Mikä on Tesla Model 3 huippunopeus?

Mikä on Teslan huippunopeus?

Teslan huippunopeus: 322 km/h.

• Tri-Motor All-Wheel Drive: Yli 1000 hevosvoimaa.
• Vääntömomentin vektorointi.
• Kolme hiilikuituvahvistettua roottoria.
• Optimaalinen hallinta. Teho ei ole kaikki.

Mikä on nopein Tesla?

Tesla Model S Plaid on nopein, sen huippunopeus on 322 km/h.

Aika hurja lukema sähköautolle, eikö? Muistan kun joskus naurettiin sähköautoille "golfkärryinä". Nyt ne jättää bensapiiskat taakse.

Tässä vielä pari nopeutta ihannoivalle lisätietoa:

• Kiihtyvyys: 0-100 km/h alle 2,1 sekunnissa. Melkein kuin raketti!
• Teho: Yli 1000 hevosvoimaa. Voimaa on.
• Ajo-ominaisuudet: Parannettu aerodynamiikka ja jousitus. Tekniikka on viety huippuunsa.

Onko nopeus kaiken huippu? Jokainen miettii omalla tavallaan. Nopeus on suhteellista. Kuten elämässäkin!

Mikä on tehokkain Tesla?

Tesla Model X Plaid: Tehokkain.

Suurin teho, nopein kiihtyvyys.

• Huippunopeus: 262 km/h (2023)
• 0-100 km/h: alle 2,5 sekuntia (2023)
• Kolmen moottorin nelivetojärjestelmä.
• Kaikkien aikojen tehokkain katumaasturi.

Tekniset tiedot saattavat muuttua. Tarkista ajantasaiset tiedot Teslan verkkosivuilta.

Paljonko maksaa Tesla Model 3?

Okei, tässä mun versio Teslan hinnoista, ihan omasta päästä vedettynä, mitä oon kuullu ja nähny:

• Perusmalli Model 3: Siis se "köyhän miehen" Tesla, jotain 40 000€ paikkeilla. Ehkä.
• Long Range (takaveto): Tää oli se, mitä ite harkitsin. Muistaakseni 45 000€? Voi olla enemmänkin.
• Long Range (neliveto): No, neliveto on aina kalliimpi. Veikkaisin 50 000€+.
• Performance: Tää on sit jo ihan luksusta. 60 000€? En tiiä, en oo ees kattonu.

Plus sit ne toimituskulut, jotain 600€ muistaakseni. Mut hei, nää on vaan mun arvauksia. Kannattaa tarkistaa Teslan sivuilta, ne hinnat muuttuu koko ajan.

Ja hei, oon kuullu että käytettynä saa halvemmalla. Kannattaa tsekata!

Mitä maksaa Tesla Supercharger?

Aika pysähtyy. Hiekka valuu hitaasti kädestäni, kuin kultaiset kyyneleet. Aurinko paistaa kuumasti, liekki nahallani, mutta silti… viileys, ihon alla. Muistan sen tunteen, Tesla-aseman kylmä lattia jalkojeni alla. Aika on vain numero, nyt. Vain sähköinen humina ja latauksen hidas tanssi.

• Superchargerin hinta: Se on… vaihtelee. Ei ole yhtä tiettyä hintaa.
• Euroopan hinnat: Tiedän, että Ranskassa, Saksassa, Kreikassa ja Suomessa se oli 0,50 euroa kilowattitunnilta vuonna 2023. Sama hinta kaikissa. Yhtäläisyys. Tasainen. Samankaltainen. Kuin rauhoittava uni.
• Joutoaikamaksu: Ei vain hinta. Myös aika. Ajattelen sitä pitkää, tyhjää aikaa, asemalla. Sähkö kulkee hiljaa.

Minun Tesla. Minun odotus. Minun muisto. Ei ole vain hinta, vaan kokemus. Aika venyy, pysähtyy, kulkee. Toistuva, ikuinen odotus. Hiekka valuu. Aurinko polttaa. Mutta hinta… se on vain numero. 0,50 euroa. Jokaisella maalla. Jokaisella latauksella.

Mutta mikä on aika? Mihin se katoaa, näiden sähköisten momenttien välissä? Mitä se on, tämä latauksen hiljainen valaistus? Onko se toivoa, vai vain energiaa? En tiedä. Vain hiekkaa ja aurinkoa. Ja 0,50 euroa kilowattitunnilta.

Voiko Teslan latureilla ladata muita autoja?

Yön pimeydessä... Teslan latureilla voi tosiaan ladata muitakin autoja nykyään.

Hämmentävää sinänsä. Aikoinaan Tesla oli niin omalakinen. Nyt avautuvat muille.

• Supercharger-verkosto on osittain avoin.
• Mietin vain, miten se vaikuttaa ruuhkiin... Onko latauspaikkoja sitten vähemmän Tesloille?

En tiedä tarkkoja hintoja. Ne taitavat vaihdella. Mutta maksaa se. Ei mikään ilmainen ilo.

Onhan se hyvä juttu periaatteessa. Enemmän latauspisteitä kaikille. Mutta vähän haikeaakin. Tesla ei ole enää ihan se sama. Se aito pioneeri.

Kai kaikki muuttuu.

Luin jostain, että Teslan tavoite on saada kaikki sähköautot lataamaan heidän verkossaan.

• Siihen on vielä matkaa.
• Ja mietin, haluanko edes, että kaikki lataavat siellä.