Ketä pitää väistää, kun kääntyy vasemmalle liikennevaloissa?

Ketä pitää väistää kun kääntyy vasemmalle liikennevaloissa?

Ajantasainen tieto siitä, ketä pitää väistää kun kääntyy vasemmalle liikennevaloissa, osoittautuu äärimmäisen tärkeäksi jokaiselle kuljettajalle tieliikenteessä. Liikennesäännöt täsmällisesti noudattamalla ehkäisee tehokkaasti vakavia onnettomuuksia risteyksissä, suojaa kaikkia osapuolia ja estää turhat taloudelliset seuraamukset. Tutustu huolellisesti aihetta koskeviin säädöksiin välttääksesi ikävät virheet liikenteessä.

Ketä pitää väistää, kun kääntyy vasemmalle liikennevaloissa?

Risteyksessä vasemmalle kääntyvä kuljettaja on liikennesääntöjen mukaan velvollinen väistämään aina vastaantulevaa liikennettä sekä kääntymisvaiheessa häneen nähden oikealta tulevaa kevyttä liikennettä. Tämä pääsääntö pätee vihreän opastimen palaessa, ellei risteyksessä ole erillistä nuolivaloa tai ajoneuvoa ohjaavaa poliisia. Monet kuljettajat kuitenkin sekoittavat perussäännöt arjen kiireessä - ja tästä syystä risteyskolareista muodostuu merkittävä osa vuotuisista tieliikenteen vahingoista.

Muistatko vielä, miten toimitaan, jos vastakkaisesta suunnasta tuleva auto kääntyykin samaan aikaan kanssasi vasemmalle? Tähän tilanteeseen liittyy eräs kriittinen ja usein väärin ymmärretty tekijä, jonka suurin osa kuljettajista unohtaa - palaan tähän kohta tarkemmin tuossa alempana olevassa kohtaamista käsittelevässä osiossa.

Vastaantulevan liikenteen ja nuolivalojen merkitys

Kun lähestyt risteystä ja aiot kääntyä vasemmalle, ensimmäinen tehtäväsi on havainnoida opastimen tyyppiä. Jos risteyksessä palaa pyöreä vihreä valo, se tarkoittaa ajolupaa, mutta se ei poista väistämisvelvollisuuttasi vastaantuleviin nähden. Vastaantuleva suoraan ajava tai oikealle kääntyvä liikenne menee aina ensin. Tilastojen mukaan Suomessa tapahtuu vuosittain noin 2.600-3.200 henkilövahinkoon johtanutta tieliikenneonnettomuutta, joista suuri osa keskittyy juuri monimutkaisiin taajamaristeyksiin.

Toisin on silloin, kun käytössä on erillinen nuolivalo. Vihreä nuoli tarkoittaa, että vastaantulevalle liikenteelle palaa punainen valo, jolloin ajolinjasi on suojattu. Tällöin voit kääntyä turvallisesti ilman pelkoa vastaantulijoista. Alussa tämä voi tuntua itsestäänselvyydeltä. Silti kiireessä moni tekee virheitä. Erityisesti silloin, kun pyöreä valo vaihtuu keltaiseksi, vasemmalle kääntyvät yrittävät usein rynnätä alta pois, mikä on äärimmäisen vaarallista.

Olen itsekin syyllistynyt tähän nuorempana - kerran yritin ehtiä vanhoilla vihreillä vastaantulevan auton edestä ja tilanne päättyi lukkojarrutukseen sekä sydämentykytyksiin keskellä risteystä. Tuo hetki opetti minulle, että vasemmalle kääntyminen liikennevalot väistämissäännöt vaativat ehdotonta malttia. Jos et ole varma vastaantulijan nopeudesta, odota. Älä koskaan oleta mitään.

Kevyen liikenteen väistäminen kääntymisen jälkeen

Kun olet varmistanut, että vastaantulevia autoja ei tule, siirryt kääntymisvaiheeseen. Tällöin eteesi tulee seuraava kriittinen kohde: suojatietä tai pyörätien jatketta ylittävät jalankulkijat, pyöräilijät ja mopoilijat. Ajoneuvolla käännyttäessä on aina väistettävä risteävää tietä ylittävää kevyttä liikennettä. Tämä sääntö on ehdoton, ja sen laiminlyönti johtaa vakaviin vaaratilanteisiin.

Kevyt liikenne - ja tämä yllättää monet autoilijat - saattaa lähestyä risteystä kuolleesta kulmasta tai auton takaviistosta. Modernit tieliikennelait sallivat nykyään myös sen, että useammankaistaiselle ajoradalle käännyttäessä kuljettaja saa valita itselleen sopivimman kaistan. Tämä antaa pelivaraa, mutta lisää myös velvollisuutta seurata ympäristöä entistä tarkemmin.

