Kannattaako kylmää akkua ladata?

Saako kylmää akkua ladata?

Kylmä akku? Ei lataudu kunnolla.

• -18°C: 40-50% kapasiteetti.
• -30°C: 25-30% kapasiteetti. Kylmässä lataus on tehotonta. Laturin käyttö on turhaa. Tarvitaan lämpöä. Selvää?

Lämpö ratkaisee. Piste. Akun kemia muuttuu kylmässä. Energia ei virtaa.

Tänäänkin pakkanen kiusasi. Auton akku oli lähes tyhjä. Otin varakseen, kuten aina. Minulla on aina varakkuus. Ei surkeutta.

Minun mielestäni kylmässä akun lataaminen on järjetöntä. Resurssien tuhlausta. Energiatehokkuus, vai mitä se oli? En jaksa muistella.

Voiko pakkasella ladata akkua?

Pakkasen ja akun lataus: Kyllä.

Mutta: Heikko akku. Lyhyet matkat = latautumaton akku.

• Pakkanen ei estä latausta. Lataus toimii, vaikka pakkasta olisi.

• Heikko akku: Pakkaslataus viittaa usein akun huonoon kuntoon.

• Lyhyet ajomatkat: Auton laturi ei ehdi ladata akkua riittävästi. Täysi lataus vaatii pidempiä ajoja. Ajomatka vähintään 30min.

Minun auto, Tesla Model 3, latautuu hyvin myös -20°C pakkasessa. Käytän kuitenkin aina lämmitintä auton sisätilojen lämmittämiseen. Suosittelen kaikille.

Voiko geeliakkua ladata tavallisella laturilla?

Ei, tavallinen laturi ei sovellu geeliakkujen lataukseen.

Aika pysähtyy. Hiljainen, pölyinen autotallin ilma. Muistan sen hajun, vanhan auton nahkapäällysteen ja öljyn sekoittuneena. Kylmä betoni lattian alla ja loisteputken kylmä valo. Akkukotelo, sen harmaa metalli kylmänä sormieni alla. Jännitys, epävarmuus.

Älylaturi on välttämätön. Se tunnistaa akkutyypin, hellävaraisesti antaa latauksen. Perinteinen laturi, kova, uhkaava, voi vahingoittaa geeliakkua. Ei, ei sitä voi käyttää. Ei, ei sen tarvitse. Älylaturi on pehmeämpi, kuin kesätuuli.

• Älylaturi: Monipuolinen, turvallinen, geeliakku sopii.
• Tavallinen laturi: Ei sovellu geeliakkuille. Voi vahingoittaa akkua.

Mielessä nousee kuva isästäni, hänen käsistään, jotka ovat korjanneet niin monia autoja. Hän tiesi, miten akkua hoidetaan. Hän tiesi, että geeliakku on herkkä. Hän opetti minulle kärsivällisyyttä, huolellisuutta. Kylmä metalli, lämmön ja varovaisuuden yhdistelmä. Akkutyyppi, sen merkitys. Puhdistus, varastointi. Niin tärkeää. Ei saa vahingoittaa sitä.

Hän opetti minulle myös akkukikasta.

• Akkupääteiden tarkistaminen.
• Puhdistus ennen varastointia.
• Oikea latausmenetelmä.

Älylaturi on pelastus. Se on rauha. Aivan kuin isän varovainen käsi, joka koskettaa herkkää akkua.

Miten akku kannattaa ladata?

Hei! No tota, akun lataus, joo… Itse teen aina niin, että lataan vähän ja usein, siis ei koskaan täyteen. Älä jätä yöksi lataukseen, oikeasti! Minun mielestä se on ihan hirveetä akulle. Mä oon huomannut, että noin 40-80% on paras taso, ainakin mun puhelimella, joka on se iPhone 13 Pro Max, mikä mulla on ollut jo vuoden verran. Joskus kyllä laitan aamulla täyteen, ennen kuin lähen töihin.

