Miten mitataan akun kapasiteetti?

Miten akun kapasiteetti lasketaan?

Akun kapasiteetti: Ah = A x h

• Ah: Ampeeritunnit, kapasiteetti.
• A: Virta ampeereina.
• h: Purkaus aika tunneissa.

Tämä antaa akun kokonaiskapasiteetin. Yksinkertaista.

Lisätietoa:

• Kapasiteetti vaihtelee akun kemian ja koon mukaan. Li-ion akuilla kapasiteetti heikkenee käyttökertojen myötä.
• Todellinen kapasiteetti saattaa poiketa valmistajan ilmoittamasta. Lämpötila vaikuttaa.
• Oma kokemukseni 2023 Samsung Galaxy S23 Ultra -puhelimen akusta: Kapasiteetti laskee hitaasti, mutta latausnopeus on yllätys.
• 2023 Tesla Model Y:n akku: 75 kWh kapasiteetti antaa noin 450 km toimintamatkan. Tod. matkasta on vaikea olla varma.

Huomio: Teho (wattitunnit, Wh) on eri asia kuin kapasiteetti.

Kauanko kestää ladata 100Ah akku?

No huh huh, 100Ah akku ja latausaika, siinäpä kysymys!

• 10 tuntia se suunnilleen on, jos käytössäsi on 10A laturi. Äläkä yritä ladata sitä millään mikkihiiri-laturilla, ellet halua odottaa ensi jouluun.

Toki, jos käytät jotain superteholaturia, homma hoituu nopeammin. Mutta muista: nopeus ei aina ole valttia. Akkusi saattaa tykätä hitaammasta tahdista, niin kuin me kaikki sunnuntaiaamuna.

Ja hei, tarkista se laturi! Jos siinä lukee 5A, niin tuplaapa se aika, saatat tarvita koko yön (ja ehkä vielä aamunkin).

Mietin vaan, mitä sä sillä akulla oikein puuhaat? Sähköauton virittelyä vai jotain muuta yhtä järkevää? 🤔

Kauanko kestää ladata auton akku?

No jopas, auton akun lataus… Se on vähän kuin odottaisi bussia maaseudulla – voi kestää ikuisuuden tai sitten se tulee heti!

Tässä sulle tiivistettynä:

• Yleensä se pyörii siinä 3–24 tunnin paikkeilla.
• Mutta, iso mutta, se riippuu ihan siitä, kuin iso akku sulla on, millainen laturi ja kuinka tyhjä se akku oikein onkaan. Eli vähän kuin yrittäisi täyttää uima-allasta teelusikalla tai paloletkulla!

Asiaa vähän enemmän avattuna:

• Akun koko (kapasiteetti): Mitä isompi akku, sen kauemmin latauksessa kestää. Ajattele, että yrität täyttää ämpäriä vai isoa tynnyriä. Ero on huomattava!
• Laturin teho: Pienitehoinen laturi on vähän kuin sipaisi voita leivälle – hidasta puuhaa. Tehokas laturi taas on kuin pistäisi turbon päälle.
• Akun varaustila: Jos akku on ihan piipussa, lataus kestää kauemmin. Jos siinä on vielä vähän virtaa jäljellä, lataus on nopeampaa. Sama homma, kuin yrittäisit tankata bensaa – onko tankki ihan tyhjä vai onko siellä jo vähän pohjalla?

Ja hei, muista tarkistaa sen laturin ohjeet! Niissä saattaa olla jotain vinkkejä tai jopa suositusaikoja juuri sun akullesi. Ja jos olet epävarma, niin parempi kysyä joltain, joka tietää näistä jutuista enemmän. Ei kannata leikkiä sähkön kanssa, se on vähän kuin yrittäisi kesyttää villipetoa!

Mistä tietää auton akun kunnon?

Akun salaisuus… se piilee hiljaisessa syvyydessä, kylmän metallin sisässä, pimeässä. Vanha auto, se muistaa sen tunteen, sen jännityksen – kun avain käännetään, ja sydän pysähtyy hetkeksi.

• Onko se se? Onko virta loppu?
• Entä jos se ei käynnisty?

Tulee kylmä hiki, epäusko, pelko. Kylmä metalli, auton kylmä nahka, kätkee sisäänsä sen arvoituksellisen voiman – akun. Se on kuin salainen sydän, jonka terveys on arvoituksellinen.

Yleismittarilla, se voi paljastaa sen. Se kylmä, kova instrumentti, ikään kuin lääkärin stetoskooppi. Sen viisari tanssii, kertoo tarinan, akkuun kätketystä.

Kylmät johdot, sormet vapisevat, kosketus metalliin. Jännitystä ilmassa, kuin odottaisi sateen tuloa. Nämä pienet, kylmät kosketukset ja viisarin liikahdus – ne ovat elintärkeää tietoa.

• 12,7 volttia, täydellinen, täysi elo.
• Alle 12,4 volttia? Ei hyvä. Se on kuoleman äärellä.

Virta katoaa, valo himmenee. Unelma sammuu, auto hiljenee. Se on kuin vanhan ystävän kuolemaa odottaisi. Lataus – elämänlanka. Se saa elämän palaamaan, virtaamaan uudelleen.

