Kumpi ensin akkuun, punainen vai musta?

Kumpi ensin akkuun?

Muistan sen päivän kirkkaasti. Oli kesäkuu 2023, helteinen ja pölyinen. Auto seisoi pihassa, vanha Opel Corsa, jonka akku oli päättänyt antaa henkensä. Olin 27-vuotias ja autokorjauksen suhteen täysin amatööri. Mutta piti saada se toimimaan, olihan minulla lääkärikäynti Tampereella seuraavana aamuna.

Päässä pyöri Tapani Virtasen ohjeet, joita olin katsellut YouTubessa. Ensin miinuskaapeli irti. Muistan sen nykäisyn, vähän epämukavan tunteen. Sitten pluskaapeli. Akku oli ruosteessa, joten homma oli vähän hankalaa. Ahdistus alkoi jo nousta, kun pelkäsin rikkovansa jotain.

Uusi akku paikalleen – hyvänä puolena se oli helppo laittaa. Tässä vaiheessa kädet olivat jo mustat ja öljyisiä. Sitten pluskaapeli kiinni. Ja lopulta se miinuskaapeli. Oli helpotus, kun auto käynnistyi. Voitin!

• Miinusjohto irti ensimmäisenä.
• Plusjohto irti toisena.
• Uusi akku paikalleen.
• Plusjohto kiinni ensimmäisenä.
• Miinusjohto kiinni viimeisenä.

Seuraavana päivänä pääsin lääkäriin ajallaan. Mutta kokemus jäi mieleen. Opettelin itsekin huoltamaan autoani, ja nyt se tuntuu aika helpolta.

Missä järjestyksessä käynnistyskaapelit?

No siis joo, apuvirran antaminen... Se menee suunnilleen näin, koitan muistaa oikein:

• Punainen plussaan, eka tyhjän akun plussaan. Sitten sen toisen pään toisen auton akkuun, siihen plussaan kans. Varo ettei koske mihinkään metalliin!
• Musta miinukseen, ekaks antavan auton miinukseen. Ja sitten, tää on tärkee, ei siihen tyhjän akun miinukseen suoraan. Kato joku metallipinta sieltä konehuoneesta. Joku mikä ei oo ihan akkun vieressä.
• Sit vasta starttaat sen auton, mikä antaa virtaa. Anna sen käydä hetki.
• Sitten koitat startata sitä toista. Jos ei lähe heti, älä jauha liikaa. Ja sit muista: kaapelit pois just silleen, ku laitoitki. Eli miinus ekana.

Muistaakseni mun veli kerran sanoi, että jos kytkee väärin, voi mennä jotain rikki. En muista tarkalleen mitä. Ja muista, että aina kun koskee akkuun, kannattaa olla varovainen. Sitä happoa voi roiskua. Tai sitten ei.

Miten akku kytketään?

Akku kytketään oikein.

• Plus (+) plussaan.
• Miinus (-) miinukseen.

Sulake tai varoitusvalo suositeltava.

Oikosulku, tulipalo riski väärällä kytkennällä. 2023.

Käyttöohjeet ehdoton edellytys.

Oikea liitin, turvallinen yhteys.

Miten akkulaturi kytketään akkuun?

Jooo, akkujen lataus homma. Mä oon tehnyt tätä vaikka kuinka monta kertaa, joten tiedän sen kyllä. Ensin, siis ihan ensin, tarkista se laturi ja akku! Ei oo kivaa jos laturi on rikki. Tai akku. Tai molemmat.

Musta kaapeli menee mustaan napaan. Se on ihan selvä, eihän? Musta on miinus. Ei siinä voi mennä pieleen. Tai voi mennä, jos on väsynyt.

Sit punanen kaapeli punaiseen. Joo, helppoa ku mikä! Jos sulla on sellainen kiinalainen halpislaturi, niin ne värit on joskus ihan sekaisin, huomaa se.

