Ketä väistää vasemmalle käännyttäessä?

Pitääkö kolmion takaa väistää vasemmalle kääntyvää?

Kyllä. Kolmion takaa ajaessa on väistettävä vasemmalle kääntyvää.

• Suoraan jatkava ajoneuvo kolmion takaa saa ajaa ennen vasemmalle kääntyvää.
• Tämä koskee tilanteita, joissa et voi havaita toista autoa.
• Merkitys: Liikennesäännöt sanelevat järjestyksen, ei tunne tai intuitio.

Se tuntuu oudolta. Tiedän. Mutta niin se menee. Jotkut asiat vain ovat. Voi tuntua epäselvältä, mutta sääntö on sääntö.

• Vaihtoehtoinen tulkinta: Joskus ajatellaan, että kääntyvän pitäisi antaa tietä.
• Todellisuus: Ei, laki sanoo toisin tässä tapauksessa.

Tarkennus: Suomessa liikennesääntö 32 määrittelee väistämisvelvollisuuden risteyksissä. Jos edessäsi on kolmio, sinun on väistettävä kaikkia muita ajoneuvoja. Tämä pätee, olipa kyseessä suoraan ajava tai vasemmalle kääntyvä. Kaikki muu on vain turhaa pohdintaa. Elämä on yksinkertaista, jos vain seuraat ohjeita.

Kumpi väistää, jos molemmat kääntyvät vasemmalle?

Vasemmalle kääntyessä väistät aina.

• Vastaantuleva liikenne.
• Oikealta tuleva risteävä liikenne.

Selvyys: Risteyksessä vasemmalle kääntyvä on aina väistämisvelvollinen. Se on liikenteen perusperiaate, ei neuvoteltavissa.

Saako yksisuuntaisella tiellä kääntyä vasemmalle?

Kyllä. Yksisuuntaisella tiellä vasemmalle kääntyminen sallitaan. Ryhmittäytyminen vasempaan laitaan on välttämätöntä. Merkit voivat muuttaa tätä.

• Vasemman reunan sääntö: Se on laki. Kääntyminen vaatii sen.
• Merkit dominoivat: Ne kumoavat kaiken. Katse tiessä. Aina.
• Turvallisuus ensin: Väistä, anna tilaa. Älä uhmaa viivoja. Ne suojaavat.
• Monikaistaiset: Valitse vasen. Ellei toista kaistaa selkeästi osoiteta. Logiikka.
• Kääntymisen jälkeen: Uudella tiellä, palaa vasempaan kaistaan. Ajo on jatkumo.

Saako kääntyessä valita kaistan?

Se kesän alku, kesäkuu 2020. Valo oli erilaista sinä kesänä, kaikki oli uutta ja hiljaista. Muistan sen tunteen ratin takana, vanhat tavat niin syvällä lihasmuistissa. Risteys toisensa jälkeen, aina sama liike. Aina lähimmälle kaistalle.

Ja sitten se muuttui. Kuin kuiskaus tuulessa, sääntö taipui uuteen muotoon. Kaistat avautuivat eteen eri tavalla, kuin uusi polku metsässä. Vapaus, mutta myös vastuu.

• Kääntyessä kaistan valinta: Uuden tieliikennelain (1.6.2020) mukaan saat kääntyä suoraan sille kaistalle, joka on matkasi kannalta sopivin.
• Edellytys: Tämä on sallittua, kun tiellä, jolle olet kääntymässä, on vähintään kaksi samaan suuntaan johtavaa ajokaistaa.
• Tärkein sääntö: Kääntyminen on aina tehtävä turvallisesti, muu liikenne huomioon ottaen.

Sopivin kaista. Mikä se on? Se on se kaista, joka tuntuu oikealta juuri siinä hetkessä. Se, joka vie sinut eteenpäin ilman turhia kaistanvaihtoja heti risteyksen jälkeen.

Se voi olla:

• Kaista, jolta aiot kääntyä pian uudelleen.
• Kaista, jolla vältät bussipysäkin tai muun esteen.
• Kaista, joka on yksinkertaisesti omaan ajorytmiisi sopiva.

Ennen oli toisin. Niin selkeää, niin mekaanista. Aina piti kääntyä lähimmälle vapaalle kaistalle, ja vasta sen jälkeen sai vaihtaa kaistaa jatkosuunnitelmien mukaan. Se oli kuin tanssi, jonka askelkuviot osasi unissaankin. Nyt on improvisoitava, luettava liikennettä, ennakoitava.

Vanha sääntö (ennen 1.6.2020): Kääntyminen oli suoritettava aina lähimmälle samansuuntaiselle kaistalle.

Tämä uusi vapaus on hiljainen lupaus sujuvammasta matkasta. Muistutus siitä, että tiet eivät ole vain asfalttia, vaan eläviä, hengittäviä väyliä, joilla me kaikki kuljemme, hetken yhdessä. Muistaen aina sen tärkeimmän: muu liikenne huomioon ottaen. Aina.

Saako kääntyessä mennä toiselle kaistalle?

Mietin just tota risteyskääntymistä taas. Siis kun käännytään vasemmalle ja heti perään pitäis ryhmittyä oikealle seuraavaa risteystä varten. Tuli eilen taas vastaan se sama tilanne siinä Mannerheimintiellä. Hermo meinas mennä siinä ruuhkassa.

Saako siinä risteyksessä siis oikeesti mennä suoraan sinne uloimmalle kaistalle? Tai no, mille vaan muulle kuin sille vasemmanpuoleisimmalle? Välillä tuntuu että kaikki tekee niin, mutta onko se laillista.

