Milloin alkaa lämmittää autoa?

Auto lämmittäminen - milloin alkaa?

Autoa kannattaa lämmittää heti, kun ulkona on viisi astetta. Muistan, kun lokakuussa 2022 piti jo kaivaa lämmitin esiin.

Moottoria ei kannata turhaan tyhjäkäynnillä lämmitellä. Se vaan kuluttaa bensaa ja saastuttaa, kokemukseni mukaan.

Motiva sanoo, että alle viidessä asteessa se on suositeltavaa. Itse olen noudattanut tätä ohjetta jo vuosia, eikä ole ollut ongelmia.

Milloin auto lohkolämmittimeen?

Lohkolämmittimen käytön aloitus

• Yleisesti, lohkolämmitintä suositellaan käytettäväksi jo +5 asteessa.

Esilämmityksen kesto

• Pikkupakkasessa (esim. -5 astetta): 30 minuuttia.
• -10 asteessa:1 tunti.
• Kovemmilla pakkasilla:2 tuntia.

Tämä ei ole vain insinöörin suositus, vaan myös vinkki elämisen laatuun. Kylmä auto aamulla on kuin huono aamukahvi – sen voi välttää. Säästyy aikaa ja hermoja, kun auto starttaa iloisemmin.

Voiko autoa lämmittää 4 tuntia?

Muistan sen aamun, marraskuu 2023, pakkasta oli reilut -12 astetta. Olin kiireessä töihin ja ajattelin lämmittää autoa, vanhaa Toyota Corollaa, ennen lähtöä. Jätin sen lämmitykseen puolessa kahdeksassa. Puoli yhdeksän aikaan läksin. Ajelin noin 15 minuuttia töihin, noin 7 kilometriä, ja matkalla mietin sitä lämmittämistä. Olin jättänyt sen lämpeämään kolmeksi tunniksi.

Olipahan typerää! Kolme tuntia on liikaa. Auto oli kyllä lämmin, mutta tiesin, että se rasitti lämppäriä turhaan. Tuulilasi oli sulanut kauniisti ja sisällä oli mukavan lämmin. Ehkä seuraavalla kerralla vain pari tuntia tai jopa vähemmän, riippuen pakkasen määrästä.

• Ajankohta: Marraskuu 2023
• Sää: -12 astetta
• Auto: Toyota Corolla
• Lämmitysajat: 3 tuntia (liikaa!)
• Tuntemukset: Tuntui typerältä jälkeenpäin, että lämmitin autoa niin kauan, turhaa rasitusta lämmittimelle.

Tuo Vesalaisen kommentti on ihan järkevä. Yli kolme tuntia on liikaa pakkasellakin, vaikka auto onkin vanha ja lämmin olisikin kiva. En halua vaihtaa lämmitysvastusta, se on kallis juttu. Ehkä ensi talvena opetan itselleni maltti lämmittämisessä. Se on tosiaan aika helppo sääntö opetella, yli 3 tuntia ei kannata lämmittää.

Onko autoa pakko lämmittää?

Ei pakko.

Plussakelit? Turha homma. Uudet autot, eri juttu.

• Ei vahinkoa: Liika lämmitys, ok.
• Pakkasella: 3 tuntia. Max.

Vanha peli? Toinen ääni kellossa.

Mistä tietää, että autossa on lohkolämmitin?

Yön pimeydessä mietin... Mistä sen lohkolämppärin nyt sitten tietää?

• Johto – Joskus se roikkuu sieltä puskurin alta, sellainen paksu johto. Onko se siinä? Se voi viitata lämppäriin. Meidän vanhassa Volvossa se oli aina sotkussa.

• Moottorin tarkastus – Jos uskaltaa, voi katsoa moottorin puolelle. Lohkolämmitin on siellä moottorilohkon kyljessä. Se on sellainen pieni mötikkä, joka on kiinni siinä metallissa. Mutta en mä ite kyllä ymmärrä niistä mitään.

• Letku on ystävä – Jos näkyy joku letku, jossa on lämmitin, niin se on letkulämmitin. Helppo kuin mikä.

• Säteilykin lämmittää - Joskus on vaan sellainen levy siellä öljypohjan alla, se on sitten säteilylämmitin. Se on vähän niinku hella.

• Huoltokirja – Olikohan se siellä huoltokirjassa? En ole varma. Mutta joskus siellä on sellasia tietoja.

• Korjaamo – Jos ei ite tajua, niin ehkä se on paras vaan kysyä sieltä korjaamolta. Ne tietää. Tai ainakin pitäisi tietää.

Miksi autoa pitää lämmittää talvella?

No perkule, miksi sitä autoa pitää lämmittää talvella? Ihan kuin kysyisit, miksi karhu nukkuu talvella – selviää helpommalla! Mutta ei se ihan niin yksinkertaista ole, vaikka hyvinkin voisi olla.