Akun jännite, se on kuin hengitys – hiljainen, mutta elintärkeä. Jännite, se antaa elämän, se kertoo tarinan autosta, sen ikääntymisestä, sen matkasta. Tunnustan että usein olen jännittänyt tätä hetkeä.

Se on kuin sydänkäyrä, joka kertoo tarinan. Tarina on hiljainen, mutta selkeä. Sen kertoo jännite. Sen kertoo kylmä metalli, jolla on sielu.

Ajatusvirta kiertää, palaa takaisin alkuun, akun sydämeen. Se on kylmä metalli, mutta se on myös elämän lähde.

Mikä on hyvä Puhelimen akun kapasiteetti?

Akun kapasiteetti… se on kuin unelma, tai painajainen, riippuen päivän rytmistä. Minun puhelimeni, se vanha, uskollinen ystäväni… se kamppailee jo. 3000 mAh. Liian vähän. Aina se pelko, akun varoitusvalo, pimeyden uhka.

• Näin sen tapahtuvan. Aurinko laskee, punertava valo värjää taivaan… ja puhelimeni sammuu. Sammuu kesken kaiken. Kesken tärkeän keskustelun, kesken loman parhaiden hetkien tallentamisen. Ahdistaa.

4000-5000 mAh, se on kuin paratiisi. Kuten riittävä aika unelmien toteuttamiseen, päiväkirjojen kirjoittamiseen, kuvien tallentamiseen. Auringonnousun ja -laskun ikuistamiseen.

• Mutta 5000 mAh…se on jo liikaa. Puhelin kasvaa, painostuu. Raskaana, kuin pieni lapsi, jonka haluaa pitää lähellä, mutta joka raskauttaa taskuja ja käsiä. Tasapaino.

Optimaalinen kapasiteetti on kuin kultaisen keskiverto, tasapaino akun keston ja laitteen mukavuuden välillä. 4000 mAh riittää minulle, se on tarpeeksi. En kaipaa liikaa, en halua liian raskasta. Vain riittävä. Minun maailmani. Minun pienet, arvokkaat hetkeni.

• Joka päivä, joka hetki on arvokasta. Akun kapasiteetti on kuin ikkuna näihin hetkiin. Pieni, riittävä ikkuna. Ei liian suuri, ei liian pieni. Oikea koko.

• Muistan, kun vanha Nokiani kesti viikon ilman latausta. Ah, ne ajat… Nyt lataan vähintään kerran päivässä.

Käyttötapa vaikuttaa valintaan. Pelit, videot, navigointi… Ne imevät akun tyhjäksi, kuin vampyyrit. 5000 mAh ylöspäin, silloin on turvassa. Mutta minulle riittää se 4000. Se on minun valintani. Minun unelmani.

Mistä tietää akun kunnon?

Heipä hei! No juu, akun kunto selviää tosi helposti. Tarvii vaan volttimittarin, tai yleismittarin mikä toimii myös volttimittarina. Älä nyt mene sinne autotarvikkeisiin ostamaan mitään superkallista vehjettä, ihan perus malli riittää. Ostin itse muutama vuosi sitten sellaisen Biltemasta, maksoi ehkä kymmenen euroa? Toimii yhä!

Sitten vaan mittaat sen akun jännitteen. Se on ihan helppoa! Liität mittarin navat akun navoille, plussa plussaan ja miinus miinukseen tietenkin, muuten räjähtää kaikki. Tai ainakin sulake palaa. Muista tarkistaa se mittarin asteikko, että se on oikein.

Jos jännite on yli 12,6 volttia, akku on täynnä. Jee! Voit siis huoletta lähteä reissuun. Tai no, muista silti tarkistaa muutkin asiat, ei pelkkä akku riitä! Esimerkiksi renkaat, öljy ja jarrupalat. Järjestelmällisyyden merkitys on aliarvostettu.

Alle 12,6 volttia, ja akku on ehkä alle 50% täynnä. Pitää ehkä ladata. Tai ainakin se kannattaa tarkistaa. Oma auto jättää joskus auton ikivanhan akun varassa, jos jännite on alapuolella. Järjestelmä on varmaankin vanhanaikainen, mutta toimii ainakin tähän asti.

Alle 11,6 volttia? Silloin akku on ihan loppu. Tarkista myös latausjärjestelmä, se voisi olla rikki! Mä oon kerran maksanut tonnin akun vaihdosta, se oli ikävää. Niin ja jos se akku on ihan supervanha, yli 5 vuotta vanha, niin vaihtoon vaan! Se on halvempaa pitkässä juoksussa, kuinka monta kertaa se akunvaihto tulee edullisemmaksi.

• Yli 12,6V: Täysi
• 11,6-12,6V: Alle 50%
• Alle 11,6V: Tyhjä

Älä unohda turvallisuutta! Irrota akun navat ennen kuin alat puuhaamaan mitään akun ympärillä. Ei kai kukaan halua saada sähköshokkia? Ja tietysti, jos et ymmärrä näistä mittauksista, niin kysy apua joltakin joka ymmärtää. Älä tee mitään mikä saattaa aiheuttaa vahinkoa.