Paljonko yksi rengas painaa?

Miten vajaapaineinen rengas käyttäytyy?

No jopas, vajaapaineinen rengas on vähän niinku elämä ilman aamukahvia: ei toimi kunnolla. Mitä sille sitten tapahtuu?

• Hallinta on kuin yrittäisi tanssia tangoa kumisaappaissa: Auto ei tottele niin kuin pitäisi, varsinkin jos meinaa tulla äkkipysäys tai joutuu väistämään yllättävää hirveä (toivottavasti ei!).

• Jarrutusmatka venyy kuin purukumi: Pysähtyminen kestää pidempään, mikä on vähän niinku yrittäisi selittää veroilmoitusta – ei vaan onnistu nopeasti.

• Bensaa kuluu kuin vettä Saharassa: Polttoaineen kulutus voi nousta 3–6 prosenttia. Ajattele sitä: se on melkein kuin maksaisi ylimääräistä, koska ei viitsinyt tarkistaa rengaspaineita!

• Rengas kuluu nopeammin kuin mummon tekohampaat: Eli siis ihan hetkessä. Ja tiedätkö, mikä on vielä pahempaa?

• Hajoaa helpommin kuin Ikean huonekalut: Ja kuka sitä nyt haluaa?

Ja hei, se normaali ilmanpaine (Kumhon mukaan) on siinä 2,5 barin paikkeilla, eli ei kannata ihan arpapelillä mennä. Tsekkaa se!

Saako yksi rengas olla erilainen?

Yön pimeys saa miettimään renkaita... Outoa.

• Akselilla pitää olla samanlaiset renkaat. Se on se juttu, mitä muistan. Tai siis, mitä luin jostain. Olisko ollu Tekniikan Maailma?
• Mitat, rakenne ja ominaisuudet, kaikki pitää täsmätä. Muuten tulee ongelmia. Ainakin teoriassa. En oo ite kokeillu.
• Tää koskee molempia renkaita samalla akselilla. Eturenkaat yhdessä, takarenkaat yhdessä. Ei voi laittaa yhtä uutta ja yhtä vanhaa.
• Aina sanotaan, että pitäisi vaihtaa kaikki neljä rengasta kerralla. Mutta se on vissiin vähän liioittelua. Paitsi jos on neliveto, sit se on tärkeetä.
• Mietin vaan, että mitä jos ajaa yhdellä renkaalla liian kauan. Vaikuttaako se jotenkin koko autoon? Ehkä on parempi olla varovainen.
• Joku sanoi joskus, että vanhat renkaat on vaarallisia. Ne kovettuu ja menettää pitoa. Ehkä se on totta. En tiedä.
• Ei oo helppoa tää autoilu. Aina pitää miettiä jotain. Öljyjä, renkaita, vakuutuksia... Ja bensa maksaa ihan sikana.
• Mulla on muuten kolme kesärenkaita varastossa, täytyy muistaa katsoa ovatko ne samanlaisia, jos rengas joskus puhkeaa.
• 24.3.2019 on päivämäärä mikä löytyy tuosta TM:n artikkelista, joka käsittelee tätä samaa asiaa.
• Jos olen ymmärtänyt oikein, liikenteen turvallisuus on pääasia tässä renkaiden samanlaisuudessa.
• Ajoneuvojen käytöstä tiellä annettu asetus on se juttu.

Paljonko renkaan vierintäkehä saa muuttua?

Joo, vierintäkehä... Mulla oli kerran sellanen tilanne, et vaihdettiin mun vanhaan -98 Corollan alle uudet kumit, siis ihan perus renkaat vaan. Mutta jotenkin tuntu, että mittari alkoi näyttää ihan mitä sattuu.

• Tankkasin, ajoin "normaalisti", ja bensamittari hupeni ihan liian nopeasti.
• Sit tajusin, että matkamittarikin heittää.

Olin ihan ihmeissäni. Kävin rengasliikkeessä, ne sano, että renkaiden vierintäkehä voi muuttua vähän, +/- 2,5 % tyyliin, ilman että se haittaa. Mut musta tuntu, et mulla muutos oli PALJON suurempi!