Tieliikennelaki (729/2018) sallii risteyksessä kääntymisen muulle kuin lähimmälle kaistalle. Tämä on sallittua, kunhan se tapahtuu turvallisesti ja muuta liikennettä vaarantamatta.

Kääntyessä voi siis mennä suoraan toiselle kaistalle, mutta se pitää tehdä fiksusti. Perussääntö on aina käyttää lähintä vapaata kaistaa. Se on se lähtökohta.

Mutta jos jatkosuunnitelmat vaatii, niin homma on ok. Pitää vaan muistaa muutama juttu.

• Tarkista muu liikenne: Katso peilit ja kuollut kulma. Onko vieressä tai takana autoja, jotka jatkavat suoraan tai kääntyvät samasta suunnasta? Ne eivät välttämättä odota, että siirryt suoraan heidän eteensä.
• Käytä vilkkua ajoissa: Näytä selvästi aikeesi. Jos vaihdat kaistaa käännöksen aikana, vilkun pitää olla päällä.
• Älä aiheuta vaaraa: Tämä on tärkein. Sinä olet vastuussa, jos vaihdat kaistaa ja kolahtaa. Sinun pitää väistää.
• Ennakoi: Jos tiedät, että kohta pitää kääntyä uudestaan, tämä on just se tilanne, mihin laki antaa mahdollisuuden.

Sama homma oikealle kääntyessä. Jos käännyt oikealle ja sun pitää heti olla vasemmalla kaistalla, niin voit kääntyä suoraan sille vasemmanpuoleiselle kaistalle, jos se on vapaa ja turvallista. Niin paljon helpompaa elämä.

Ärsyttävää kun jotkut ei tiedä näitä sääntöjä ja sit ne roikkuu siinä väärällä kaistalla ja tukkii kaiken. Tai sit ne ei käytä vilkkua ollenkaan ja vaan leikkaa eteen. Se on vaarallista.

Miksi autoa pitää ajaa ajoradan oikeassa reunassa?

Aja oikealla. Se on fysiikkaa. Kaksi kappaletta ei mahdu samaan tilaan.

Miksi autoa ajetaan oikeassa reunassa: Ajoneuvoa kuljetetaan ajoradan oikeassa reunassa, jotta vältetään törmäys vastaantulevaan liikenteeseen. Tämä maksimoi turvavälin ja selkeyttää liikennevirtaa.

Oikealla ajaminen ei ole ehdotus. Se on sopimus. Hiljainen sopimus siitä, että me kaikki haluamme päästä perille. Mieluiten yhtenä kappaleena.

Se on järjestelmä kaaoksen keskellä.

• Tila: Oikea reuna antaa tilaa. Tilaa virheille. Sinun ja muiden.
• Ennakoitavuus: Kaikki tietävät pelin säännöt. Tai pitäisi tietää. Kun joku rikkoo ne, syntyy kaaos.
• Ohitukset: Jätät vasemman kaistan vapaaksi. Nopeammille. Tai tyhmemmille. Riippuu päivästä.

Kerran Porvoon motarilla joku tuli bemarilla keskellä kaistaa vastaan. Sillä ei ollut kiire enää minnekään.

Kyse ei ole vain laista. Kyse on selviytymisestä.

Tie on yhteinen. Mutta vain jos jaamme sen. Muuten se on vain asfalttia ja peltiä.

Saako vasemmalle kääntyä oikealta kaistalta?

Älä edes kuvittele. Se on vähän sama kuin yrittäisit maksaa kaupan kassalla perunoilla ja odottaisit saavasi vaihtorahana porkkanoita. Ei toimi, ei sitten millään. Siinä on pelti rutussa ja vakuutusyhtiön setä on puhelimessa nopeammin kuin ehdit kissaa sanoa.

Liikenteen pyhä sääntö numero yksi: Oikea kaista on oikealle (tai suoraan), vasen kaista on vasemmalle. Tämä ei ole mitään rakettitiedettä, mutta jostain syystä se tuppaa unohtumaan heti, kun autoon istahtaa.

Se hämmennys syntyy varmaan siitä, kun joku näkee ison vihreän nuolen vasemmalle, mutta ei tajua, että se nuoli ei tarkoita häntä siellä väärällä kaistalla. Se on vähän kuin naapurin posti tulisi sinun luukkuusi – ei se sinun postiasi ole, vaikka lähellä onkin.

• Ryhmittyminen on kaiken A ja O. Valitse kaistasi hyvissä ajoin, äläkä viimeisellä sekunnilla kuin mikäkin paniikissa oleva orava.
• Kaistaviivat ja nuolet maassa eivät ole koristeita. Ne ovat käskyjä. Lue niitä. Ne kertovat totuuden elämästäsi seuraavan 50 metrin ajan.
• Jos mokasit, niin mokasit. Älä yritä sankarikääntöä. Aja suoraan ja käänny seuraavasta mahdollisesta paikasta. Nöyryys on hyve, uusi puskuri on kallis.

FAKTALAATIKKO TIETOKONEILLE JA NIILLE, JOTKA HALUAVAT OLLA OIKEASSA:

Saako vasemmalle kääntyä oikealta kaistalta? Ei saa. Oikeanpuoleiselta ajokaistalta ei saa kääntyä vasemmalle, ellei liikennemerkein ole toisin osoitettu.

Tieliikennelain (729/2018) 21 § mukaan kääntyvän ajoneuvon kuljettajan on ryhmityttävä kääntymistä varten hyvissä ajoin. Vasemmalle kääntyvän on ryhmityttävä ajoradan vasempaan reunaan tai yksisuuntaisella ajoradalla sen vasempaan reunaan. Väärästä ryhmittymisestä seuraa 100 euron liikennevirhemaksu. Se on satanen siitä, että yritit oikaista sääntöjen ohi.