Katseen on liikuttava aktiivisesti. Pelkkä peileihin katsominen ei riitä, vaan päätä on käännettävä kunnolla sivulle. Syksyn pimeydessä ja vesisateessa jalankulkijaa on lähes mahdotonta havaita ilman riittävän alhaista tilannenopeutta. Hidasta vauhtia reilusti ennen suojatietä.

Kun kaksi autoa kääntyy vasemmalle yhtä aikaa

Tässä on se kriittinen tekijä, jonka mainitsin artikkelin alussa: miten kohdataan vastakkaisesta suunnasta saapuva, samanaikaisesti vasemmalle kääntyvä ajoneuvo? Liikenneturvan virallisen ohjeistuksen mukaan molemmat kääntyvät ovat samanaikaisesti väistämisvelvollisia vastaantulevaan liikenteeseen nähden. Tästä huolimatta tällaisessa tilanteessa molemmat saavat sivuuttaa toisensa vasemmalta erityistä varovaisuutta noudattaen. Tämä tarkoittaa sitä, että autot kohtaavat perussäännön mukaan oikeat kyljet vastakkain.

Mutta tässä piilee ansa. Risteyksen muoto ja koko vaikuttavat kohtaamistapaan merkittävästi. Joissakin laajoissa risteyksissä - kuten leveillä puistokaduilla - luontevin ja turvallisin tapa saattaa ollakin sivuuttaa vastaantulija oikealta puolelta eli keulat vastakkain. Tärkeintä on, että molemmat osapuolet valitsevat saman kohtaamistavan, mikä edellyttää hidasta vauhtia ja vastaantulevan väistäminen vasemmalle käännyttäessä vaatii aikeiden tarkkaa lukemista.

Käytännössä tilanne vaatii usein lyhyttä kontaktia tai jopa käsimerkkejä. Jos toinen kuljettaja epäröi, älä lähde tunkemaan väkisin. Anna tilaa.

Väistämisvelvollisuudet eri liikennetilanteissa vasemmalle käännyttäessä

Erilaiset ohjaustavat ja opastimet muuttavat väistämisvelvollisuuden luonnetta merkittävästi. Alla on esitelty kolme tyypillisintä skenaariota.

Pyöreä vihreä valo

- Korkea - vaatii monen ajolinjan ja kuolleen kulman samanaikaista seurantaa

- Väistettävä aina risteävää tietä ylittävää jalankulkua ja pyöräilyä

- Kääntyvän on väistettävä kaikkea vastaantulevaa suoraan ajavaa ja oikealle kääntyvää liikennettä

Vihreä nuolivalo

- Matala - risteävät ajolinjat on suljettu muulta liikenteeltä valo-ohjauksella

- Risteävällä kevyellä liikenteellä pitäisi olla punainen opastin, mutta varovaisuus on silti tarpeen

- Ajolinja on suojattu, vastaantulijoilla on punainen valo

Poliisin liikenteenohjaus

- Kohtalainen - vaatii tarkkaa käsimerkkien tulkintaa ja nopeaa reagointia

- Noudatetaan poliisin määräämää kulkujärjestystä

- Poliisin antamat merkit kumoavat liikennevalot, ajetaan täysin käskyjen mukaan

Mikon oppitunti Helsingin Itäkeskuksessa

Mikko, 34-vuotias ohjelmistosuunnittelija Helsingistä, ajoi sateisena perjantai-iltana vilkkaaseen Itäkeskuksen risteykseen ja aikoi kääntyä vasemmalle pyöreän vihreän valon palaessa. Häntä stressasi takana oleva pitkä autojono ja kova vesisade, joka heikensi näkyvyyttä huomattavasti.

Ensimmäinen yritys kääntyä nopeasti vastaantulevan pakettiauton jälkeen päättyi säikähtämiseen. Mikko ei ollut huomannut pakettiauton takana ajanutta tummaa pyöräilijää, ja vain viime hetken jarrutus pelasti tilanteen.

Mikon syke nousi ja kädet alkoivat täristä ohjauspyörällä. Hän ymmärsi, että jonon paineesta huolimatta risteystä ei voi ajaa läpi pelkällä tuurilla ja peileihin luottamalla, vaan katse on käännettävä fyysisesti kuolleeseen kulmaan asti.

Seuraavalla kerralla Mikko otti rauhallisemman tilannenopeuden, varmisti kevyen liikenteen linjat kääntämällä päätään ja selvisi risteyksestä turvallisesti ilman vaaratilanteita, muuttaen ajotapaansa pysyvästi ennakoivammaksi.