Missä voi lastata auton junaan?

Selvitys: missä voi lastata auton junaan Suomessa?

Monet matkustajat ja autoilijat pohtivat säännöllisesti, missä voi lastata auton junaan sujuvan ja mukavan lomamatkan takaamiseksi. Virallisten kuormauspaikkojen tarkka selvittäminen etukäteen ehkäisee tehokkaasti kalliita virheitä ja säästää huomattavasti aikaa pitkillä siirtymillä Suomen sisällä. Tutustu huolellisesti tarjolla oleviin asemiin, suunnittele ajoreittisi viisaasti ja valitse juuri sinun tarpeisiisi parhaiten sopiva vaihtoehto.

Viralliset autojuna-asemat Suomessa

Autojunalla voit lastata autosi Suomessa seuraavilta virallisilta autojuna asemat listatuilta asemilta: Helsingin Pasila, Rovaniemi, Tampere, Oulu ja Kolari. Nämä kaupungit muodostavat kotimaisen autojunaliikenteen verkoston, jonka avulla voit taittaa pitkät välimatkat yön aikana mukavasti makuuhytissä nukkuen samalla, kun ajoneuvosi matkustaa junan kyydissä.

Olen itse ajanut etelästä Lappiin useita kertoja, ja alkuaikoina yritin sitkeästi paahtaa koko matkan yhdeltä istumalta maantietä pitkin. Lopputuloksena oli poikkeuksetta puutunut selkä, punottavat silmät ja hirveä väsymys heti loman ensimmäisenä päivänä.
Kun vihdoin kokeilin auton kuormaamista junaan Pasilassa, tajusin tehneeni asiat vuosia vaikeimman kautta. Ero matkustusmukavuudessa on valtava. Se kannattaa kokeilla itse.

Asemien ajankohtaiset poikkeustilanteet ja ratatyöt

Matkaa suunnitellessa on erittäin tärkeää huomioida suuret ratapiharemontit ja tilapäiset sulkuajat. Esimerkiksi Oulun autojuna-asema on suljettu kokonaan ratapiharemontin vuoksi, minkä vuoksi autojunia ei liikennöidä Ouluun tai Oulusta tästä eteenpäin. Aseman odotetaan avautuvan uudelleen arviolta syksyn aikana.
Tampereen autojuna-asema puolestaan on palannut normaaliin käyttöön laajan henkilöratapiharemontin valmistuttua.

Ratatöiden vuoksi reitit ja aikataulut saattavat muuttua nopeasti - ja tämä yllättää monet matkustajat vuosittain - joten tilanne kannattaa aina tarkistaa ennen lippujen ostamista. Jos reittisi osuu suljetulle asemalle, vaihtoehtoisiksi lähtö- tai päätepisteiksi kannattaa valita joko Pasila tai Kolari tilanteesta riippuen.

Sähköautojen lataaminen ja käytännön rajoitukset

Sähköautojen yleistyessä moni pohtii, voiko auton akkua ladata junamatkan aikana. Vastaus on lyhyt. Ei voi.

Autovaunuissa ei ole minkäänlaista latausmahdollisuutta ajoneuvoille kuljetuksen aikana. Tämä tarkoittaa sitä, että sähköautolla matkustavan on huolehdittava akun lataamisesta riittävään tasoon maanteiden varsilla ennen junaan ajamista tai heti määränpäässä.
Akun esilämmitys ja talviolosuhteet saattavat myös kuluttaa virtaa odotusaikana, mikä on hyvä ottaa huomioon hyvissä ajoin.

Muista myös tarkistaa ajoneuvosi tarkat mitat kattobokseineen ja lisävarusteineen. Junien autovaunuissa on tiukat enimmäismitat, ja liian korkea tai leveä auto voi jäädä kokonaan rannalle.

Miten valita oikea autojunareitti?

Sopivan lähtöaseman valinta riippuu pitkälti siitä, mistä päin Suomea matkasi alkaa ja mihin päin Lappia olet suuntaamassa. Etelän päätepisteet ja pohjoisen autojunalla lappiin asemat tarjoavat erilaisia aikatauluvaihtoehtoja.

Suosituimmat autojunareitit ja niiden erityispiirteet

Pasilan autojuna-asema

• Avoinna ympäri vuoden, erittäin selkeät opasteet ja hyvät odotustilat
• Suorat yöjunayhteydet Rovaniemen ja Kolarin suuntiin
• Pääkaupunkiseudun ja koko Etelä-Suomen vilkkain lähtöpiste

Tampereen autojuna-asema

• Palannut normaaliin käyttöön tilapäisen ratapihasulun päätyttyä
• Yhteydet pohjoisen suosituimpiin hiihtokeskuksiin
• Sisä-Suomen keskus, joka palvelee Pirkanmaan ja Länsi-Suomen matkaajia

Kolarin autojuna-asema

• Erityisen vilkas talvisesonkina ja kevään hiihtolomaviikoilla
• Paras päätepiste matkalla Ylläkselle, Leville tai Muonioon
• Suomen pohjoisin autojuna-asema Länsi-Lapissa

Mikon perheen talvilomamatka: Epävarmuudesta sujuvaan siirtymään

Mikko, 38-vuotias helsinkiläinen ohjelmistosuunnittelija, suunnitteli nelihenkisen perheensä ensimmäistä hiihtolomamatkaa Ylläkselle. Hän oli huolissaan uuden sähköautonsa mahtumisesta junaan ja jännitti auton ajamista kapealle autovaunun rampille pimeässä.

Ensimmäinen yritys kaatui heti alkuunsa varaushämmennykseen: Mikko luuli voivansa ladata sähköautoa matkan aikana ja jätti akun melko tyhjäksi ennen asemalle saapumista. Paikan päällä selvisi, ettei latausta ole lainkaan, mikä aiheutti pienen paniikin perheen aikatauluihin.

Lopulta Mikko ajoi auton nopeasti läheiselle pikalaturille ennen lastausajan alkamista. Lastaustilanteessa hän ei yrittänyt hätäillä vaan seurasi tarkasti VR:n henkilökunnan antamia selkeitä käsimerkkejä ja ajoi rauhallisesti oikeaan ruutuun.

Auto saatiin onnistuneesti kyytiin, perhe nukkui yönsä makuuhytissä, ja matka jatkui Kolarista aamulla täysin levänneenä. Mikko oppi, että sähköauto pitää ladata valmiiksi ja mitat tarkistaa ennen matkaa.