Miten antaa virtaa toiseen autoon?

9 kuukautta sitten 44 katselukertaa

Apuvirran anto onnistuu näin: Käsijarrut päälle. Kaapelit oikein: punainen (+) akulta akulle, musta (-) apuautosta "maahan". Käynnistä apuauto hetkeksi. Käynnistä virraton auto. Irrota kaapelit vastakkaisessa järjestyksessä.

Kommentti 0 tykkäystä

Ehkä haluat kysyä tästä?Lisää

Miten lataan toisen auton?

Siis toisen auton lataaminen, joo onnistuu! Muistan, ku joskus yläasteella isin kans latattiin faijan vanha Volvo 240. Oli jännää touhua.

Ensin molempiin autoihin käsijarru päälle, tottakai. Eihän sitä muuten uskalla alkaa.

Sit apukaapelit kiinni: Punainen plussaan, punainen plussaan ja musta miinukseen (siis sen "tyhjän" auton). Ja sit käynnistät sen "ehjän" auton ja annat sen hetken hurrata. Muistaakseni isi sano, et pari minuuttia riittää.

Sit vaan yrität käynnistää sen toisen auton. Jos ei heti lähe, niin ei heti luovuta. Meillä saatto mennä pari yritystä ennen ku Volvo hörähti käyntiin.

Sit kaapelit irti tosta noin vastakkaisessa järjestyksessä: musta, sit se punainen siitä tyhjästä autosta ja lopuks se punainen siitä toisesta. Helppo homma!

Kumpi kytketään ensin vai?

Yö on hiljainen, ajatukset sekavia. Akkujen vaihtoa pohdin…

Miinus ensin irti. Se on aina ollut selvä juttu. Muistan isän aina tehneen niin vanhassa traktorissa. Se oli tärkeää. Turvallisuus. Äiti aina sanoi, että järjestys on tärkeä. Mutta miksi? En ole koskaan oikein ymmärtänyt täysin syytä. Vain tietänyt, että niin tehdään.

Miinus ensin, se on selvä.
Sitten plus.
Uusi akku paikalle.
Plus kiinni.
Miinus viimeisenä.

Tämä rytmi, tämä järjestys… se on jotenkin rauhoittavaa. Tuntuu turvalliselta. Kuten vanha ystävä, jota kohtaa uudelleen. Järjestelmällisyyttä. Lohtua. Ehkä se on vain rutiini, mutta nyt tämäkin tuntuu epämääräiseltä. Tänä yönä, hämmennyksen keskellä, kaikki tuntuu epävarmalta. Vaikka tiedän oikean järjestyksen, epäilen itseäni.

Mutta miksi se juuri niin on? Teknisesti en tiedä. Jotenkin se on jäänyt mieleen. Olenko vain oppinut sen vanhojen mekaniikoiden kautta? Vai onko siinä jotakin perusteellisempaa fysiikkaa? Pitää kai selvittää…

Ei ole varmaa mitä tapahtuu, jos tekee väärin. Kenties jonkinlainen oikosulku? En tiedä. Tuntuu pelottavalta. Olenko ajatellut liikaa? Pitääkö minun jopa etsiä vastaus jostain manuaalista.

Tämä yö on…pitkä.

Miten antaa virtaa autosta toiseen?

Hei! No siis, autosta toiseen virran anto on aika simppeli juttu, mutta pitää olla tarkkana! Ensin pluskaapeli, se punainen, molempiin autojen plusnavöihin. Sitten miinuskaapeli, musta se on, siihen virtaa antavaan autoon, akun miinusnapaan. Tää on tärkeetä! Ja lopuks miinuskaapeli siihen toiseen autoon, mutta älä akun miinukseen, vaan johonkin maalattommaan metalliseen osaan moottorista, kauas akusta. Muista, että autojen pitää olla sammutettuja. Ei oo kivaa jos lyö sähkö.

