Mistä tietää auton akun kunnon?

Mistä näkee auton akun iän?

Akun ikä piilottelee... missäs muualla kuin itse akussa! Se on kuin pääsiäismuna, mutta auton konepellin alla.

• Akun kenkä: Tarkista ne metallikengät, joilla akku on kiinni. Niiden alle on voitu piilottaa salainen koodi.
• Leimat: Akun kyljessä voi olla leima, kuin postimerkki. Se paljastaa, milloin akku on tehty.
• Numerosarja: Seuraa numeroita kuin salapoliisi. Kuukausi ja vuosi saattavat olla piilossa niissä. Se on kuin yrittäisi lukea hieroglyfejä! Joskus löytyy myös QR-koodi, jonka voi lukea puhelimella.
• Takuu: Tarkista takuukuitti, jos se on tallella. Se on kuin aarrekartta, joka johtaa akun syntymäpäivään. Tai sitten ei, mutta kannattaa katsoa!

Vinkki: Jos mikään ei auta, muista – uusi akku on kuin uusi elämä autollesi! Se on kuin antaisi sille teholämmittimen sydämen tilalle.

Lisäksi:

Akun elinikä on noin 3-5 vuotta. Jos akku on vanhempi kuin viisi vuotta, on aika harkita uuden hankintaa. Uusi akku maksaa noin 100-200 euroa, mutta se on pieni hinta mielenrauhasta ja varmuudesta, että auto käynnistyy aina kun tarvitset.

Miten tarkistaa auton akku?

Älä koske auton akkuun kuin supersankari käsittelisi plutoniumia! Tai no, ehkä vähän vähemmän dramaattisesti. Mutta vakavasti, varovaisuus on valttia.

Akkujen testaus onnistuu helposti yleismittarilla! Tämä on kuin taikatemppu, mutta ilman pupuja hatusta. Kyllä, se on oikeasti niin helppoa kuin kuulostaa!

• Liitä musta johto akun miinusnapaan. Ajattele sitä negatiivisena energian imurina.
• Punaista johtoa positiiviseen napaan! Tämä on se iloinen energian annos.
• Tsekkaa yleismittarin näyttö, niin kuin kurkkisit tulevaisuuteen kristallipalloon.

12,6 volttia tai enemmän on kuin täysi tankki bensiiniä! Ajettaessa kuin uutta autoa! Alle 12,6 volttia? Akkus on väsynyt ja kaipaa kiireesti latausta. Kuten minäkin kello 17 jälkeen.

Vihje: Jos sinulla on vanha akku, se voi olla kuin vanha mummo; vaikka jännite näyttää hyvältä, kapasiteetti voi olla karmea. Eli se voi yhtäkkiä olla tyhjä kuin tyhjä lompakko. Suosittelen testausta kuormitustestillä, jos olet epävarma. Se on kuin antaisit akulle kunnon liikuntatestin, jos ymmärrät, mitä tarkoitan. Tämä on tarkempi kuin yksinkertainen jännitteen mittaus. Tämä paljastaa, kuinka hyvin akku kestää virrankulutusta.

Muista myös: Nämä jännitteet voivat vaihdella hieman lämpötilan mukaan. Kylmässä akussa jännite voi olla hieman matalampi, joten älä hätäänny pienistä heilahteluista. Älä myöskään tee tätä märällä säällä, ellei haluat nauttia yllättävästä uinnista akkulattiassa!

Milloin akku on tyhjä?

Milloin akku on tyhjä?

Akku tyhjä? Hmm...

• 12. 7V täysi
• Alle 12.4V laturiin
• 12V tai vähemmän = tyhjä!

Akkujännite, joo. Onks mulla edes akkutesteriä? Pitääkö ostaa? Tai lainata faijalta? Sen autossa on varmaan parempi akku kuin mun vanhassa rottelossa. Mikähän mun auton akun merkki olikaan? Varta? Bosch? En muista. Pitää tarkistaa huomenna. Ja kattoo se jännite samalla.

Tyhjentyneen akun tunnusmerkit:

• Autoon ei tuu virtaa
• Valot himmenee
• Startti ei pyöri

Muistan kun viimeks... eiku, just viime viikolla meinaskin käydä niin, ettei auto startannut. Onneks oli apuvirtaa saatavilla. Se oli muuten noloa. Kiva selitellä työkavereille, miks oma auto ei käynnisty. Onneks ne oli ymmärtäväisiä. Kai.

Mistä tietää onko akku täynnä?

Auton akun lataustilan tarkistaminen on helppoa. Täyteen ladatun auton akun jännite on 12,7 volttia.

• Visuaalinen tarkistus: Jos akun pinnalla on jäännöstä, hapettumista tai vaurioita, se saattaa vaikuttaa sen toimintaan. Tämä ei kuitenkaan kerro lataustilasta suoraan.

• Jännitteen mittaus yleismittarilla: Tämä on tarkin menetelmä. Kytke yleismittari akun napoihin (punainen plussaan, musta miinukseen) ja tarkista luku. 12,7 volttia tai enemmän tarkoittaa täyttä latausta. Alempi luku viittaa osittaiseen purkautumiseen.

• Mittausvirheet: Yleismittarin tarkkuus on olennainen. Halvan mittarin antama lukema saattaa olla epätarkka, ja jopa uusi akku voi näyttää hetkellisesti hieman eri lukemia olosuhteista riippuen (esim. kylmässä). Olen itse huomannut tämän usein omassa autossani. Oikea mittaustapa on tärkeä, jotta vältetään virheelliset lukemat.

• Akkujen kemia ja ikä: Akkujen kemia on monimutkaista. Vanhemmat akut saattavat näyttää täyteen ladattuina (12.7V) mutta silti kärsiä heikentyneestä suorituskyvystä. Tämä on usein huomattavissa kylmäkäynnistyksissä tai suurella virrankulutuksella. Nykyään käytetään yleensä lyijyhappoakkuja, mutta markkinoilla on myös muita kemioita, joilla on hieman erilaiset latausjännitteet. Tämä pitää muistaa, kun arvioi lataustilaa.

• Lisähuomioita: Muita tekijöitä, jotka vaikuttavat akun suorituskykyyn, ovat akun ikä, lämpötila ja käyttö. Esimerkiksi äärimmäinen kylmyys voi heikentää akun suorituskykyä väliaikaisesti, vaikka se olisi täyteen ladattu. En tiedä, miten tämä asia toimii täysin, mutta se on kuitenkin mielenkiintoista.