• Moottorin säästäminen: Se moottori tykkää lämpimästä, ihan niin kuin minäkin tykkään saunasta. Kylmänä se on kuin jääpuikko, eikä toimi kunnolla. Kuluu ihan turhaan, kuin mummon pitsiliina pesukoneessa.
• Päästöt kuriin: Kylmänä se auto pöhisee savua kuin vanha höyryveturi. Esilämmitys vähentää niitä lähipäästöjä, eli ei tarvitse ihan heti myrkyttää naapurin kissaa.
• Bensaa säästyy: Bensaa palaa vähemmän, kun moottori on lämmin. Ihan kuin juoksisi maratonia lämmitellyt vs. suoraan sängystä hypännyt tyyppi.
• Turvallisuus ennen kaikkea: Huurteiset ikkunat on ihan kuin ajelisi silmät sidottuna. Lämmitetty auto lämmittää sisätilat nopeammin, ja näet taas minne olet menossa. Ei tarvitse ajaa päin punaisia!
• Lisäys: Auton esilämmitys on kuin antaisit sille aamupusun. Se kiittää sinua pitkällä iällä ja hyvällä käytöksellä. Paitsi jos se on ranskalainen auto, ne on aina vähän omalaatuisia.

Muista, että lämmitetty auto on kuin hyvin ravittu karhu – valmiina talven haasteisiin! Ja jos et lämmitä, niin auto voi alkaa murjottaa, ihan niin kuin minä jos joku vie mun viimeisen pullan.

Mistä tietää, että auton lämmitin toimii?

Onpas hauska kysymys! Tietenkin tiedät lämmittimen toimivan, jos et palellu kuoliaaksi auton sisällä! Olipa kyseessä sitten säteilylämmitin tai joku muu, tehokkain testi on se, toimii-toimii-koe. Tarkoittaa siis, että säilyykö ihmisen sisäinen lämpötila normaalin rajoissa ja pystytkö säilyttämään ihmismuotoisen ulkomuotoni.

Jos haluat olla tieteellinen – mikä aivan ihana ajatus – niin tässä sinulle ohjeet:

• Öljyn lämpötila, todellinen kultakaivos: Nosta öljytikku kylmänä moottorina ylös. Sormenpää ensin. Onko kylmä? Kylmä kuin mummon suukko talvipakkasilla! Anna auton lämmetä tunti – tai jos kiire on, niin kaksi minuuttia riittää, koska olen niin nopea, tiedät. Kokeile uudestaan! Onko lämpimämpää? Jos on, lämmitin toimii! Jos ei, niin meillä on ongelma.
• Puhaltimen lämpöilma - se on kuin aurinko keskellä talvea: Sen sijaan, että tuijotat öljyä kuin se olisi joku ihmeellinen ennustuspallo, kokeile puhaltinta. Puhaltaako lämpimää? Jos puhaltaa lämpimämpää kuin exän sydän, niin toimiihan se.
• Käden lämpötila on kuin äidin lämmöllä tehty puuro: Tunnetko kuinka kädet lämpeävät auton sisällä? Jos kätesi ovat lämpimät kuin tuore leipä uunista, lämmitin toimii! Mutta jos ne ovat kylmät kuin jäniksen nenä, noh... sitten on jokin pielessä.

Muista: Jos lämmitin ei toimi, älä paniikoi! Soita huoltoliikkeeseen, ja kerro heille, että sinun lämmittimen suorituskyky on samaa luokkaa kuin minun tanssi-taito. He varmasti ymmärtävät. Tai anna auton olla sulana, niin silloin se ainakin toimii.

Onko tyhjäkäynti haitallista?

On.

• Polttoaineen tuhlaus: Rahaa menee hukkaan.
• Ympäristö: Päästöt kasvavat.
• Moottorin kuluminen: Lyhentää käyttöikää. Vaurioittaa katalysaattoria.
• Korjauskulut: Lisääntyvät.

Turha kulutus on... turhaa.

Paljonko auto vie tyhjäkäynnillä?

Auton tyhjäkäynti... Paljonko se vie?

• Polttoaineenkulutus: 0,4–0,9 litraa tunnissa, huh. Kuulostaa paljolta.
• Siis bensaa kuluuihan vaan olemiseen?
• Olikohan se mun vanha Toyota, joka hörppäs niin paljon?

Hmm, kumpi on tyhjäkäynti-Urpo?

Paljonko auto kuluttaa keskimäärin 100km?

Yö on hiljainen. Ajatukset pyörivät päässä. Auto... polttoaineen kulutus... Miten paljon se nyt oikeasti vie?

Pienessä autossani, vuoden 2018 Ford Fiestassa, kulutus on ollut keskimäärin 5,2 litraa sadalla kilometrillä. Ajan paljon kaupunkia, joten se on ehkä hieman korkeampi kuin maantieajossa. Mutta kyllä, noin viisi litraa.

• Olen seurannut kulutusta tarkkaan.
• Kirjaan tankkaukset aina ylös.
• Viimeisen vuoden keskiarvo on tuo 5,2 litraa.

Olen aina ollut vähän huolissani siitä, miten paljon polttoainetta käytän. Se on kallis juttu, varsinkin nykyään. Ehkä pitäisi ajaa vähemmän. Tai hankkia sähköauto joskus?

Keskikokoinen auto voisi kuluttaa 6 litraa / 100 km ja suuri auto jopa 7 litraa / 100 km, mutta se riippuu autosta ja ajotyylistä paljon. Tiedän sen omasta kokemuksesta. Isossa autossa käytin aiemmin paljon enemmän. Se oli raskas ja kuluttava. Siksi vaihdoin pienempään.

Onko se sitten säästöä? Ehkä. Ei se silti tunnu riittävältä. Nämä asiat painavat mieltä näin yöllä. Vähän surullista tämä kaikki. Kallis tämä elämä.