Mistä tietää onko autosta akku loppu?

Mistä tietää auton akun loppu? Tarkista jännite

mistä tietää onko autosta akku loppu? Auton akun varauksen tarkistaminen jännitemittarilla estää yllättävät käynnistysongelmat. Akun ikä vaikuttaa suorituskykyyn. Vanha akku ei pidä latausta hyvin. Lue eteenpäin saadaksesi tarkat jänniterajat, joiden perusteella tiedät, milloin akku on tyhjä ja milloin se kaipaa latausta.

Alkusanat ja yleisimmät oireet

Auton akun loppumisen tunnistaa varmimmin siitä, että auto ei käynnisty, moottori pyörii raskaasti tai konepellin alta kuuluu vain auton akku tyhjä naksahdus. Usein myös ajovalot himmenevät ja mittariston varoitusvalot sekoilevat satunnaisesti.

Monet autoilijat kiirehtivät ostamaan uuden akun heti näiden oireiden ilmetessä. Mutta on yksi yllättävä ja täysin ilmainen korjaus, jonka jopa 60 prosenttia ihmisistä unohtaa tarkistaa - kerron tästä tarkemmin akun testausosiossa hieman tuonnempana.

Suomessa merkittävä osa tiepalvelujen talvisista avustustehtävistä liittyy hyytyneisiin akkuihin.^[2] Kylmä sää on akun pahin vihollinen. Pakkasella moottorin öljyt jäykistyvät ja starttimoottori vaatii moninkertaisen määrän virtaa. Se on raaka yhdistelmä.

Kuinka auto viestii tyhjästä akusta

Kun yrität lähteä aamulla liikkeelle, auto kyllä kertoo, jos virta on vähissä. Seuraavat oireet ovat klassisia varoitusmerkkejä, joita ei kannata koskaan sivuuttaa.

Starttimoottori naksuu tai pyörii hitaasti

Kun käännät avainta tai painat käynnistysnappia, moottori joko pyörii hyvin vaivalloisesti tai ei ollenkaan. Nämä auton akun loppuminen oireet ovat selkeitä: jos kuulet vain nopeaa naksumista, starttimoottori ei saa riittävästi jännitettä kytkeytyäkseen kunnolla. Se on raivostuttava ääni.

Olin itse aikoinaan tilanteessa, jossa luulin koko moottorin hajonneen lopullisesti kovan naksutuksen vuoksi. Tilasin jo hinauksen kalliille korjaamolle. Ollaanpa rehellisiä, paniikki iski päälle. Onneksi hinausauton kuljettaja kokeili antaa apuvirtaa - ja auto käynnistyi sekunnissa. Vika olikin vain täysin tyhjässä akussa. Minullakin kesti vuosia tajuta, miten helppoa tämä on diagnosoida itse ilman ammattilaisia.

Sähköongelmat ja mittariston valot

Akku - vastoin monien yleistä oletusta - ei pyöritä vain moottoria, vaan ylläpitää kaikkia auton sähköjärjestelmiä ennen käynnistystä. Jos ajovalot ovat erittäin himmeät moottorin ollessa sammutettuna, virta on vaarallisen vähissä.

Sähköikkunat (jos ne ylipäätään reagoivat käskyihin) liikkuvat tuskallisen hitaasti. Jotkut nykyautot saattavat jopa sytyttää kaikki mittariston varoitusvalot samanaikaisesti, koska alhainen jännite sekoittaa auton herkät ohjausyksiköt. Näin todella tapahtuu.

Kuinka tarkistaa akun kunto luotettavasti

Et tarvitse ammattilaisen laitteita tietääksesi, missä mennään. Yksinkertainen jännitteen mittaus riittää useimmiten antamaan selkeän vastauksen akun tilasta.

Tässä kohtaa palaan aiemmin mainitsemaani yllättävään ja yleiseen virheeseen. Se ilmainen korjaus on akun napojen puhdistaminen ja kiristäminen. Hapettuneet tai löysät akunkengät estävät virran kulun täysin, vaikka itse akku olisi täyteen ladattu. Aina ennen uuden akun ostoa tarkista navat huolellisesti. Tämä toimenpide auttaa ymmärtämään mistä tietää onko autosta akku loppu ja se on säästänyt minulta satoja euroja vuosien varrella.

Jännitteen mittaus yleismittarilla

Paras tapa selvittää totuus on käyttää digitaalista yleismittaria. Aseta mittari tasajännitteelle. Kosketa punaisella johdolla akun plusnapaa ja mustalla miinusnapaa.

Paras tapa selvittää totuus on käyttää digitaalista yleismittaria. Aseta mittari tasajännitteelle. Kosketa punaisella johdolla akun plusnapaa ja mustalla miinusnapaa.

Täyteen ladatun akun lepojännite on noin 12,7 volttia. Jos lukema on alle 12,4 volttia, akku kaipaa nopeasti latausta. Jos jännite putoaa alle 11,6 voltin, akku on käytännössä täysin tyhjä. Yleensä 3-4 vuotta vanha akku alkaa olla elinkaarensa loppupäässä, jolloin se, milloin auton akku pitää vaihtaa, tulee ajankohtaiseksi suorituskyvyn heikentyessä.^[5]

Akku tyhjä vai laturi rikki? Näin tunnistat eron

Täysin tyhjä akku

• Auto käynnistyy apuvirralla ja pysyy käynnissä kaapeleiden irrotuksen jälkeen

• Ongelmat ilmenevät yleensä aamulla tai pitkän pysäköinnin jälkeen

• Auto ei käynnisty lainkaan tai kuuluu vain naksahdus

• Valot ovat himmeät jo ennen käynnistysyritystä

Rikkinäinen laturi (Vakavampi vika)

• Auto käynnistyy apuvirralla, mutta moottori sammuu heti kun kaapelit irrotetaan

• Auto menettää tehot ja sammuu kesken ajon

• Auto saattaa käynnistyä, mutta sammuu pian itsestään

• Punainen akun kuva syttyy palamaan ajon aikana

Matin talvinen taistelu apuvirran kanssa

Matti, 35-vuotias opettaja Tampereelta, yritti käynnistää autonsa 15 asteen pakkasella töihin lähtiessään. Auto vain naksahti raskaasti. Hän kokeili antaa apuvirtaa halvalla matkalaturilla, mutta mitään ei tapahtunut.

Matti oli turhautunut ja uskoi starttimoottorin hajonneen lopullisesti. Hän soitti hinauspalvelun paikalle. Asentajan saapuessa selvisi nopeasti, että Matin halpa apukäynnistin ei yksinkertaisesti antanut tarpeeksi käynnistysvirtaa kylmälle moottorille.

Ammattilaisen tehokkaalla boosterilla auto käynnistyi heti. Todellinen ongelma oli 6 vuotta vanha akku, joka oli menettänyt yli 40 prosenttia kapasiteetistaan pakkasessa ja jäätynyt osittain sisäisesti.

Matti vaihdatutti akun saman tien ja oppi, että akun ikä on yhtä tärkeä mittari kuin sen jännite. Nykyään hän vaihtaa auton akun ennakoivasti 4 vuoden välein ja välttyy stressaavilta talvisilta yllätyksiltä.