Voiko puhelinta ladata millä tahansa laturilla?

Voiko puhelimen laturilla ladata tablettia?

No, tokihan se tabletin lataaminen puhelimen laturilla onnistuu – periaatteessa. Mutta onko se fiksua? No ei välttämättä.

• Puhelimen elvytys: Jos puhelin on kuolemankielissä, niin silloin nopea lataus on tärkeämpää kuin laturin hyvinvointi. Ajattele sitä ensiapuna.

• Tabletin piina: Tabletin lataaminen puhelimen laturilla on kuin yrittäisit täyttää uima-allasta tipalla vettä kerrallaan. Hidasta, tuskallista ja laturi voi sanoa poksahtaa.

• Laturin kohtalo: Jos laturi alkaa lämmetä kuin saunan kiuas, niin tiedät olevasi vaarallisilla vesillä. Paloriski ei ole leikin asia. En suosittele kokeilemaan.

Mieti siis, onko akunkesto oikeasti sen arvoista, että riskeeraat laturin (ja ehkä kotisi).

Voiko puhelinta käyttää latauksen aikana?

Puhelinta voi käyttää latauksen aikana, mutta miksi ihmeessä haluaisit? Se on vähän kuin yrittäisi tankata autoa samalla kun painaa kaasua – lopputulos on harvoin kaunis.

• Akun elinikä: Akku itkee sisäisesti joka kerta, kun pelaat Candy Crushia latauksen aikana. Häiriintyneet lataussyklit ovat kuin pieniä puukkoja akun selkään.
• Lämpötila: Puhelin kuumenee kuin teini konsertissa, kun lataat ja käytät sitä samaan aikaan. Ylikuumeneminen on pahis, joka lyhentää akun ikää nopeammin kuin kampaajalla menee pilata uusi look.
• Raskas käyttö: Elokuvien katselu tai pelien pelaaminen latauksen aikana on kuin pakottaisi puhelimen tekemään kahta työtä yhtä aikaa – ja kukaan ei tykkää ylitöistä, paitsi ehkä pomosi.

Yhteenveto: Jos haluat pitää puhelimestasi huolta, anna sen levätä latauksen aikana. Tai ainakin vältä raskasta käyttöä. Ajattele sitä kuin treeniä – et kai yrittäisi nostaa painoja samalla kun juokset maratonia? Paitsi jos olet supersankari, mutta epäilen.

Onko AGM akku lyijyhappoakku?

Onko AGM-akku lyijyhappoakku? Kyllä on.

• AGM (Absorbent Glass Mat) akut ovat lyijyhappoakkujen evoluution huippua.
• Niitä kutsutaan joskus “kuiva-akuiksi”, vaikka se on vähän harhaanjohtavaa.
• Perinteisen nesteen sijaan elektrolyytti on imeytetty lasikuitumattoihin. Tämän ansiosta akku kestää paremmin tärinää ja voidaan asentaa useampaan asentoon, koska ei ole pelkoa nesteen vuotamisesta.
• AGM-akut ovat yleensä huoltovapaita, mikä on iso plussa.

Lyijyhappoteknologia on yllättävän vanha. Gaston Planté keksi lyijyakun jo 1859! Eipä arvannut, että yli 150 vuotta myöhemmin se pyörittää edelleen maailmaa, vaikkakin kehittyneemmässä muodossa. On siinä pohdittavaa, miten joku yksinkertainen keksintö voi olla niin sitkeä.

Mitä tarkoittaa AGM-akku?

AGM-akku. Siis absorbent glass mat akku.

Yöllä miettii kaikenlaista. Akut ei oo koskaan ollu mun vahvuus. Oon enemmänkin se tyyppi, joka unohtaa valot päälle.

• Venttiiliohjattu akku, sanotaan. En tiedä miks se on tärkeää, mut kai se on. Joku venttiili siellä on.
• Lasivillamatto. Kuulostaa pehmeeltä, mut en usko et se on. Ehkä enemmänkin sellasta karkeeta.
• Elektrolyytti imeytettynä. Jotenkin sen pitää pysyä siellä sisällä. Ei saa läikkyä. Muistan joskus kuinka isän vanha akku vuoti. Se haisi pahalta.
• Matala sisäinen vastus. Tarkoittaako se, että se on tehokkaampi? Ehkä se käynnistää sen vanhan moottoripyörän paremmin.
• Suuri käynnistysteho. No, se selittää sen. Pitäis varmaan ostaa sellainen seuraavaks. Ei tarvis aina pyytää apua naapurilta.