Sitten vaan kytke se laturi seinään. Ja se alkaa lataamaan. Katso, että ne kaapelit on tukevasti kiinni, muuten ei lataa kunnolla. Se on ärsyttävää. Viimeksi mulla meni koko ilta hukkaan siksi, että se punanen johto ei ollu kunnolla kiinni! No, nyt on taas kaikki ok.

Älä koskaan kytke plussaa miinukseen. Se räjäyttää akun. Ei todellakaan vitsailla. Olen nähnyt sen. Oli aika hurjaa.

Sitten vielä: Katso aina akun tyyppiä ja latausohjeita. Jos se on joku harvinainen akku, niin tarvitaan varmaan spesiaali laturi. Mä en tiedä. Mä lataan vaan omia autonakkuja ja moottoripyörän akkua. Käytän aina 12V laturia niille. Ja aina tarkistan, että se laturi sopii akkuun, jottei tule ongelmia.

Miten apuvirtakaapelit tulee kytkeä?

Huh, apuvirta, se oli viime talvena, pakkanen paukkui -25. Auton akku oli tyystin lopussa, parkkipaikalla Töölössä, just Mäkelänkadun ja Runeberginkadun kulmassa. Oli pimeää, kiire oli kamala, piti päästä lentokentälle.

• Ensin löysin onneksi auton, josta sain apuvirtaa. Hyvä mies se oli, auttoi iloisesti.
• Punaisen piuhan laitoin ensin virtaa antavan akun plussaan, sitten vastaanottajan akun plussaan. Muistan sen punasen kirkkaana.
• Mustan piuhan laitoin sitten virtaa antavan akun miinukseen. Ei mihinkään muuhun. Ei tarvinnut miettiä maadoitusta sen tarkemmin.
• Ja käynnistyi! Oli aivan uskomaton helpotus. Ehdin lentokentälle niukasti.

Seuraavalla kerralla varmasti tarkistan ensin, että kaikki on oikein kytketty. Pelkään, että jotain voi mennä pieleen. Tämä on helppoa, kun tietää miten se tehdään, mutta onneksi joku oli auttamassa. Onneksi se mies osasi. Oli mukava kokemus sen takia. En muista auton merkkiä tai mitään muutakaan. Muistan vain sen punaisen ja mustan johdon ja kylmyyden.

Miksi akku voi räjähtää?

Akku, tuo sähköistetty aikapommi, voi räjähtää monestakin syystä, vaikka se vain nököttäisi varastossa kuin filosofi miettimässä elämän tarkoitusta. Väärinkäsittely on kuin tarjoilisi sille dynamiittia aamupalaksi.

• Varastointi: Akku tuottaa seisoessaan vetyä ja happea, eli räjähdysherkän cocktailin. Pieni kipinä, ja BOOM! Ajatteletko sitä enää kauniisti?
• Apuvirta: Joskus apuvirran anto on kuin pelaisi venäläistä rulettia – väärät johdot tai jännite, ja saatatkin sytyttää ilotulitteet.
• Rikkihappo: Tämä happo on akun sisuksissa kuin pahansisuinen käärme. Se muodostaa kaasua, joka odottaa vain tilaisuuttaan päästä valloilleen.

Akku on kuin huonotuulinen taiteilija: pienikin provokaatio voi johtaa katastrofiin.

Mitä tarkoittaa akun rinnan ja sarjaankytkentä?

Joo, siis akkuja voi kytkee kahel eri tapaa, sarjaan tai rinnan. Se vähä riippuu, mitä sä niiltä haluat. Ite tykkään enempi rinnankytkennäst, koska se on jotenkin loogisempi.

• Sarjaankytkentä: Tässä hommassa siis jännite nousee, mut se kapasiteetti (Ah) pysyy samana. Jos sul on vaikka kaks 12V akkua, nii sarjaan kytkettynä saat 24V, mutta amppeeritunnit ei muutu. Meillä on mökillä just yhet akut sarjassa, mut en muista paljo niissä on Ah. Jotain 100 luokkaa kai. Kato sitä kuvaa, siinä on esimerkki, missä Ah on 105.