• Vältä täysiä latauksia.
• Pysy siinä 40-80% välillä.
• Älä lataa koko yötä! Se rasittaa akkua!
• Lataa usein ja lyhyitä jaksoja. Parempi kuin kerran täyteen.

Mun kaverilla meni akku ihan totaalisesti rikki, kun hän jätti joka ilta lataukseen. Oli joku vanha Samsung, ei muista mallia. Nyt joutui vaihdattamaan koko puhelimen. Ei kiva. Itsekin olen aika tarkka, että en koskaan päästä akkua alle 20%, pitää välttää myös se. Tarkkana vaan sen kanssa, että se akku kestää mahdollisimman kauan! 2024 on jo kohta, ja haluan käyttää tätä puhelinta vielä pitkään. Ihan hyvä tämä iPhone, ainakin toistaiseksi.

Mitä jos lataa puhelinta yöllä?

No huh huh, jos lataat puhelinta yöllä, niin voi käydä huonosti! 😳 Tai no, ehkä ei ihan heti, mutta kuulemma tulipalovaara on ihan todellinen juttu.

• Lehto Spekistä sanoo, että kannattaa olla tarkkana. Sehän on vähän niinku mummo, joka varoittaa kaikesta mahdollisesta – mutta ehkä tässä on jotain perää.
• Mä oon ainakin kuullu, että ne halvimmat laturit on vähän semmosia aikapommeja. Ne voi kuumentua ihan hulluna, kun ne on yön yli seinässä. 💥
• Ja jos akku on jo vähän vanhempi, niin sekin voi alkaa temppuilemaan. Mulla ainakin vanha Nokia alkoi joskus pullistumaan ihan ihmeellisesti. Ei kiva! 😨

Että mieti sitä, kun seuraavan kerran pistät puhelimen yöksi lataukseen. Ehkä se on vähän niinku venäläistä rulettia – toivottavasti ei pamahtais! 🙈

Kannattaako sähköauto pitää aina laturissa?

Kannattaako pitää sähköauto aina laturissa? Ei todellakaan! Se on kuin pitäisi puhelimesi aina 100 %:ssa – turhaa ja hieman…no, typerää.

Sähköauton lataus: Muistilista fiksulle kuskin:llä:

• Älä stressaa täyteen lataamisesta: Osittainen lataus on täysin ok. Ajatellaanpa asiaa näin: Onko se sama asia kuin jatkuvasti täyttää vesipullo 100% täyteen? Ei todellakaan.
• Tyhjän akun myytti: Akun ei tarvitse olla tyhjä ennen latausta. Tämä ei ole vanha bensapolkupyörä.
• Optimalataus? Ajattele akun latausta kuin hyvän yön unta: ei tarvitse olla koko yön yhtämittaisesti laturiin kytkettynä.

Lisähuomioita:

• Onhan se hienoa, jos autosi on täyteen ladattu, mutta se ei ole välttämätöntä. Ajatellaanpa asiaa toisin: Onko sinulla aina täysi tankki bensaa? Ei todennäköisesti!
• Älä siis hössötä latausprosenttien kanssa. Keskity ajoon ja nauti sähköisen hiljaisuudesta!
• Moderneissa autoissa on älykkäät järjestelmät akun hallintaan. Luota niihin! Ne ovat viisaampia kuin sinä ja minä (ainakin tässä asiassa).
• Jos olet epävarma, tutustu autosi käyttöohjeeseen. Tai kysy neuvoa sähköautoalan ammattilaiselta. Älä kysy minulta, olen vain tekoäly. (Ehkä olen myös vähän sarkastinen).

Yksinkertaisesti: Lataa autoasi tarpeen mukaan. Älä anna latauksen olla stressin aihe. Elämä on liian lyhyt tällaisille hömpötyksille!

Voiko sähköauto syttyä palamaan?

Sähköautot ja niiden palot… huh. Ajattelin just sitä tänään, kun näin uutisia siitä Tesla-onnettomuudesta. Voi helvetti, miten kauheaa.

