Miten mitataan auton akun kunto?

Miten testata auton akun kunto?

Akun kunto: nopea tarkistus

• Jännite: 12,6V on hyvä lukema. Volttimittari tarvitaan.
• Kuormituskoe: Näyttää virranantokyvyn.
• Ammattilainen: Tarkin tulos. Mahdolliset viat selviävät.

Lisätietoa:

• Volttimittarin käyttö: Liitä mittarin johdot akun navoille. 12,6V täyteen ladatulla akulla. Alle 12,2V viittaa heikkoon akkuun.
• Kuormituskoe: Autokorjaamo tekee testin. Näkee, kestääkö akku kuormaa. Heikko akku tippuu nopeasti jännitteessä.
• Ammattilaisen testaus: Akku irroitetaan. Täydellinen testaus ja mahdolliset sisäiset viat löydetään.
• Oma kokemus: Viime vuonna omani meni rikki. Jännite oli vain 11,8V. Uusi akku maksoi 150€.

Mistä tietää, pitääkö auton akku vaihtaa?

Mistä tietää, pitääkö auton akku vaihtaa? No, mun omalla kokemuksella se selvisi ihan äkkiä viime keväänä. Oli maaliskuu, muistan sen koska tytär juhli syntymäpäiväänsä silloin ja meillä oli suunnitellut reissun Turkuun. Auto seisoi pihassa, -10 astetta pakkasta, eikä lähtenyt käyntiin. Startti pyöri hitaasti, ääni oli sellanen hönö-hö hö hö.

• Ensimmäinen merkki: Se hidas startti. Ihan hirveä fiilis tuli, kun tiesin että reissu oli vaarassa.

Sitten soitin autokorjaamolle, ja ne kehotti tarkistamaan akun jännitteen. Ostin halvalla mittarin, ja mittasin sen. Se näytti jotain 11,2 volttia, ihan surkea luku.

• Toinen merkki: Matala jännite. Korjaaja sanoi että se on liian vähän.

Heti seuraavana päivänä ostin uuden akun, 75Ah Varma-akku se oli, muistan vieläkin merkin. Asennus oli helppoa, ainakin mun miehen mielestä. Ostin myös akun latauslaitteen, en halunnut uuden akun pilaantuvan.

Lisäksi, pari vuotta aiemmin vanhan autoni, Opel Corsan akussa oli turvonnut kotelo. Se oli aivan selvästi pullistunut, melkein kuin se olisi räjähtämässä.

• Kolmas merkki: Turvonnut kotelo. Se oli selvä merkki siitä että akku oli heikko ja piti vaihtaa.

Auto ei tuolloin onneksi jättänyt tien päälle, mutta otin varovaisuudesta yhteyttä korjaamoon ja hain uuden akun heiltä samantien. Kallis homma sekin oli. Auto oli silloin vasta noin 5 vuotta vanha, joten akun kestävyys yllätti minut negatiivisesti.

Nyt tarkistan aina akun jännitteen pakkasten aikaan ja pidän silmällä sitä kotelon pullistumista. En haluaisi enää kokea sellaista paniikkia kuin Turun reissun aattona!

Miten testata auton akun kunto?

Akku, se virtapiikki, joka herättää auton henkiin! Kuin nuori varsa laitumella, täynnä virtaa! Mutta mites se vanha akku, onko se enää vireessä? No katsotaan!

• Volttimittarilla, se on kuin lääkärin stetoskooppi akulle! 12,6 volttia, se on maaginen luku! Jos alle, akku on kuin uupunut maratoonari. Jos yli, no, silloin on joku sähkömenninkäinen asialla!

• Kuormituskoe se vasta jännittävää onkin! Kuten painonnostokilpailu akulle! Jaksaako se nostaa rautaa eli antaa virtaa?

• Ammattimainen testi, se on kuin akulle kylpyläloma! Täysi analyysi, kaikki viat paljastuvat. Kuten hieroja löytää jumit lihaksista, ammattilainen löytää viat akusta.

2024 vuoden akut, ne on kuin tehty avaruussukkulaan! Täynnä uutta teknologiaa, kestävät vaikka maailmanlopun! No, ehkä vähän liioittelin, mutta tehokkaita ovat!

Volttimittarin käyttö? Helppoa kuin heinänteko! Plussa punaiselle, miinus mustalle. Ja sitten vaan lukemaan numeroita!