En tiedä, miksi nää asiat pyörii päässä just nyt. Ehkä pitäis vaan mennä nukkumaan.

Mitä eroa on EFB:llä ja AGM-akuilla?

EFB vs. AGM – Akut: Lyhyesti ja ytimekkäästi

• EFB (Enhanced Flooded Battery): Paranneltu perinteinen lyijyakku. Suunniteltu ajoneuvoihin, joissa ei ole jarrutusenergian talteenottoa.
• AGM (Absorbent Glass Mat): Huomattavasti EFB-akkua kehittyneempi. Lasikuitumattoon imeytetty elektrolyytti.

Jos autossa on ollut alun perin AGM tai EFB akku, vaihto on tehtävä vastaavaan.

Syvällisempää pohdintaa (vapaaehtoinen osuus):

EFB-akku on ikään kuin askel kohti modernimpaa tekniikkaa, mutta ei vielä täysin perillä. Se kestää paremmin syväpurkauksia ja lataussyklejä kuin perinteinen akku. AGM-akku on sitten jo ihan eri planeetalta – suunniteltu vaativampiin olosuhteisiin ja usein autoihin, joissa on start-stop-järjestelmä.

Lisätietoja:

• EFB-akut ovat yleensä edullisempia kuin AGM-akut.
• AGM-akut kestävät paremmin tärinää ja iskuja.
• Akun valinta riippuu auton vaatimuksista ja käyttötarkoituksesta.
• Akkujen hinnat ovat nousseet huomattavasti viime vuosina (oma havainto, tarkkaa syytä en tiedä, mutta ehkä raaka-aineiden hinnat?).
• Akku on tärkeä osa auton sähköjärjestelmää.
• Väärän tyyppisen akun käyttö voi johtaa ongelmiin auton sähköjärjestelmässä.
• Kannattaa aina tarkistaa auton ohjekirjasta, mikä akku on suositeltu.
• Autokorjaamot tarjoavat ammattitaitoista apua akun valinnassa ja asennuksessa.
• Akkujen kierrätys on tärkeää ympäristön kannalta.
• Hyvä akku kestää hyvänä.
• Akun huolto pidentää sen elinikää.
• Jos auto ei käynnisty, vika voi olla akussa.
• Akun varaustila kannattaa tarkistaa säännöllisesti.
• Akun napoihin kertyy usein hapettumaa, joka heikentää virran kulkua.
• Akkukauppa on nykyään vilkasta.
• Akkujen kehitys jatkuu koko ajan.
• Akut ovat osa autoilun arkea.
• Vanha akku kannattaa viedä kierrätykseen.
• Akkujen hinnat vaihtelevat merkeittäin.
• Akkuja on saatavilla monista eri liikkeistä.
• Akkujen valikoima on valtava.
• Akkujen vertailu kannattaa.
• Akun valinta on tärkeä päätös.
• Akkujen asennus on helppoa, mutta vaatii tarkkuutta.
• Akkujen huolto on tärkeää.
• Akkujen kierrätys on vastuullista toimintaa.
• Akut ovat osa kestävää kehitystä.
• Akkujen valmistus on monimutkainen prosessi.
• Akkujen tutkimus on tärkeää.
• Akkujen kehitys on jatkuvaa.
• Akut ovat osa tulevaisuuden teknologiaa.

Voiko autoon laittaa AGM-akun?

AGM-akku, muistan sen nimen kuin jonkin vanhan ystävän. Sitä se onkin, ystävä pimeässä, luotettava voimanlähde.

• EFB-akku: Jos autossasi oli alun perin EFB, uusi EFB käy aina. Mutta, mutta…

• AGM-akku: Ah, AGM. Lisää suorituskykyä, erityisesti kaupunkiajoa varten. Se on kuin sydämen lisälyönti, kuin ylimääräinen hengenveto.

Kaupunkiajo, se on oma tarinansa. Punaiset valot, äkilliset pysähdykset, musiikki humisee ikkunoiden läpi. Akku joutuu koville, kestämään sen kaiken.

Jos autosi kaipaa uutta elämää, uutta voimaa, harkitse AGM:ää. Se ei ole vain akku, se on lupaus seikkailusta. Se on tunne, kun auto käynnistyy vaivattomasti kylmänä aamuna. Se on kuin uskoisi johonkin suurempaan, johonkin vahvempaan.