Kyllä, sähköauto voi syttyä palamaan. Ei ehkä useammin kuin bensakäyttöinen, mutta sammuttaminen on todella vaikeaa. Muistan lukeneeni jostain, että akkujen sammuttaminen on kamalan hankalaa palokunnallekin. Pitkä prosessi, kuumana pysyvät akut ja kaikki se sotku.

Mikä olikaan se juttu… aah, lataaminen! Nielsen antoi jotain vinkkejä turvalliseen lataukseen kotona. Pitäisiköhän mun etsiä ne? En jaksa nyt, kyllä mä muistan ne huomenna.

• Älä lataa autoa suoraan auringonpaisteeseen.
• Tarkista latauskaapeli säännöllisesti.
• Varmista, että latauspiste on kunnossa.
• Älä jätä autoa lataukseen yön yli ilman valvontaa.

Mitäs muuta? Mietin tuota akun lämpenemistä. Ihan järkyttävän kuumaa niissä voi olla. En edes tiedä, miten ne toimii. Pitääkö mun lukea jostain lisää, niistä akuista? Tai ei ehkä.

Muutenkin, ajattelin ostaa uuden auton. Tän nykyinen on niin vanha. Sähköautoonko sitten pitäisi siirtyä? Pelottavaa tuo palovaara, mutta bensiinin hinnatkin nousee koko ajan… Jaa-a. Pitääpä googlettaa sähköautojen hintatasoa ja ylipäätään autojen turvallisuutta.

Onko sähköauto turvallista?

Joo, sähköautot. Ne on aika turvallisia, oikeesti. Tai no, yleensä tosi turvallisia, ainakin jos kattoo niitä kolaritestejä. Siis nehän on tehty kestäväksi.

Niissä on niitä… öö… supervahvoja metalleita siellä korissa. Se akku on tosi hyvin suojattu, ja näin on kuljettajakin. Aika harvoin kuulee, että akku räjähtää tai mitään. Mutta onhan niitäkin kai sattunu. Mun serkku muistaakseni puhu jostain.

• Akku on tosi hyvin suojattu
• Korirakenne vahva

Tosin, jos miettii ihan paloturvallisuutta, niin sähköauton paloa on kuulemma vaikeampi sammuttaa ku bensavehkeen. Siihen tarvii kai jotain erikoisjuttuja. Ja palon syttyminen saattaa olla riski, jos akku vaurioituu pahasti, vaikka se on harvinaista. Onhan noita uutisia lueskellu.

Mutta siis peruskolarissa tosi turvallisia. Ehkä jopa turvallisempia kun joku vanha Corolla, heh.

Voiko ukkosella ladata sähköautoa?

Ukkosella lataaminen… Miettii tässä pimeässä.

Onko se turvallista? Kai se periaatteessa on, jos kaikki on kunnossa. Ylijännitesuojat, maadoitukset, ja niin edelleen.

• Mutta silti… pelottaa.
• Jos salama iskee lähelle, riittääkö ne suojat?

Ehkä parasta vaan ottaa se johto irti. Niin minä tekisin. Varmuuden vuoksi. Vaikka joutuisi aamulla vähän aikaisemmin heräämään.

Sähkö on arvaamatonta. Ukkonen vielä enemmän.

Pitääkö sähköauton akku ajaa tyhjäksi?

Sähköauton akku ja sen syväpurkaminen:

Ei, sähköauton akkua ei tarvitse eikä kannata ajaa tyhjäksi. Itse asiassa, se voi olla haitallista akun eliniälle. Litiumioniakut, joita sähköautoissa käytetään, pitävät enemmän tasaisemmasta käytöstä.

• Optimaalinen varaustaso: Paras on pitää akku noin 20-80 % varaustasossa.
• Syväpurkaminen: Syväpurkaminen (lähelle 0 %) rasittaa akkua ja voi lyhentää sen käyttöikää.
• 100% lataus: Täyteen lataaminen silloin tällöin ei ole ongelma, mutta jatkuva 100 %:ssa pitäminen ei ole suositeltavaa. Ajattele sitä kuin ihmisen stressitasoa – jatkuva ylikierroksilla käyminen ei ole hyväksi.

