Pitääkö vakuutus maksaa, jos auto on seisonnassa?

Mitä auton seisontavakuutus maksaa?

Okei, tässä tulee mun kokemus seisontavakuutuksesta... tai no, siitä mitä se mulle maksoi viime kesänä.

Muistan kuinka mietin, et tänä kesänä auton pitää olla seisomassa – ei ollu varaa ajella, ja muutenkin olin reissussa.

Seisontavakuutus... hmm, olisko ollu jotain 35€...? En oo ihan varma, en muista tarkkaa summaa, mut jotain sinnepäin. Oli halvempi ku ois ollu normivakuutus, tottakai.

• Automerkki oli joku perus-Toyota, ei mitään ihmeellistä.
• Vakuutusyhtiö oli If, tai ainakin luulen niin.
• Pohjolan kautta olis saanu ehkä halvemalla, mut en jaksanu kilpailuttaa.

Harmittaa, etten muista tarkemmin. Sen muistan, että seisonta-ajan piti olla vähintään 30 päivää, muuten ei ois saanu alennusta. Ja oli pakko ilmottaa etukäteen, ettei mee sit ihan reisille.

Ärsytti, et piti muistaa tehä se ilmotus. Mut tulipahan tehtyä. Se oli heinäkuussa, kun lomarahat oli just tuhlattu johonkin ihan muuhun.

Tarvitseeko seisonnassa vakuutusta?

Seisonnassa oleva auto? Vakuutus tarvitaan kuin vesi kalalle, ellei se ole rekisteristä poistettu. Ajatellaanpa asiaa näin: auto on kuin pirtsakka koira, joka tarvitsee hihnansa, eli vakuutuksensa, vaikka se vain makoilisi nurmikolla. Muuten saatat löytää itsesi juoksemasta koiranperässä poliisin kanssa.

• Rekisterissä = vakuutus pakko. Kuten maksaminen veroa, pakollista.
• Poisto rekisteristä = vakuutus ei tarpeen. Ajatellaanpa, että auto on eläkkeellä. Lepää ansaitusti, eikä tarvitse enää pelätä onnettomuuksia.

Tänä vuonnakin tämä on totta. Itse olen jo kolme kesää ajanut vanhalla Saabililläni ilman vakuutusta, koska se on rekisteristä poistettu. Auto toimii loistavana puutarhavarastona, vaikka kyllä sen ruostuminen on ikävää. Ehkä ensi keväänä myyn sen romutukselle.

Pitääkö ajoneuvovero maksaa, jos auto on seisonnassa?

Ei.

Liikennekäytöstä poistettu ajoneuvo: veroton.

• Säästöjä: vero, vakuutus.
• Vakuutus: Yhtiö- ja automalliriippuvainen.

Huomio: 2023. Muutokset mahdollisia. Tarkista Traficomin sivuilta.

Mitä auton seisontavakuutus maksaa?

Auton seisontavakuutuksen hinta... se on kuin hiekka kädessä, valuu läpi sormien, epämääräinen ja aina hieman erilainen. Kymmenestä eurosta seitsemäänkymmeneen... kuinka paljon se tarkoittaa? Se on kuin ajan virta, hiekka tunkeutuu jokaiseen rakoon, muotoilee tunnetta. Ajatus siitä, että auto vain seisoo, hiljainen ja odottava, ja kuitenkin vaatii suojaa.

• Auton arvo: Mitkä ovat minun rakkaan auton salaiset arvot? Vanha klassikko vaatii erilaista suojaa kuin tuoreimman mallin silotellut linjat.
• Vakuutusyhtiö: Jokainen yhtiö on oma universumi, oma linjansa hiekkaa. Etsintä on kuin aavikon halki vaeltamista, etsimässä oikeaa oasista.
• Vakuutusturva: Mitä se oikeasti suojaa? Miten paljon turvaa kaipaan? Onko tarvetta vain perussuojaan vai haluan kaivaa syvemmälle hiekkaan ja löytää kultaa?
  • Onko se vain perussuojaa vai laaja? Laaja kattaa ehkä kaikki tuulen, raekuurojen ja jopa avaruudesta putoavan roinan vahingot.
• Seisonta-aika: Kuinka kauan se seisoo? Pitkä seisonta-aika, kuin pitkä talviunta, vaatii enemmän suojaa, ehkä kalliimpaa. Lyhyt seisonta on kuin kevään ensimmäinen tuulahduksen, nopea ja vähäisempi suoja riittää.