Ne mittas sen, ja totesivat, että kehä oli ihan hitusen suurempi, mut ei kuulemma tarpeeks, et se selittäis koko ongelman. Argh!

Loppujen lopuksi syy löytyi siitä vanhasta mittariston anturista. Mutta kyllä se vierintäkehän muutoskin vaikutti!

Mutta joo, se muutos, se voi olla aika pieni, mut isompi muutos...

• Voi vaikuttaa ajovakauteen.
• Voi syödä renkaita epätasaisesti.
• Ja siis, mittarilukemat ihan sekaisin.

Ja tosiaan, se sallittu poikkeama, se on ihan rengaskohtaista ja riippuu autosta. Että ei voi sanoa mitään yksiselitteistä.

Milloin auton rengas on liian vanha?

Milloin se rengas on liian vanha? 10 vuotta, kuulin jostain. Tai ainakin se on se suositus. Onko se sitten liian vanha? Hmm... Meillä on autossa 2016 mallin renkaat, eli kohta 8 vuotta vanhat. Pitääkö ne vaihtaa? Ehkä pitäisi. Ajoturvallisuus... Se on tärkeää.

• Kumiseos vanhenee.
• Heikentää ominaisuuksia.
• Ja turvallisuutta! Voi helvetti.

Mutta mitä jos ne näyttää hyviltä? Onko se hyvä mittari? Ei kai. Kulumisesta näkee, mutta sisällä...? Ei näe. Pitäisikö ostaa uudet? Ne on aika kalliita.

Toinen auto, se on vanhempi, siinä on vielä vanhemmat renkaat. Kauhea ajatella, pitäisi varmaan nekin vaihtaa pian. Rahaa menee. Autokoulussa opetettiin renkaiden tarkastus, mutta unohdin jo kaiken.

En kai mä nyt ajaisi 10 vuotta vanhoilla renkailla? Ei ainakaan talvella! Kesälläkin riski. Pitää tarkistaa ne meidän renkaiden valmistuspäivämäärät. Onko niissä joku merkintä? Luulen, että on. DOT-koodi, vai mikä se oli?

Joka tapauksessa, 10 vuotta on rajana monen mielestä. Ja ehkä kannattaa pitää se mielessä. Varsinkin jos ne näyttää jo kuluneilta tai halkeilevilta.

Mistä tiedän oikean rengaspaineen?

Rengaspaineet? Käyttöohjekirja.

• Oven karmissa.
• Tankin luukussa.

Pieni kuorma, eri paine. Iso kuorma, eri paine. Vähän sama ku elämässä. Kevyempi reppu, kevyempi mieli. Raskaampi reppu... no, tiedät kyllä.

Miksi auton rengaspaine laskee?

Okei, haaste hyväksytty! Katsotaan, miten tästä selvitään.

Miksi auton rengaspaine laskee?

• Luonnollinen ilmiö: Happi (ja muutkin ilmakehän kaasut) pääsevät vähitellen livahtamaan renkaan kumin läpi. Ajattele sitä pienenä, mutta jatkuvana vuotona. Tämä aiheuttaa noin 0,1 barin laskun kuukaudessa. On kuin maailmankaikkeus itse haluaisi, että käytät aikaa renkaiden tarkastamiseen.

• Tarkistus on tärkeää: Säännöllinen rengaspaineiden tarkistus on siis välttämätöntä. Jos paine putoaa reippaammin kuin tuo 0,1 bar kuukaudessa, on syytä epäillä jotain muuta.

Epänormaali paineen lasku: Mistä se johtuu?

• Venttiili tarkastukseen: Yleisin syy poikkeuksellisen nopeaan paineen laskuun on venttiili. Se voi olla löysällä, likainen tai jopa vaurioitunut. Pienikin vika venttiilissä riittää aiheuttamaan harmia. Mieti, kuinka pieni asia voi vaikuttaa suureen kokonaisuuteen.

Lisätietoa: Itse olen huomannut, että kesärenkaissa paineet tuntuu pysyvän paremmin kuin talvirenkaissa. Johtuuko se materiaalista vai jostain muusta, en tiedä. Ehkä lämpötila vaikuttaa? Tai sitten kuvittelen vain.