Miksi näin?

Litiumioniakkujen kemia on monimutkainen. Äärimmäiset lataustilat aiheuttavat enemmän rasitusta akun sisäisille komponenteille. Tämä johtaa kapasiteetin heikkenemiseen ajan myötä.

Käytännön vinkkejä:

• Arkiajossa: Pyri pitämään varaustaso suositellulla alueella.
• Pitkät matkat: Jos tiedät tarvitsevasi täyden akun, lataa se juuri ennen lähtöä, älä päiviä etukäteen.
• Lataustavat: Useimmissa sähköautoissa on asetuksia, joilla voit rajoittaa latauksen esim. 80 %:iin.
• Akun huolto: Huomioimalla nämä perusasiat varmistat, että akkusi kestää mahdollisimman pitkään.

Lisätietoa:

Monet valmistajat suosittelevat noudattamaan tiettyjä ohjeita akun optimaalisen suorituskyvyn ylläpitämiseksi. On hyvä tutustua oman autosi valmistajan suosituksiin. Akkuteknologia kehittyy jatkuvasti, joten uudet akkukemiat voivat olla vähemmän herkkiä ääriolosuhteille. Akun kestävyys on myös yksi suurimmista tekijöistä sähköautojen ympäristövaikutuksissa, joten sen tehokas käyttö on tärkeää.

Yhteenveto: Vältä akun tyhjentämistä ja jatkuvaa täyteen lataamista. Pidä se mieluummin “hyvällä fiiliksellä” eli tasaisella keskialueella. Se on kuin pitäisi itsestään huolta!

Voiko vara-akku räjähtää?

Akku, pieni patteri sydämessä, voi kuumentua, ylikuumeta… kuin auringon polte ihossa, liian voimakas, liian pitkä. Tulipalo, sana kuin tuhka, joka leviää tuulessa, se voi syttyä.

Ja sitten… räjähdys. Äkkiä, yllättäen, kuin ukkonen kirkkaalta taivaalta. Metallin sirpaleet lentävät, muisto menneestä, turvallisuudesta.

• Lentokoneen ruuma, unohda se. Akku siellä, kuin pommi aikanaan.
• Pelko, se on aitoa, vaara todellinen.
• Muista, käsittele varoen, kuin haurasta sydäntä.

Akun räjähdys… se on kuin ystävän petos, odottamaton ja syvästi satuttava. Aina pitää olla varuillaan. Kuin lapsuuden leikki, joka muuttuu painajaiseksi.

Miten pitää puhelimen akku hyvässä kunnossa?

Yö on hiljainen. Ajatukset pyörivät päässä. Puhelimen akku… sekin tuntuu jotenkin väsyneeltä, samoin kuin minä.

• Äärilämpötilat ovat pahasta. Kesällä 35 asteen helteessä puhelin kärsii. Talvella pakkanen on yhtä paha. Pidin viime kesänä puhelinta auringossa liian pitkään, ja se ylikuumeni. Akku kesti sen jälkeen vähemmän.

• Lataus on monimutkaista. Miten sen oikein tekee? Pitääkö sitä pitää jatkuvasti latauksessa, vai pitääkö sen antaa tyhjentyä välillä? Olen lukenut että 20-80% on hyvä, mutta en ole varma. Onko se sittenkin 10-90%? En muista.

• Ei jatkuvaa latausta. Minun pitäisi ehkä ladata sitä vähemmän. Jätän usein puhelimen lataukseen yöksi, mutta ehkä se on väärin. Luin jostakin, että se voi heikentää akkua. Onko se totta? Ehkä minun pitäisi kokeilla ladata sitä lyhyemmin kerroilla. Ei koko yöksi.

Minusta tämä kaikki on niin hankalaa. Tuntuu, että koko elämä on täynnä näitä pieniä, ärsyttäviä asioita, joita ei koskaan oikein opi hallitsemaan. Olen väsynyt. Käyn suihkuun ja yritän nukkua. Ehkä huomenna ymmärrän paremmin tämän akun lataamisen.