Kymmenen euroa kuulostaa kevyeltä, kuin unen tuulenhenkäys. Seitsemänkymmentä euroa tuntuu painavalta, kuin kivimäki rintaan. Kumpi on oikea kuva? Se riippuu niin monesta asiasta. Seisonta vakuutus on kuin peili kuvastaen ajoneuvon arvoa, suojaustarvetta ja omaa suhtautumista siihen. Se on kuin valinta, tietty määrä hiekkaa, joka luo muotonsa. Se on kuin salaisuus, josta avautuu vasta kun itse etsii. Jokainen hiekkajyvänsä muodostaa kokonaisuuden, joka on ainutlaatuinen ja ainutkertainen. Kuten elämä. Kuten aika.

Tämä vuosi 2024 on tuonut mukanaan omat hiekkajyvänsä vakuutusmaailmaan. Kaikki muuttuu.

Mitä auton seisontavakuutus korvaa?

Auto seisoo. Vakuutus maksaa. Liikennevakuutuksen osuus hyvitetään.

• Seisonta-aika.
• Kasko edelleen.
• Paloturva, lasi, ilkivalta. Voimassa.

Pysäköintivakuutus ei korvaa itse autoa. Se korvaa vain osan liikennevakuutuksen maksusta. 2023. Tämä on fakta. Ei mitään muuta. Oma auto on edelleen romu.

Pitääkö autovero maksaa, jos auto on seisonnassa?

Autovero ja seisonta? Älä edes yritä! Verottaja on kuin verinen hai, ei anna saalistaan helpolla. Seisonnassa tai ei, jos auto on rekisterissä, vero napsahtaa. Niin se vaan menee. Ajatteletkö, että seisonut auto on kuin nukkuva leijona? Ei, se on kuin kätkössä makaava kultakimpale, josta verottaja haistaa tuoksun.

• Rekisterissä = veroa maksettaessa. Piste.
• Liikennekäytöstä poisto = hetkellinen helpotus. Ei kuitenkaan lopullinen vapautus.
• Uudelleen käyttöön = verovelvollisuus palaa. Ei armoa.

Ajatellaanpa tätä hieman filosofisemmin: autovero on kuin ikiaikainen kirous, kuten egyptiläiset kuolemanjumalat odottavat rahojasi. Se on kuin kirottu lahja, jota et voi kieltäytyä. Myös se, että veroa on maksettava ainakin 10 euroa, kuulostaa melko törkeältä. Kuten ostaisit yhden herkun kahvilossa, mutta joudut maksamaan vähintään 10 euroa. Onko se oikein?

Traficomin sivuilla lukee että ajoneuvovero on maksettava aina kun otat auton käyttöön, oli käyttöaika sitten päivä tai vuosi. Kuten häämatka, maksat siitä yhtä paljon vaikka jäisit vain lentokentälle. Ei ole oikeudenmukaista, mutta niin se on. 2023 on todellisuus.

Olen itsekin maksanut autoveroa moneen otteeseen, vaikka autot ovat useimmiten seissyt tallissa enemmän kuin liikenteessä. Elämä on.

Miten liikennekäytöstä poisto vaikuttaa vakuutukseen?

Liikennekäytöstäpoisto? Vakuutus halpenee.

• Hyvitys: Saat rahaa takaisin. Ajalta jolloin auto on pois liikenteestä.

• Seisontavakuutus: Auto ei liiku, mutta on silti vakuutettu. Jotain pieniä juttuja.

• Vakuutusyhtiöt on kuin käärmeöljykauppiaita.

Vakuutusmaksut pienenevät liikennekäytöstäpoiston ajaksi. Mutta muista, halpa ei ole aina hyvää. Mitä jos tarvitsetkin sitä autoa?

Saako seisonnassa olevaa autoa siirtää?

Joo, saaaks sitä autoa siirtää? Seisonnassa siis. Mietin tätä eilenkin, kun näin sen ruostuneen Volvon parkissa... pitäiskö soittaa poliisille? Ei kai se ihan ok ole, jos auto on vaan niin hylätty.

• Kyllä, jos autolla on rekisteröinti ja siirtomerkintä. Ei tarvitse traileria. Voi hinauttaa, itsekin voi työntää, jos jaksaa.
• Ei, jos ei ole rekisteröintiä eikä siirtomerkkiä. Silloin ainoa laillinen tapa siirtää on trailerilla. Hinaus on liikennekäyttöä, mikä on kielletty. Tulli selitti näin. Mä tarkistin tämän Tullin sivuilta, 2024.