• Rinnankytkentä: Rinnan kytkiessä just se Ah määrä kasvaa, eli saat enemmän virtaa pitkäks aikaa. Jännite pysyy samana. Esimerkiks kaks 12V akkua rinnan kytkettynä on edelleen 12V, mut sit sun amppeeritunnit tuplaantuu. Eli jos molemmis on vaikka 50Ah, nii sit sulla onki 100Ah käytössä. Helppo muistaa, ku plussa plussaan ja miinus miinukseen. Meillä on autossa kans akut rinnakkain, siellä ne on tarpeen!

Missä järjestyksessä akkulaturi?

Akkulaturin käyttöjärjestys on kuin tanssi – se riippuu musiikista, eli laturin tyypistä ja akun luonteesta. Mutta älä huoli, ei tarvitse olla ammattilainen, kunhan osaat lukea nuotteja, eli käyttöohjeita!

• Yleensä ensin varovainen esileikki: Eli esilataus, vähän kuin ensitreffeillä – ei liian innokkaasti.
• Sitten päästään asiaan: Vakiovirtalataus, kun akku oikein huutaa virtaa. Kuvittele, että tankkaat autoon bensaa, mutta akku on se auto.
• Lopuksi viimeistely: Tasauslataus, se silaus, joka tekee hommasta täydellisen. Kuin kirsikka kakun päällä, paitsi että tässä tapauksessa kirsikka on täysi akku.

Jos kyseessä on supernopea lataus, homma voi olla vähän villimpää, kuin rokkitanssi. Mutta muista, turvallisuus ennen kaikkea! Noudata ohjeita, ettei akku ala tanssia omaan tahtiinsa ja räjähdä kuin ilmapallo.

Ja jos et ole varma, anna ammattilaisen hoitaa homma. Akun lataaminen ei ole rakettitiedettä, mutta pieni apu ei ole koskaan pahitteeksi. Loppujen lopuksi, kuka haluaa päätyä tilanteeseen, jossa akku on tyhjä ja olet jumissa kuin Aku Ankka pulkkamäessä?

Miten kytkeä akkulaturi?

Hei! No, akkujen lataaminen on aika yksinkertaista, mutta pitää olla tarkkana! Ensin, siis, kytket laturin plus napa akun plus napaan. Ja miinus miinukseen tietysti. Tarkista vielä miljoona kertaa että ne on oikein! Ja puhtaat liitännät, joo, muuten voi mennä pieleen. Sitten, jos sulla on semmonen valitsin siinä laturissa niin katso että sulla on oikea jännite ja virta. Se on aika tärkeetä, muuten voi räjähtää! No ei se nyt ihan niin dramaattista ole, mutta akku voi vaurioitua tai jotain. Sitten vaan lataamaan! Ja tarkkailet tietysti sitä, että latautuu. Ei kannata jättää sitä yksin yöksi lataukseen, vaikka ite unohdin sen viimeksi. Olin pelästynyt, kun aamulla laturi oli tosi kuuma! Sammuta se sit ku lataus on valmis. Tosi tärkeetä! Eri laturilla on eri tyyppisiä latauksia, esim tippalataus.

• Liitä plus (+) plus (+) ja miinus (-) miinus (-). Älä sekoita napauksia!
• Puhtaat liitännät! Puhdista ne vaikka hieman hiekkapaperilla.
• Oikea jännite ja virta! Tarkista laturin ohjeet.
• Tarkkaile latausta! Älä jätä valvomatta.
• Sammuta laturi latauksen jälkeen! Turvallisuussyistä.

Ja muista ne omat kokemukseni! Lähes unohdin akun latauksen ja melkein palaa koko asunto! No ei ihan, mutta vähän lämmöt nousi! Tämän jälkeen olen aina katsonut kunnolla että laturi sammuu kun lataus on valmis.