Onko rengaspaineanturi pakollinen?

Tarvitaanko rengaspaineanturia autoon?

Siis tarviiko niitä rengaspaineantureita? No, mun autossa ei oo pakko olla, kun oon ostanu siihen uudet renkaat.

Trafin mukaan se on vähän niinku, jos ostaa ihan uuden auton, sillon ne pitää olla. Mutta sitten kun vaihdat renkaat, saat ite päättää.

Muistan, kun 2018 toukokuussa vaihdoin renkaat Oulussa, maksoi jotain 300 euroa. Ei kukaan edes kysynyt niistä antureista. Hyvä niin! Eipä oo tarvinnut miettiä niitä.

Se on vähän semmonen juttu, että onko siitä nyt oikeasti hyötyä. Ehkä joo, jos rengas puhkeaa, mut en oo koskaan kokenu. Säästää vähän rahaa, kun ei osta niitä antureita.

Milloin rengaspainevalvonta on pakollinen?

2012: Rengaspaineen valvonta pakolliseksi uusille tyypeille.

• Varoitus: Paine liian alhainen.
• Ei koske kaikkia autoja.

Tyypihyväksyntä: Ei sama kuin rekisteröinti. Vanhat mallit ok ilman.

Pitääkö rengaspaineanturi vaihtaa?

Rengaspaineanturi: Vaihdetaanko vai ei? Kyllä, jos akku kuolee!

Ajatellaanpa tätä näin: se anturi on kuin älykäs kengänpohja, joka ilmoittaa kun pohjat kuluu loppuun ja tarvii uuden parin. Ei kannata jättää sitä korjaamatta, koska sitten joudut kävelemään paljain jaloin, eli renkaiden kanssa jotka ovat liian täynnä tai tyhjänä!

• Aktiivinen TPMS: Anturi lähettää tietoa langattomasti. Akun loppuessa se on vaihdettava, eli uusi kenkäpohja tarvitaan. Kestää useita vuosia, mutta lopulta tarvii uuden. Ajatellaanpa sitä kuin puhelimen akkua - sekin menee rikki lopulta!

• Passiivinen TPMS: Tässä käytetään ABS-sensoria, joten ei tarvitse vaihtaa anturia, eli jalkasi on aina uutta vastaava! Tämä on kuin kävelet mukavissa, vanhoissa, mutta toimiviin lenkkareissa.

EU-säädökset tietenkin sotkevat pakkaa, mutta sen voi unohtaa ja keskittyä siihen, että turvallisuus on aina ensisijaista. Muista siis: rikki akulla varustettu anturi tarkoittaa vaihtoehtoa!

Yhteenvetona: Aktiivinen järjestelmä vaatii anturin vaihtoa akun loppuessa. Passiivinen käyttää jo autossa olevia antureita. Vuoden 2023 tiedon mukaan molempia käytetään ja EU:n asetus 661/2009 on voimassa. Ongelmatilanteita voi kuitenkin esiintyä joskus. Tämän takia on hyvä olla selvillä asiaan liittyvistä seikoista ja suorittaa tarvittaessa oikea toiminta.

P.S. Oma kokemukseni on, että rengaspaineen mittaamisen voi tehdä myös vanhanaikaisella tavalla, eli paineella mittaria käyttäen. Helppoa, nopeaa ja halpaa! Ei kuitenkaan yhtä älykästä kuin automaattinen järjestelmä.

Kauanko rengaspaineanturi kestää?

Yö on hiljainen. Ajatukset pyörivät. Autossa… rengaspaineanturit. Milloin ne menee rikki?

Neljästä viiteen vuotta, luulen, jos käyttää autoa normaalisti. Viisi vuotta sitten vaihdoin itse ne - eivät olleet edes niin kalliita. Muistan vielä sen öljyn hajun.

• Muistan ne tarkat numerot. Oliko se 35 euroa per anturi?
• Tai ehkä 40? En muista täysin tarkasti. Kirjanpitoa en pidä.
• Ostin ne netistä, joku halpissetti. Merkistä en muista mitään.
• Toivottavasti kestävät vielä. Muuten hankalaa vaihtaa niitä, jos ei ole oikeita työkaluja.

Mutta nyt… tämä yö on outo. Miksi mietiskelen renkaita? Tuntuu tyhmältä. Ehkä stressiä. Tulee paljon huolia päälle.

Hinta riippuu ihan siitä, minkä tyyppisiä antureita hankkii. Yleismallit ovat edullisia, mutta Bluetooth-anturit ovat kalliimpia.

• Minulla on sellainen vanha Nokia 3310, sekin kesti kauan. Nämä anturit voivat kestää, jos ne ovat hyviä.
• Ehkä kannattaisi vaihtaa ne ennemmin kuin myöhemmin. Varautuminen on parempi kuin korjaaminen.
• Mutta rahat.. täältä ei löydy rahaa tähän just nyt. Pitää etsiä jostain.
• Voiko ne itse vaihtaa? Toivottavasti.

Ahdistavaa. Tää on niin tyhjää. Tarvitsisin jotain... muuta ajateltavaa.