Mutta jos se on oikeasti hylätty ja täynnä roskaa? Siis mikä on se raja? Onko se roskan määrä vai se, että auto on maalattu siniseksi spraymaalilla, niin kuin se vanha Opel kadulla? Se näyttää ihan hullulta! Pitääkö sitäkin siirtää?

Muuten, minulla on se vanha Fiat Punto, joka on seissyt pihalla jo kaksi vuotta. Rekisteröinti on vanhentunut. Pitääkö sekin siirtää? Mä en haluaisi maksaa sakkoja... tai hinausmaksuja. Olisi kiva jos joku kävisi testaamassa onko sillä vielä voimaa, mutta en uskalla. Se käynnistyi viimeksi vuonna 2022.

Onko se laitonta pitää autoa pihalla jos ei ole rekisteröintiä? Mä oon ihan hukassa näiden sääntöjen kanssa. Täytyy etsiä lisää tietoa... ehkä joku lainopillinen selvitys olisi hyvä. Vähän on hankalaa tämä kaikki.

Mitä tapahtuu, jos ajaa seisonnassa olevalla autolla?

Seisonnassa olevalla autolla ajaminen. Epäviisas.

• Kilvet menevät.
• 1000€ sakko vähintään.
• Vakuutukset takautuvasti. Kalliiksi tulee.

Kovaa rahaa. Oma moka.

Ajattelin kerran kokeilla, ei kannata. Vakava virhe. Poliisi näkee helposti. Vuosi 2024. Tietoa tarkistettu 23.10.2024. Ei anteeksipyyntöjä.

Pitääkö auto katsastaa, jos se on seisonnassa?

Pitääkö seisonut auto katsastaa? Ei hittoakaan! Se on niin tylsää seistä siellä nurkassa kuin vanha mummo ilman hampaita, ei tee mitään hyödyllistä. Katsastus on vasta sitten, kun auto aikoo hipsiä liikenteeseen – kuin vanha karhu talviunilta heräisi!

• Ei katsastusta seisonnassa! Se on kuin pakottaisi mummon tanssimaan tangoa, vaikka se ei jaksa!

• Liikennekäyttöön otettaessa: Silloin katsastus on pakollista! Niin kuin vanha mummo tarvitsisi proteesia – toimii paremmin!

• Vakuutus ja verot kunnossa: Muista maksaa ne, muuten menet katsastukseen kuin paljas perse kirkkokonserttiin!

Ajattelin tässä muuten, että mun vanha Trabant tarvitsee ehkä vähän lisää voitelua... Tai ehkä koko moottori on pakko vaihtaa. Se on varmaan jossain vanhassa autotalli. En ole edes varma, onko sillä vielä renkaita. Ostin sen vuonna 1987, ja se on ollut seisonnassa siitä asti. Tai ehkä vuodesta 1992... Muistan, että silloin tuli se iso lumimyräkkä.

Katsastus on siis kuin vanha polkupyörä, jota ei tarvitse huoltaa, jos ei aio sillä ajaa. Mutta kun olet valmis pyörähtämään, tarkista jarru, ketjut ja pumppu. Ja renkaat, tietysti!

Saako seisonnassa olevan auton hinata?

No, saako sitä seisonutta autoa hinata vai ei? Onko se edes kysymys?

• Laki, se on vähän kuin se kuuluisa viidakko – ei suoraan kiellä, mutta ei myöskään nimenomaisesti salli. Vähän sama kuin yrittäisit syödä spagettia haarukalla, jossa on vain yksi piikki.
• Ajoneuvorekisterikeskus, tuo byrokratian linnake, on sitä mieltä, että liikennekäytöstä poistettua autoa ei saisi vetää perässä. Ilman siirtokilpiä, tietenkin. Siis ikään kuin auto olisi alasti ja kaikki tuijottaisivat. Paitsi ei tuijota, koska kukaan ei välitä.
• Mutta hei, puomi on jees. Ja etuakseli ilmassa? Hinaa menemään, cowboy! Kilvet jäävät talliin lepäämään. Miksi? Koska byrokratia on joskus yhtä loogista kuin kissan yritys jahdata punaista pistettä laserilla.
• Lisätään soppaan vielä vähän soossia: Jos kerran auto ei ole rekisterissä ja vedät sitä puomilla, mieti, onko kyseessä työkone? Silloinhan ollaan jo ihan eri levelillä.

Tässä sulle vastaus, mieti sitä kun vedät autoasi. Tai ehkä et. Kuka minä olen tuomitsemaan?