Voiko auton akun jättää lataukseen yöksi?

Voiko auton akun jättää lataukseen yöksi? Kyllä älylaturilla.

Voiko auton akun jättää lataukseen yöksi on kriittinen kysymys, joka vaikuttaa suoraan ajoneuvon sähköturvallisuuteen ja auton akun elinkaareen. Väärät latausmenetelmät aiheuttavat vakavan tulipalovaaran tai pysyvän akun rikkoutumisen ilman valvontaa. Oikeiden tekniikoiden tunteminen suojaa arvokasta omaisuutta ja säästää rahaa varmistaen turvallisen toiminnan kaikissa eri tilanteissa.

Näin lataat auton akun turvallisesti yön yli – vaihe vaiheelta

Seuraa näitä ohjeita, jos aiot jättää auton akun lataukseen yöksi. Ne perustuvat sekä autovalmistajien että Tukesin suosituksiin.

1. Varmista laturin tyyppi

Tarkista, onko laturissasi automaattitoiminto (usein merkitty ”automatic”, ”smart” tai ”maintenance”). Jos laturissa on vain virran (A) säätö ja se on vanha, älä lataa yön yli. Uusi älykäs akkulaturi yöksi on turvallinen valinta.

2. Valitse oikea latausohjelma

Jos autossasi on start-stop-järjestelmä, siinä on todennäköisesti AGM-akku. Käytä laturissa AGM-ohjelmaa. Tavallinen lyijyakku sopii normaalille automaattiohjelmalle. Litiumakkuja (LiFePO4) varten on oma ohjelmansa – väärä ohjelma voi tuhota akun.

3. Liitä oikeassa järjestyksessä

Kytke punainen plus-napa akun plus-napaan (yleensä punainen suojus) ja musta miinus-napa akun miinus-napaan tai auton runkoon (jos laturin ohje niin sanoo). Näin vältyt oikosuluilta. Laita laturi seinään vasta kun kaikki liitännät on tehty.

4. Huolehdi tuuletuksesta

Vanhemmissa autoissa ja märkäakuissa akun ympärillä tulee olla riittävä ilmanvaihto. Vetykaasu on räjähdysherkkää. Lataa mieluiten autotallissa, jossa on tuuletus, tai avaa konepelti hieman raolleen. Nykyaikaiset AGM-akut ovat suljettuja, mutta silti on hyvä huomioida, että akun lataus yöllä turvallisuus edellyttää, ettei kaasua pääse kertymään.

5. Kytke pois ennen ajoa

Aamulla irrota laturi seinästä ennen napojen irrottamista. Älä koskaan käynnistä autoa laturi kytkettynä – se voi vaurioittaa auton elektroniikkaa.

Entä sähköautot? Voiko ne jättää lataukseen yöksi?

Sähköauton voi turvallisesti jättää lataukseen yöksi, ja usein se on jopa suositeltavaa. Sähköauton omat akunhallintajärjestelmät (BMS) katkaisevat latauksen automaattisesti, kun akku on täynnä. Lisäksi monet sähköautot mahdollistavat latauksen ajastuksen, jolloin voit ladata edullisempaa yösähköä. Ainoa varovaisuutta vaativa kohta on latauskaapelin kunto: älä käytä viallista tai kulunutta kaapelia, ja varmista, ettei pistoke ylikuumene. Muutoin yölataus on sähköautoille täysin turvallista.

Mitä jos akku on jo vanha tai heikossa kunnossa?

Jos akku on yli 5 vuotta vanha tai siinä on merkkejä heikkenemisestä (hidas käynnistys, jännite alle 12,2 V levossa), kannattaa harkita akun vaihtoa ennen yölatausta tai talvisäilytystä. Vanha tai heikko akku voi kuumentua enemmän latauksessa, ja jos siinä on sisäisiä vikoja, ylläpitolaturikaan ei välttämättä estä ongelmia. Itse tein tämän virheen viime talvena – luotin vanhaan akkuun ja ylläpitolaturiin, mutta aamulla akku oli kylmä ja käynnistys ontui. Laturi oli toiminut, mutta akku ei enää ottanut varaa kunnolla vastaan. ^[2]

Kokemuksia suomalaisesta talvesta: Jussin tarina

Vanha manuaalilaturi vs. uusi älylaturi / ylläpitolaturi

Vanha manuaalilaturi (ei automaattia)

• Ei katkaise latausta automaattisesti – jatkaa täydellä virralla, kunnes käyttäjä sammuttaa

• Ei suositella – ylilatauksen ja vetykaasun muodostumisen riski on suuri

• Voi häiritä herkkää start-stop-järjestelmän BMS-ohjausta, jos se kytketään suoraan navoista

• Ei tue ylläpitolatausta; akku kuumenee ja elektrolyyttiä voi haihtua

Nykyaikainen älylaturi (esim. CTEK, Noco) tai ylläpitolaturi

• Automaattinen: laturi tunnistaa täyden varauksen ja siirtyy ylläpitotilaan

• Turvallinen jättää yön yli; useimmat valmistajat sallivat jopa viikkoja kestävän kytkennän

• Useimmissa malleissa AGM- ja litium-ohjelmat, jotka noudattavat auton BMS-järjestelmän vaatimuksia

• Kyllä – pitää akun optimitilassa pitkiä aikoja (talvisäilytys) vahingoittamatta akkua

Jussin talvisäilytys – näin akku kesti pakkaset

Jussi, 43-vuotias insinööri Oulusta, säilytti diesel-henkilöautonsa lämmittämättömässä autotallissa koko viime talven. Edellisenä talvena akku oli tyhjentynyt täysin, eikä auto käynnistynyt kolmen viikon seisokin jälkeen.

Tällä kertaa Jussi hankki CTEK MXS 5.0 -älylaturin ja kytki sen autoon marraskuussa. Ensimmäisen viikon jälkeen laturi näytti akun olevan täynnä, mutta Jussi epäröi – entä jos se silti vaurioituu? Hän kokeili irrottaa laturia päiväksi, mutta auto käynnistyi normaalisti.

Luottamus kasvoi, ja Jussi päätti jättää laturin kytketyksi koko talveksi. Tammikuun pakkasilla ( -25 °C) laturi toimi odotetusti: se heräsi ylläpitolatauksesta aina, kun akun jännite putosi, ja piti akun huippukunnossa.

Tuloksena: keväällä auto käynnistyi aina ensimmäisellä kerralla, eikä akussa ollut mitään ongelmia. Jussi säästyi hankkimasta uutta akkua, ja hän kertoo, että pieni sijoitus älylaturiin maksoi itsensä takaisin jo ensimmäisen talven aikana.