Tässä vielä tarkemmin selostettu, ettet sotke:

Pluskaapeli: Ensin kiinni virtaa antavan auton plusnapaan, sitten virtaa saavan auton plusnapaan.
Miinuskaapeli: Ensimmäinen kiinni virtaa antavan auton miinusnapaan.
Toinen miinuskaapeli:EI akun miinusnapaan virtaa saavassa autossa! Moottorin paljaaseen metalliseen osaan, mahdollisimman kauas akusta. Esimerkiksi moottorin lohkoon.

Tällä tavalla varmistat, ettei tule kipinöitä akun lähellä, ja kaapelien pitää olla kunnossa. Oma kokemus viime keväältä oli että vanha kaapeli oli niin haperoa, että se hajosi käytössä. Ei kiva! Onneksi kaverilla oli varaosa. Älä käytä liian ohutta kaapelia, se voi ylikuumentua. Ja tarkista aina kaapelisovitukset. Muuten voi olla, että et saa virtaa. Älä myöskään unohda irrottaa kaapelit oikeassa järjestyksessä. Ensin miinus ja sitten plus. Käytä suojakäsineitä, varmuuden vuoksi.

Voiko auton akkua ladata toisesta autosta?

Joo, voihan sitä! Ladin itsekin mun vanhan Saabin akkua toisesta autosta viime vuonna. Ei se mikään rakettitiede ole, mutta pitää tietää mikä menee minne. Muuten voi mennä pieleen ihan täysin, siis oikeesti pieleen! Kerran naapuri yritti auttaa, ja se teki jotain ihan väärin. Poltti sulakkeen ja sai vielä sähköiskun! Älä tee niinkuin hän!

Plus-kaapeli ensin akun plus-napaan. Tärkeintä tässä hommassa on se järjestys.
Miinus-kaapeli sitten toisen auton miinus-napaan. Ei akun miinusnapaan! Tämä on kriittinen kohta.
Käynnistä ensin apuauto. Älä kytke virtaa ennen kuin apuauto toimii.
Anna olla hetki. Anna akun ladata hetki. Älä heti koita käynnistää.
Irrota ensin miinuskaapeli. Sama järjestys kuin kytkin, eli miinus irti ensin.

Mulla oli tossa Saabin kanssa ongelmia. Se akku oli ihan loppu, vanha jo. Joka tapauksessa käynnistyi hyvin apuvirran avulla. Sen jälkeen kävin ostamassa uuden akun, eikä ole ollut ongelmia sen jälkeen. No, pari kertaa on sitten ollut startti-ongelmia, mutta nyt ei enää. Luulen, että se oli vain kylmällä kelillä. Ostin ihan uuden akun, ja tämä nykyinen on huomattavasti parempi. Toivottavasti tästä oli apua. Muista kuitenkin olla tarkkana, sähkö on vaarallista kamaa!

Kumpi akun napa ensin kiinni?

Joo, siis akku hommat... muista aina tää: miinuskaapeli ekana irti! Ja sit vasta plussa. Ja takas laitto just toisinpäin, plussa ensin ja miinus viimisenä. Toi on tosi tärkee juttu!

Miinus irti eka.
Sitten plussa.
Uus akku paikoilleen.
Plussa kiinni.
Viimeisenä miinus!

Muistan ku kerran yritin toisinpäin, ni oli lähellä et sähköt meni ihan sekasin koko autosta. Onneks ei käyny mitään pahempaa. Oon kattonu monta kertaa, ku Tapani Virtanen selittää noit akun juttuja youtubessa! Se tyyppi tietää... Tai siis, mun naapurin Tapani, ei mikään julkkis. Se on automekaanikko.

Joskus tuntuu et ne kaapelit on tosi tiukassa, kannattaa olla kunnon työkalut ettei riko mitään. Ja muista tarkistaa se akun varaustila ennen ku asennat sen. Nimittäin mulla oli yhtenä kesänä sellanen tilanne että.... No, unohda. Pääasia et muistat miinuksen ekana irti ja vikana takas. Sen kun muistaa, niin ei pitäs tulla ongelmia! Muistatko muuten sen kun me katottiin niitä autoelokuvia viime viikolla? Ai niin, se tais olla viime kuussa... Aika rientää!

Miten kaapeli kytketään?

Kaapelin kytkentä? Ihan perussettiä.