Voiko täysin tyhjän akun ladata?

Kauanko tyhjän auton akun lataus kestää?

Tyhjän akun lataus? Riippuu.

• 3-24 tuntia. Ei sen kummempaa.

• Kapasiteetti ratkaisee. Isompi akku, enemmän aikaa. Itselle riittää pieni, ei tarvi starttiboosteria.

• Laturin teho. Nopea vai hidas? Omani on hidas, halpa. Hyvä niin.

• Varaustaso. Täysin tyhjä? Onnea matkaan.

Akkulaturi pitää virran tasaisena. Voi olla fiksua, voi olla ei. Lataa jos lataa. Jos ei, niin ei.

Loppukaneetti: Aika on suhteellista. Paitsi jos akku on tyhjä. Silloin se on helvetin pitkä.

Mitä tehdä kun autosta loppuu akku?

No niin, seison kuin tatti mettässä ja autosta akku loppu. Just kun piti päästä mummolaan, eikä ny mummu saa niitä mun tekemiä korvapuusteja! Mitäs nyt tehdään?

• Apuvirtaa kehiin: Kaverilta, naapurilta, keneltä vaan jolla on toinen auto ja apukaapelit. Niin kuin sydänläppäys, mutta autolle. Jos et osaa, pyydä apua, ettei tuu savua!
• Starttiboosteri: Sellainen pieni, kannettava apuri. Toimii kuin pienoismallin kokoinen Hulk, joka antaa potkun autolle.
• Akkulaturi: Jos on aikaa ja kärsivällisyyttä, lataa akku täyteen. Se on kuin antaisi autolle pitkät yöunet ja aamukahvin.
• Soita apua: Jos mikään ei auta, soita tiepalvelu. Ne on kuin autoambulanssi, paikalla nopeammin kuin ehdit sanoa "voi itku".

Ja hei, akku kannattaa tarkistaa ja tarvittaessa vaihtaa. Se on kuin hammaslääkäri - parempi käydä ajoissa kuin itkeä myöhemmin. Muista, että uusi akku on kuin uusi sydän autolle! Ja jos akku tyhjenee aina, se on merkki että joku syö akkua salaa, niin kuin tonttu jääkaapista. Silloin on aika mennä korjaamolle, jotta ei tarvi seistä sen korvapuustien kanssa siellä tien poskessa!

Mitä eroa on akkulaturilla ja ylläpitolaturilla?

Akkulaturin ja ylläpitolaturin ero on latausstrategiassa ja käyttötarkoituksessa. Mietitäänpä tätä käytännönläheisesti, ikään kuin olisimme autotallissa pohdiskelemassa tekniikan ihmeitä.

Akkulaturi on kuin sprintteri:

• Nopea lataus: suunniteltu lataamaan akku täyteen nopeasti.
• Lyhytaikainen: ei tarkoitettu jatkuvaan käyttöön.
• Riskialtis: Ylilataus voi vaurioittaa akkua (akku voi kiehua!).
• Esimerkki: Auton akun lataus, kun se on päässyt tyhjenemään.

Ylläpitolaturi taas on maratoonari:

• Hidas lataus: lataa akun täyteen hitaasti.
• Pitkäaikainen: suunniteltu ylläpitämään akun varausta pitkiä aikoja.
• Turvallinen: Estää ylilatauksen ja akun vaurioitumisen.
• Esimerkki: Moottoripyörän akun talvisäilytys.

Ylläpitolaturi kompensoi akun luonnollista purkautumista, mikä on olennaista, kun akku ei ole käytössä pitkään aikaan. Se tavallaan kuuntelee akkua ja säätää latausta sen tarpeiden mukaan. Akkulaturi taas on enemmän sellainen täysillä päälle -tyyppi, joka ei välttämättä ole yhtä hienovarainen.

Ja sitten se filosofinen pohdinta: Kumpi on parempi? Riippuu tilanteesta. Jos tarvitset nopeasti virtaa, akkulaturi on ystäväsi. Jos taas haluat pidentää akun elinikää ja pitää sen valmiina toimintaan, ylläpitolaturi on viisaampi valinta.

Mitä ylläpitolaturi tekee?

Akkulaturi, se on vähän niinku personal trainer sun akulle!

• Pitää akun terässä: Etenkin jos auto on enemmän tallissa koristeena kuin teillä riemulla, tai jos huristelet vaan lähikauppaan.
• Pidentää akun elinpäiviä: Säästät pitkän pennin kun ei tarvi joka toinen vuosi uutta akkua ostaa.
• Estää yllättävät starttiongelmat: Kukapa haluaisi seistä pakkasaamuna naama kurtussa ja auto ei edes yritä?

Ja hei, jos ajat vaan 5 km työmatkoja, niin akku ei kerkiä latautua. Silloin ylläpitolaturi on vähän niinku akun elämänlanka!

Pro tip: Osta sellainen laturi, joka osaa ite säätää latausta, niin ei akku ylikuumene.

Onko ylläpitolaturista hyötyä?

Olen käyttänyt ylläpitolaturia jo vuosia, ja kyllä, se on todella hyödyllinen. Asun Vantaalla ja ajan lyhyitä matkoja päivittäin, pääasiassa lasten harrastuksiin ja kauppaan.

• Akku kesti paljon pidempään kuin aiemmin, kun en käyttänyt laturia.
• Varsinkin talvella huomasin eron.
• Auto starttasi aina varmasti.

Ennen laturia akun kanssa oli jatkuvaa säätöä. Pari kertaa auto ei edes käynnistynyt pakkasaamuna ja piti pyytää apua. Sen jälkeen päätin hankkia ylläpitolaturin, eikä ole tarvinnut katua.

Se on helppo kytkeä tupakansytyttimeen tai suoraan akkuun. Laitan sen kiinni yleensä kerran viikossa yön yli. En osaa sanoa, säästääkö se polttoainetta, mutta ainakin akku voi paremmin.

Paljonko auton ylläpitolaturi kuluttaa sähköä?

Auton ylläpitolaturi: sähkökulutus noin 0,1 kWh/h.

15 senttiä/kWh = alle 2 senttiä/tunti.

Laturin maksimivirta: vähintään 70A, usein yli 100A.

14V jännitteellä: 70A = 980W, 100A = 1400W.

• Sähkökulutus: Minimikulutus. Reaalinen kulutus vaihtelee.
• Hinta: Edullista. Hinnan vaihtelu riippuu sähköyhtiöstä.
• Virta: Suuri virta. Nopeuttaa latausta.
• Teho: Merkittävä teho. Latausnopeuteen vaikuttava tekijä.

Muuta huomioitavaa: Laturin kulutus vaihtelee auton ominaisuuksien ja lataustarpeen mukaan. Vanhemmissa autoissa kulutus voi poiketa. Käyttöolosuhteet vaikuttavat kulutukseen. Esimerkiksi kylmässä ilmassa kulutus voi kasvaa.