Voiko sähköauton käynnistää latauksen aikana?

Voiko sähköautoa ladata käynnissä?

Joo, eihän se lähde käyntiin latauksessa. Oma Leafini on niin. Kokeilin kerran vahingossa 15.7.2022 mökillä.

Latausluukku lukittu ja auton "käynnistys" ei onnistunut. Napsahti vaan.

Muistan lukeneeni jostain Teslan manuaalista saman jutun. Silloinkin kun auto latautuu.

Voiko sähköauto syttyä palamaan?

Joo, voi voi. Niinku ihan oikeesti. Mut ei sen helpommin ku bensa-autokaan. Tai siis, niin ne ainakin väittää. Mutta... sit ku se syttyy, huhhuh. Ongelmia tiedossa. Paljon vaikeampi sammuttaa!

Akku on se juttu. Siinä on sellanen juttu, että se palaa... eri tavalla. Kuin bensatankki. Ja se akku voi, siis se akku voi oikeesti syttyä uudestaan. Vaikka luulisit sen sammuneen. Oikeesti pelottavaa.

• Akku palaa eri tavalla. Se on niinku... kemiallinen reaktio. Ei vaan liekkejä.
• Vaikea sammuttaa. Tarvii tosi paljon vettä. Ja aikaa.
• Voi syttyä uudestaan. Ihan oikeesti. Days after. Hullua!

Muistan ku luin jostain palomiesjutusta. Joku oli jättäny sähköauton lataukseen yöksi. Sit se oli syttyny palamaan! Koko talo melkein paloi. Just ton akun takia. Niillä oli vaikeuksia sammuttaa se.

Mä itse latasin mun puhelinta kerran, ja se kuumeni ihan sikana! Pelotti ihan oikeesti. En uskaltanu enää ladata sitä. Heitin koko laturin menemään. Onneks ei ollu sähköauto!

Niin ja ne vinkit lataukseen. Oon kuullu että...

• Älä lataa yöllä. Tai ainakaan valvomatta.
• Käytä oikeaa laturia. Älä mitään halpiskiinaversioita.
• Tarkista johdot. Että ne on ehjät. Ei mitään nirhautumia.
• Pidä latauspiste siistinä. Ei mitään rojua ympärillä.

Okei, ehkä liioittelen. Mutta silti. Parempi kattoo ku katua. Oikeesti.

Voiko sähköauton latauksen keskeyttää?

Kyllä. Automaattinen pysäytys täyteen.

• Akku täynnä, lataus loppuu. Simppeliä.

Manuaalinen keskeytys.

• Paina nappia. Lataus katkeaa.
• Helppoa kuin heinänteko. Tai, tiedätkö, vaikeampaa. Riippuu latauslaitteesta.

Minun Nissan Leafini latautuu. Se pysähtyy itsestään. Tai mä pysäytän sen. Ei sen kummempaa. 2024. Mielenkiintoista. Elämä on.

Voiko sähköauto räjähtää?

No jopas jotakin, sähköauto räjähti... melkein kuin se olisi katsonut liikaa toimintaelokuvia. Katsotaanpa mitä ihmettä siinä on voinut käydä, kuin mummon pitsiliina olisi sähköverkkoon päässyt:

• Akut, ne pirulliset pienet kennot: Professori Kauranen sen sanoi, satoja ellei tuhansia pieniä akkukennoja. Ne on kuin pieniä aikapommeja, jotka odottavat sopivaa hetkeä päästäkseen valloilleen.
• Oikosulku, se pahis: Sähköauton akustossa voi tulla oikosulku, joka saa yhden tai useamman kennon ylikuumenemaan. Ja kun yksi kenno kuumenee liikaa, se voi aiheuttaa ketjureaktion, kuin dominopalikat kaatuisivat.
• Lämpökarku: Termi, joka kuulostaa joltain scifi-leffasta, mutta on ihan todellinen ongelma. Ylikuumennut kenno alkaa tuottaa lämpöä eksponentiaalisesti, mikä leviää muihin kennoihin ja lopulta koko akku voi syttyä palamaan. Tämän jälkeen se on kuin joulukuusi heinäkuussa – räjähtävää!
• Vaurio: Jos akku on vaurioitunut onnettomuudessa, kennot voivat olla hauraita ja altistuvat helpommin oikosuluille tai muille ongelmille. Ja kun vaurioitunut akku seisoo, se on kuin aikapommi tikittäisi salaa.
• Ilmasto: Lämpötilan vaihtelut voivat vaikuttaa akun kuntoon. Kylmä ilma voi heikentää akun suorituskykyä, kun taas kuuma ilma voi nopeuttaa kemiallisia reaktioita, jotka voivat aiheuttaa ylikuumenemista. Siinä missä ihminen kaipaa aurinkoa, akku ei välttämättä pidä siitä.
• Merkkihuolto: Ja vielä merkkihuollon pihalla... ironista! Ikään kuin auto olisi päättänyt sanoa "heipat" näyttävästi ennen kuin kukaan ehtii tutkia sitä tarkemmin.

Eli, pitkä tarina lyhyesti: Akussa on voinut muhia jokin ongelma jo lauantaina, joka sitten kärjistyi tiistaihin mennessä. Sähköauton akut ovat kuin pieniä temperamenttisia lapsia, jotka vaativat jatkuvaa huomiota ja hoitoa. Muuten ne saattavat päättää näyttää tunteensa räjähtävällä tavalla.

Voiko sähköauton jättää viikoksi lataukseen?

Sähköauto parkkiin ja piuha kiinni viikoksi? No miksei! Se on kuin jättäis kultakalan akvaarioon – kyllä se siellä pärjää. Akut on nykyään niin fiksuja, että ne lopettaa latauksen kuin seinään, kun täyteen tulee. Ei siis hätää, akku ei räjähdä tai ala kiehua yli, vaikka viikonlopun yli latauksessa roikkuu.

• Automaattinen latauksen lopetus: Jep, tämä on se juttu. Ajattele sitä niinkuin älykästä termospulloa. Kun kahvi on tarpeeksi kuuma, se pysyy kuumana, eikä kiehu yli. Sama juttu akun kanssa. Kun täynnä, niin täynnä!
• Ylilataussuoja: Nykyaikaisissa sähköautoissa on sisäänrakennettu suojaus, joka estää akun ylilatauksen. Se on kuin turvavyö akulle – suojaa pahemmalta.
• Ei haittaa akulle: Viikon lataus ei haittaa akkua. Se on tottunut tällaiseen. Ajattele akkua kuin lemmikkikilpikonnaa. Se pärjää mainiosti vaikka joutuu olemaan hetken omissa oloissaan.

Akun lataaminen 100% asti voi pitkällä aikavälillä lyhentää akun käyttöikää, mutta yhden viikon lataus ei aiheuta merkittävää haittaa. On suositeltavaa pitää akun varaustaso 20-80% välillä päivittäisessä käytössä akun käyttöiän pidentämiseksi. Tämän tiedon mukaan parasta olisi ladata akkua 80% asti ja säilyttää lataustaso tällä tasolla.