Mistä tietää onko akku kunnossa?

Auton akun kunnon tarkistus: 12,6V vs 12,0V rajat

Säännöllinen auton akun kunnon tarkistus auttaa varmistamaan ajoneuvon luotettavan käynnistyksen ja välttämään ikäviä yllätyksiä tien päällä. Oikea mittaustapa paljastaa akun varaustilan ja kertoo, onko akku vielä käyttökelpoinen vai lähestyykö sen elinkaari loppuaan. Ymmärtämällä oikeat jännitearvot voit ylläpitää auton sähköjärjestelmän toimintakykyä ja pidentää akun käyttöikää merkittävästi.

Mistä tietää onko akku kunnossa?

Auton akun kunnon tarkistus on monelle kuljettajalle ajankohtainen aihe, kun pakkaset alkavat tai auto osoittaa merkkejä käynnistysvaikeuksista. Onneksi akun tilan voi usein arvioida luotettavasti muutamilla yksinkertaisilla menetelmillä ennen kuin virta loppuu kokonaan.

Yleismittari kertoo totuuden lepojännitteestä

Yleismittari on paras työkalu akun lepojännitteen mittaamiseen, kun auto on ollut sammutettuna vähintään muutaman tunnin. Täyteen ladatun 12 voltin akun lepojännitteen tulisi olla 12,6 - 12,8 volttia levossa. ^[1] Jos mittari näyttää alle 12,4 volttia, akku on varattava pian, ja alle 12,0 voltin lukema kertoo yleensä akun olevan tyhjä tai lähellä elinkaarensa loppua.

Olen itse huomannut, että pelkkä jännitemittaus ei aina kerro koko totuutta, sillä akku saattaa näyttää hyvää jännitettä mutta kyykätä heti kuormituksessa. Testi antaa kuitenkin osviittaa siitä, onko ongelma akun latauksessa vai itse akussa.

Tunnista akun heikkenemisen oireet ajoissa

Auton akun kunnon oireet näkyvät usein arjessa ennen täydellistä simahtamista. Jos moottori pyörii käynnistettäessä hitaasti ja vaivalloisesti, akku on usein menettämässä kapasiteettiaan. Myös sähkölaitteiden, kuten ajovalojen himmentyminen tai sähköikkunoiden hidas toiminta tyhjäkäynnillä, ovat vahvoja viitteitä jännitteen notkahtamisesta.

Tämä on tilanne, jossa moni kuski toivoo ongelman poistuvan itsestään, mutta totuus on usein karu. Jos akku oireilee jatkuvasti, se on yleensä merkki siitä, että sen sisäinen vastus on kasvanut liian suureksi.

Turvallisuus ja ylläpito

Akun fyysinen tarkistus on tärkeä osa ylläpitoa. Pullistumat, halkeamat tai vuodot kotelossa tarkoittavat, että akku on vaihdettava välittömästi turvallisuussyistä. Myös napojen hapettuminen eli valkoinen tai vihertävä jauhe heikentää sähkön kulkua merkittävästi. Puhdistus ja kevyt rasvaus auttavat, jos kenno itsessään on kunnossa.

Milloin ammattilaisen kuormitustesti on tarpeen?

Joskus yleismittari voi antaa valheellista varmuutta. Ammattilaisen suorittama auton akun testaus kuormitustesterillä mittaa akun kykyä luovuttaa virtaa kylmäkäynnistystilanteessa, mikä on akun tärkein tehtävä. Tämä testi on ainoa tapa saada varma tieto akun todellisesta käynnistysvirrasta.

Akun kunnon tarkistustavat

Yleismittaus

• Ei kerro akun todellista kapasiteettia kuormituksessa.
• Edullinen, mittarin hinta noin 10-30 euroa.
• Riittävä akun varauksen arviointiin.

Kuormitustesti

• Vaatii ammattilaisen laitteiston.
• Usein ilmainen tai halpa akkuliikkeessä.
• Erittäin korkea, paljastaa heikot kennot.

Mikon haasteet pakkasaamuina

Mikko, 35-vuotias ohjelmistokehittäjä Espoosta, huomasi autonsa käynnistyvän nihkeästi heti ensimmäisten pakkasten tultua. Hän luuli ongelman johtuvan vain kylmyydestä, vaikka akku oli palvellut uskollisesti jo yli neljä vuotta.

Hän yritti ladata akkua tavallisella laturilla yön yli, mutta auto hyytyi silti uudelleen parin päivän päästä. Se turhautti, koska aamut olivat kiireisiä ja julkinen liikenne ei kulkenut läheltä.

Hän vei auton akkuliikkeeseen, jossa kuormitustesti paljasti yhden kennon olevan oikosulussa. Se selitti, miksi akku näytti jännitemittarilla ok-tuloksia mutta ei kestänyt käyttöä.

Uuden akun myötä auto lähti käyntiin napakasti koko talven. Mikko oppi, että yli neljä vuotta vanha akku on pohjoisissa oloissa riski, joka kannattaa päivittää ennen kuin se jättää tielle.