suuri tuntematon. Joskus se sujuu kuin rasvattu salama, joskus joudut purkamaan koko elämäsi matkalaukusta kuin pakkomielteinen arkeologi.
• Terminaalin ihmisvilinä: Ruuhka-aikoina Helsinki-Vantaa voi muuttua myrskyisäksi muurahaispesäksi. Joka suunnasta tunkee ihmisiä, laukkuja ja lastenvaunuja, kuin villi seikkailupuisto.
• Portin sijainti: Jos lennät jostain kauimmaisesta kolkasta, vaikkapa portilta 54, kävelymatka on jo itsessään pieni maraton. Varaa aikaa juosta, jos olet myöhäisherännäinen.

Minä itse pidän kahta tuntia ehdottomana miniminä. Se on sellainen pyhä raja, jota en ylitä, ellen sitten tavoittele uusia ennätyksiä lentojen missaamisessa. Varmuus ennen kaikkea, sillä lentokoneet eivät tosiaankaan odota ketään, eivät edes minua, vaikka olenkin vakuuttunut omasta korvaamattomuudestani. Lentokentälle ajoissa saapuminen on kuin joululahjojen paketointi jouluaattona: joka vuosi vannoo aloittavansa ajoissa, mutta aina sitä ryntää viime hetkellä. Ero on vain siinä, että lentokentällä ei ole joulupukkia auttamassa.

Mihin aikaan lentokentälle?

Mihin aikaan kentälle... aina sama pähkäily. Riippuu niin monesta asiasta. Joskus riittää tunti, toisella kertaa kolmekaan ei ole liikaa.

Tässä ne viralliset nyrkkisäännöt, joita Finavia itsekin suosittelee. Ne on hyvä pitää mielessä.

• Kotimaan lennot: 1,5 tuntia ennen lähtöä.
• Schengen-alueen lennot: 2 tuntia ennen lähtöä.
• Schengen-alueen ulkopuoliset lennot (esim. USA, Iso-Britannia): 3 tuntia ennen lähtöä.

Ja siis nää ajat on sitä varten kun oot jo siellä terminaalissa. Ei silloin kun auto on vasta parkkiruudussa P4:ssa ja odotat bussia. Se bussimatka P4:stä ja P5:stä terminaaliin kestää sen 5-10 minuuttia.

Turvatarkastus. Se on se suurin arvoitus. Viimeksi menin läpi viidessä minuutissa, sitä edellisellä kerralla jonotin melkein 40 minuuttia. Aamuruuhka on ihan oma lukunsa, kasin ja ysin lennot on pahimpia. Iltapäivällä on yleensä rauhallisempaa.

Sitten on vielä ne muut jutut, jotka vie aikaa ja jotka aina unohtaa laskea mukaan.

• Ruumaan menevä matkatavara: Bag drop -jonot on välillä ihan tukossa. Finnairilla on onneks ne automaatit.
• Lasten kanssa matkustaminen: Kaikki kestää tuplasti kauemmin.
• Aamun tai iltapäivän ruuhka-ajat: Koko kenttä on täynnä ihmisiä.
• Passintarkastusta vaativa kohde: Tähän on varattava oma aikansa, vaikka automaattiportit nopeuttavatkin prosessia.

Miksi mä aina stressaan tätä? Vaikka oon tehnyt tän jo sata kertaa. Parempi olla liian aikaisin kuin myöhässä. Lentokentällä odottelu on ihan ok, ehtii juoda kahvit ja selata puhelinta. Myöhästyminen on katastrofi.

Meneekö laukut suoraan jatkolennolle?

Matkatavarat siirtyvät jatkolennolle useimmiten automaattisesti, jos koko matka on yhdellä lentovarauksella.Tämä pätee yleensä myös kumppanilentoyhtiöiden lennoilla, jotka on varattu yhdessä.

Alright, matkalaukut ja niiden matkat... aina yhtä jännittävää, eikö? Vähän kuin seuraisi b-luokan scifi-elokuvaa, jossa päähenkilön kohtalo on vaakalaudalla, mutta kukaan ei oikeasti välitä, kunhan popcorn riittää.

Toki, lähtöselvityksessä se lopullinen totuus paljastuu, kuin vanha mummo naapurin juorut. Siinä vaiheessa saat tietää, jatkaako laukku matkaa kuin itsenäinen sielu vai pitääkö sinun repiä se itse hihnalta ja alkaa raahata kuin pullahevosta.

Mutta jotta elämässäsi olisi edes ripaus ennustettavuutta, tässä muutama vinkki:

• Yksi varaus, yksi kohtalo: Jos olet varannut koko matkan yhtenä pakettina, yhdellä klikkauksella – siis se kuuluisa "läpiliputus" – matkalaukkusi todellakin pitäisi mennä perille asti. Aivan kuin olisit lähettänyt sen postikyyhkyllä, joka osaa perille ilman osoitetta. Useimmiten tämä toimii, jos lentoyhtiöt ovat liittoutuneet keskenään, kuin maailmanvalloitussuunnitelmaa juonivat kissat.

  • Tarkista matkatavaramerkinnästä IATA-koodi – sen pitäisi näyttää kohteesi koodi, ei välilaskun.

