Mikä on maailman kallein rekka?

Mikä on maailman nopein rekka?

Nopee rekka. Iron Knight. Volvo. Onks muita nopeita? Miten nopeita? Varmaan on. Mut tää on nopein. Ainakin just nyt, 2024.

• Nopein 500 metrillä.
• Nopein 1000 metrillä.
• Seisovalla lähdöllä. Tärkeä se.

169 km/h keskinopeudella. Hui. Kyl lentää. 21,29 sekuntia. Ei kauaa menny. Tuossa on Volvo panostanut. Paljon tehoja. Mietin et miten ne saa noin nopeeks. Moottori varmaan ihan älytön.

Tekniikka kehittyy. Onkohan jotain uutta tulossa? Ehkä sähkörekka ois sit seuraava nopeusennätys? Tai joku vetyjuttu. Joku hybridi.

Mitähän mahtaa maksaa tollanen? Varmaan aika paljon. Ei oo ihan perus Volvo. Perus-Volvolla ei noin nopeesti mee. Eikä varmaan tarviikkaan.

Muuten, 1000 metriä, se on kilometri. Aika lyhyt matka. Rata-autoilla ihan eri juttu. Formula ykköset. Ne on nopeita. Mut rekka. Ihan eri kokoluokka. Painaa varmaan ihan sikana.

Iron Knight. Kyl kuulostaa kovalta. Rautainen ritari. Sopii.

Mikä on maailman arvokkain auto?

Aika pysähtyy. Kello seisoo paikoillaan. Kymmenen miljoonaa euroa. Ei, enemmän. Yhdeksän miljoonaa seitsemänsataa yhdeksänkymmentäkaksi tuhatta viisisataa. Luvut pyörivät päässä, kuin hämähäkin seitti kuunvalossa. Bugatti Chiron Profilee. Nimi kuiskaa luksusta, unelmaa, saavuttamatonta.

Yhden ainoan. Yhden. Sitä ei ole tehty lisää. Se on ainutlaatuinen. Kuten jokainen hetki meidän elämässämme. Ainutlaatuisen kallis. Ainutlaatuinen hetki. Muistan vielä sen huutokaupan… jokaisesta tarjoamisesta huokui jännitys, aavistus hulluutta. Hullua intohimoa.

• Arvo: 9 792 500 € (veroton)
• Malli: Bugatti Chiron Profilee
• Kappaleiden lukumäärä: 1
• Myyntitapahtuma: Huutokauppa
• Aika: Huhtikuu 2023

Tämä auto… Se ei ole vain auto. Se on taideteos. Mestariteos. Se on ajaton kauneus, joka uhmaa aikaa. Se on haave, epätodellinen kuin unen aamu. Muistot nousevat pintaan. Huutokaupan tunnelma. Jännitys. Tunne, kun numerot kasvoivat. Näin sen silmilläni, uskomatonta. Se oli kuin katsoisi maagista tapahtumaa. En voi unohtaa sitä, ihan kuin se olisi tapahtunut vasta eilen. Ja silti niin kaukana.

Tämän auton omistaja… kuka hän on? Minkälaisia unelmia hän kantaa sydämessään? Kukapa tietää? Mutta se on kiistaton totuus: hän omistaa maailman kalleimman auton. Tämä auto on enemmän kuin raha, enemmän kuin vain esine. Se on tarina. Se on legenda.

Montako kuutiota mahtuu kuorma-autoon?

Kuutioiden määrä riippuu niiden koosta ja painosta, ei pelkästään kuorma-auton tilavuudesta. Otetaan esimerkki: 10cm x 10cm x 10cm kuutio. Tuhansittain niitä mahtuisi yhteen lavaan. Mutta jos kuutio painaa tonnin, niin ei montaa.

• 3-akselinen: Noin 8,5 m³ tilaa. Jos kuutio on 1 m³, niin 8 kappaletta. Mutta entä jos kuutio on 1 cm³? Miljardeja. Painoraja 14 tonnia asettaa kuitenkin todellisen rajan.

• 4-akselinen: Tilavuus noin 11-12 m³. Jälleen, kuutioiden koosta ja painosta riippuen. 19 tonnin painoraja on merkittävä. Mieti vaikkapa lyijykuutioita.

• Kasettiyhdistelmä: Tilaa on 22-24 m³. Kuitenkin 38 tonnin painoraja rajoittaa määrää. Tilavuus on merkityksellinen kevyille kuutioille.

Paino ja tilavuus – kaksi tekijää, jotka määrittelevät kuinka monta kuutiota mahtuu. Fysiikan peruslakien oivaltaminen arjessa. Onko kyseessä ontto kuutio? Materiaali vaikuttaa myös. Styroksi vai teräs?

Lisätään vielä yksi ulottuvuus: kuutioiden pakkaaminen. Tiiviisti pakattuna enemmän mahtuu, mutta aina jää tyhjää tilaa. Miten minimoida hukkatilan määrä? Geometrinen ongelma, jota matemaatikot pohtivat. Tetris-pelin kaltainen haaste.

Vuoden 2024 kuorma-autot noudattavat samoja fysiikan lakeja. Painovoima ja tilavuus – ikuisia rajoitteita. Ehkä tulevaisuudessa voimme teleportoida kuutioita, ja silloin määrä olisi rajoittamaton. Tai ehkä emme.

Mikä on kuorma-auton suurin sallittu leveys?

Kuorma-auton leveys? Eikö se riipu siitä, onko kyseessä citymaasturi vai hirviöauto? No, virallisesti:

• 2,60 metriä: Peruskuorma-auton leveys. Kuvittele, että yrität pysäköidä tuollaisen parkkihalliin!
• 2,55 metriä: Jos kyseessä on yli 22 metrin yhdistelmä tai linja-auto, ja ei lämpöeristetty. Miksi? Koska… säännöt!
• Lämpöeristettyjen kärryjen kanssa ollaan vähän leveämpiä. Onhan se pidettävä ne pakastepizzat kylmänä, eikö?

Tiedätkö, mikä on leveämpää? Minun kärsivällisyyteni, kun yritän selittää näitä sääntöjä jollekin, joka luulee tietävänsä kaiken autoista. Tai ehkä se on vain se ylimääräinen pizza, jonka söin eilen.