Saako kylmää akkua ladata?

Voiko akkua ladata pakkasella?

Pakkasella akun lataaminen on…jännä juttu. Se on vähän kuin yrittäisi saada vanhaa ukkoa tanssimaan. Se ehkä onnistuu, mutta ei se siitä tykkää.

• Kyllä voi. Mutta se ei ole optimaalista.
• Kylmä hidastaa kemiallisia reaktioita akun sisällä. Eli lataus ei ole yhtä tehokasta.
• Olen huomannut, että auto ei aina edes suostu lataamaan, jos on oikeasti tosi kylmä. Näyttöön tulee vaan joku virheilmoitus.
• Muistan, kun yritin ladata sähköpyörääni viime talvena… se oli ihan turhaa. Tuntui, että akku vaan menetti virtaa koko ajan. Asun Helsingissä, ja silloin oli varmaan -15 astetta. Ei toiminut.

Akku tykkää lämpimästä. Akku on herkkä. Se on kuin pieni lapsi, joka valittaa koko ajan. Kuten minäkin.

Voiko jäätyneen akun elvyttää?

Jäätynyt akku? Heippa hei, sen voi heittää roskiin suoraan! Ei herätystä, ei ihmeitä. Kuten kivi kylmässä vesiämpärissä – ei herää eloon, vaikka kuinka yrittäisi.

• Kivinen kylmä: Jäätyminen rikkoo akun sisällä olevia rakenteita. Ajatellaan sitä kuin jäinen jäätikkö, joka murskaantuu palasiksi – ei enää toimiva kokonaisuus.

• Lämpöä, ei loitsuja: Ei, ei ole mitään taikakaavaa, millä sitä heräteltäisiin. Ainoastaan lämpö voi auttaa, mutta silloinkin vain ennen jäätymistä. Kuten kylmässä uimareissussa – parempi lämmittää itsensä ennen hyppäämistä veteen.

Paras lääke: Ennaltaehkäisy. Talliin auto, tai akkulämmitin. Lämmittimellä toimii myös katoksessa, jos sähköä vain on. Muista, että autollakin on kylmä herkkä vatsa. Ei kannata kylmällä kylmällä lyödä.

Voiko akkua säilyttää pakkasessa?

Joo, siis akku voi olla pakkasessa, mut se on vähän monimutkasta. Viime talvena unohdin autosta sen varavirtalähteen… Se oli varmaan -20 pakkasessa pari viikkoa.

• Lämpötila vaikuttaa: Akku tyhjenee itsekseen nopeammin lämpimässä. Eli jos säilytät sisällä, se on tyhjä nopeammin.
• Tyhjä akku hajoaa: Jos akku on ihan tyhjä ja jäätyy, se on sit moro. Se rikkoutuu.
• Täysi akku kestää: Jos akussa on virtaa, se kestää kovempaakin pakkasta. Joku väitti, että jopa -60 astetta, mut en tiiä onko se ihan totta.
• Muista, että jos akkua ei käytä pitkään aikaan, se pitäis ladata välillä. Ja paras paikka säilytykseen on viileä ja kuiva.

Se mun varavirtalähde… Se toimi vielä, kun otin sen sieltä pakkasesta, mut en kyl enää luota siihen ihan täysin. Opetus: älä unohda akkuja pakkaseen! Etenkään tyhjiä.

Kannattaako akkua ladata pakkasella?

Pakkasella akun lataus… hmm, pitääkö? Vanha akku tyhjenee kylmässä nopeammin, se on totta. Minun autossani (vuosimalli 2017 Toyota Corolla) on jo aika vanha akku. Järkyttävän tyhjä se oli viime talvena, kun käytin autoa vain harvoin. Pitääkö se siis ladata? Kyllä kai.

• Pitkä ajo kerran viikossa auttaa, ainakin näin minulle on kerrottu.
• Lyhyet ajot ei lataa akkua täyteen pakkasessa.
• Vanha akku tyhjenee nopeammin, se on fakta.

Mitäs jos lataa silloin tällöin? Ajattelin kokeilla sitä tällä talvella. Pitääkö laturin olla joku tietty? Ei kai, vanhallakin laturilla saa varmasti lataukseen. Mutta mikä oli se auton merkki vielä.. Toyota Corolla 2017. Auto tarvii enemmän virtaa pakkasessa. Tämä on ihan selvää.

Pääasia: Vanha akku tarvitsee huoltoa pakkasella. Laitetaan se laturiin useammin. Muistan kun viime vuonna… ei, en jaksa edes muistella sitä. Pakkanen oli niin kova, akku aivan tyhjä. Auto ei käynnistynyt. Apua piti pyytää. No, tämä vuosi menee toivottavasti paremmin. Toivottavasti!

Paljonko on täyden akun jännite?

Täysi akku: 12.7V. Moottori seis.

• 12V+: Puolikas lataus.
• Alle 12V: Tyhjä.

Moottori pyörii? Noin 14V.

Akun kunto on kriittinen. Alijännite lyhentää elinikää rajusti. Jatkuva vajaalataus tuhoaa.

Latausjännitteen tarkistus. Helppo ja halpa tapa pidentää akun käyttöikää. Liian moni unohtaa.

Voiko AGM-akkua ladata tavallisella laturilla?

AGM-akku ja laturi: Tavallista laturia käyttäessä voi käydä niinku mummon mopolle mettäreissulla – hyytyy kesken kaiken! Tarvii semmosen nyykäriaikaisen älylaturin, tietkö, sellasen joka osaa puhua akulle nätisti. Älylaturi pitää olla AGM-yhteensopiva tai akku voi pamahtaa kuin ilmapallo häissä.

• Tärkeintä: AGM-akku on nopea kuin gepardi latauksessa, muttei tykkää väärästä laturista. Kuin herkkä sieni, imee kaiken nesteen, paitsi vääränlaisen.
• Vinkki: Jos laturissa on AGM-asetus, käytä sitä. Muuten akku voi olla kohta eloton kuin mummon kaktus.

AGM-akun lataus: Nämä akut on kuin teinileffan tähti – latautuu nopeesti ja säilyttää energiansa kuin hamsteri poskissaan.

• Nopeus: latautuu vikkelämmin ku pikkupoika karkkikaupassa.
• Kapasiteetti: Pitää virtaa kuin mummo kahvikuppia.

Lisätietoa AGM-akuista 2024:

• Kestävyys: Kestää tärinää kuin rokkistara lavaa. Sopii esim. mönkijään ja moottoripyörään.
• Huoltovapaus: Ei tarvitse vettä kuin kaktus Saharassa.
• Turvallisuus: Ei vuoda happoa, ellei sitä lyö vasaralla. Ei siis ihan pomminvarma, muttei heti räjähdä.
• Hinta: Kalliimpi kuin tavallinen akku, mutta kestää kuin aidot timantit.

Laturivalinta:

• Voltit: Tarkista akun voltit! 12V akkuun 12V laturi, jotta vältytään ilotulitteilta.
• Ampeerit: Mitä isompi ampeerimäärä, sitä nopeampi lataus. Kuin vesiletku vs. palokunnan sammutusletku.

Miten akku kannattaa ladata?

Akkua ei kannata yliladata.

• 40-80% on optimaalinen
• Yöllinen lataus ei hyvä
• Tiheä lataus parempi
• Vältä täyttä latausta
• Lämpö on akun vihollinen

Uudet akut: Li-ion. Vanhat akut: NiCd. NiCd-akut muistivat lataustason. Li-ion ei. Olen kokeillut tätä. Toimii.