• Eri varaukset, omat kantamukset: Jos olet ollut kekseliäs ja fiksannut lennot eri firmoista, eri varauksilla, luultavasti saat nähdä laukkusi uudestaan välilaskun yhteydessä. Silloin on vain hyväksyttävä kohtalonsa ja alkaa metsästää matkatavaroita kuin kadonnutta lompakkoa baari-illan jälkeen. Tässä tapauksessa pitää hakea laukku hihnalta, tullata se (jos tarve) ja tehdä uusi lähtöselvitys seuraavalle lennolle. Ai, lentoyhtiöt eivät ole juuri huolehtivaisia, jos et ole täyttänyt heidän kassakoneitaan tarpeeksi monta kertaa samalla ostoksella.

• USA ja muut ilot: Muista, että Yhdysvalloissa on aina sääntö-Suomi voittaa -mentaliteetti: Jenkkilässä matkalaukut pitää lähes poikkeuksetta noutaa tullia varten ensimmäisessä maahantulopisteessä, vaikka olisit jatkolennolla. Se on sitä kuuluisaa "tervetuloa Amerikkaan"-show'ta, jossa matkalaukut ovat sivuroolissa.

  • Samoin voi käydä myös Kanadassa ja Australiassa. Ihan vain, ettei elämä olisi liian helppoa.

• Pitkät vaihtovälit: Jos sinulla on superpitkä vaihto, sanotaan yli 12–24 tuntia, jotkut lentoyhtiöt saattavat kysyä, haluatko laukkusi jo ulos. Tässäkin check-in-tiskillä saat parhaan tiedon. Vähän kuin kysyisi lemmikkikaniltaan, onko se tyytyväinen – vastausta ei aina ymmärrä, mutta elekieli kertoo kaiken.

Mutta pointti on, että luota aina siihen, mitä sinulle kerrotaan lähtöselvityksessä. Se on kuin arpa, joka melkein aina voittaa, mutta joskus se voi olla tyhjä, ja silloin saa kantaa sen laukun itse. Hauskaa matkaa!

Pitääkö jatkolennolle tehdä lähtöselvitys?

Yksi lähtöselvitys riittää koko matkalle. Mutta vain tietyin ehdoin.

Poikkeus vahvistaa säännön. Jos lentoyhtiöt eivät kuulu samaan allianssiin, tilanne muuttuu. Uusi lähtöselvitys on väistämätön. Hae uusi tarkastuskortti transfer-tiskiltä tai automaatista.

Asia on syvempi kuin pelkkä tarkastuskortti. Kyse on varauksesta.

• Yksi PNR-koodi. Jos kaikki lentosi ovat yhdellä varausnumerolla (Passenger Name Record), olet turvassa. Lähtöselvitys tehdään kerran. Matkatavarat siirtyvät automaattisesti lopulliseen määränpäähän.

• Eri varausnumerot. Itse yhdistellyt lennot ovat kaksi erillistä matkaa. Toinen lähtöselvitys on pakollinen. Tämä tarkoittaa usein maahantuloa, matkatavaroiden noutoa ja koko prosessin aloittamista alusta.

• Lentoyhtiöallianssi. Finnair (Oneworld) ja Lufthansa (Star Alliance) eivät keskustele keskenään saumattomasti. Jos lennät näillä peräkkäin erillisillä lipuilla, valmistaudu tuplatyöhön.

matkustin juuri new yorkiin amsterdamin kautta. lennot klm ja delta. molemmat skyteam. yksi check-in helsingissä. laukut odottivat jfk:ssa. se on tehokkuutta.

Milloin voi tehdä lähtöselvityksen lennolle?

Yöllä tämäkin mietityttää. Lähtöselvitys onnistuu yleensä 48–24 tuntia ennen lennon lähtöä. Se riippuu vähän lentoyhtiöstä, joskus on jopa 72 tuntia. Olen itsekin tehnyt sitä monta kertaa niin, että olen herännyt kesken yön ja tehnyt sen sitten pois alta. Tuntuu jotenkin turvallisemmalta, kun se on tehty ajoissa. Ei tarvitse sitten ainakaan siitä stressata lentokentällä.

Voi sen tehdä kahdella tavalla:

• Lentoyhtiön sovelluksella: Lataa vaan se heidän oma sovellus puhelimeen ja sieltä löytyy kohta lähtöselvitykselle. Se on yleensä tosi helppoa.
• Verkkosivuilla: Sama juttu, mene lentoyhtiön nettisivuille ja etsi sieltä lähtöselvityksen kohta. Siellä yleensä kysytään varausnumeroa ja sukunimeä.

Kun olet tehnyt lähtöselvityksen, saat lentoyhtiön antaman koneeseennousukortin. Se tulee sähköpostiin, yleensä pdf-tiedostona. Jos käytät sitä sovellusta, niin se latautuu sinne sovellukseen itsestään. Sitä korttia tarvitset sitten lentokentällä. Joskus sen voi näyttää puhelimesta, joskus se pitää tulostaa. Olen itse aina tulostanut varmuuden vuoksi, vaikka sovelluskin olisi ollut. En tiedä miksi, mutta niin olen tottunut tekemään. Ehkä pelkään sitä, että puhelimen akku loppuu juuri silloin kun sitä eniten tarvitsisin.