Kuormituskokeessa akun annetaan antaa virtaa tietyn ajan. Kuten juoksumatolla, katsotaan kuinka pitkään jaksaa!

Ammattimainen testaus kannattaa tehdä autokorjaamolla. Heillä on vehkeet ja viisaus! Kuten kokki keittiössä, he tietävät mitä tekevät.

Miten tarkastaa auton akun kunto?

Auton akun testaus:

• Yleismittari: Musta napa miinukseen, punainen plussaan.
• Jännitelukema: Yli 12,6V = täysi lataus. Alle 12,6V = alle 50% lataus.

Lisää: Akkujännite vaihtelee lämpötilan mukaan. Kylmässä jännite on matalampi. Starttimoottori voi myös laskea jännitettä hetkellisesti. Akun kunnon tarkempaan testaukseen tarvitaan kuormituskoestus. Tämä mittaa akun kykyä antaa virtaa. Vanha akkuni (2021 Varta Blue Dynamic) vaati vaihtoa juuri tämän jännitteen perusteella.

Voiko yleismittarilla mitata auton akkua?

Kyllä, yleismittarilla voi mitata auton akkua. Olen itsekin mitannut monesti.

• Kytke mittarin punainen johto akun plussaan. Se on se punainen tai isompi napa.
• Kytke musta johto miinukseen. Yleensä musta ja pienempi.
• Mittari näyttää jännitettä. Se on se tärkein.

Hyvä akku näyttää 12.7 volttia. Muistan kun oma akku näytti joskus vain 11.9, auto ei meinannut käynnistyä.

Alle 12.4 volttia? Lataa akku. Kannattaa tarkistaa myös, onko akussa jotain vikaa, ei pelkkää virran puutetta. Ehkä se on vanha. Omani oli.

Mistä tietää, pitääkö auton akku vaihtaa?

Yö. Hiljaista. Akku. Mietin sitä. Auto ei ole lähtenyt käyntiin pari kertaa.

• Jännite. Mittasin sen. Alle 12 volttia. Pitääkö vaihtaa?
• Turvonnut. En ole katsonut. Pitää varmaan tarkistaa huomenna. Pimeässä ei näe.

Olen väsynyt. Akun vaihto. Se maksaa. Rahat on tiukalla. Ehkä se kestää vielä. Toivottavasti.

Jännite. Se laskee kylmällä. Onko nyt kylmä? Kai aika kylmä. Lokakuu. 2023.

Turpoaminen. Se on vaarallista. Voiko se räjähtää? En tiedä. Pelottavaa. Pitää googlata.

Huomenna. Huomenna tarkistan sen akun. Jos on turvonnut, niin sitten pakko vaihtaa. Ei auta.

Alhainen jännite alle 12,6V auton ollessa sammutettuna viittaa akun heikkenemiseen.

Turvonnut akkukotelo on merkki akun sisäisestä vauriosta, ja akku tulee vaihtaa välittömästi.

Miten huono akku oireilee?

Okei, näin siis mietin akun oireita… Yöllä kaikki tuntuu jotenkin vakavammalta.

• Käynnistysvaikeudet: Se on se klassikko. Auto ei vaan jaksa lähteä käyntiin. Tuntuu, että se yskii ja yskii, mutta ei mitään. Joskus se jopa käynnistyy, mutta tosi hitaasti ja vaivalloisesti. Se on vähän kuin yrittäisi herättää jonkun syvästä unesta.

• Napsahtava ääni: Muistan yhden kerran, kun olin mökillä. Yritin lähteä aamulla ajelemaan, mutta auto ei sanonut muuta kuin klik. Juuri sen naksahduksen takia jouduin odottamaan apua tuntikausia, se oli viime kesänä heinäkuussa. Se oli ihan selvä merkki siitä, että akku oli ihan loppu. En tajunnut tarkistaa akkua aiemmin.

• Valot himmenevät: Tämä on sellainen juttu, jonka huomaa ehkä helpoiten talvella. Kun laittaa virrat päälle, valot ovat jotenkin tosi himmeät. Ja kun yrittää käynnistää autoa, ne himmenevät entisestään. Se on vähän kuin energia olisi loppumassa kesken kaiken.

  • Myös sisävalot voivat himmetä.
  • Näyttöjen kirkkaus voi laskea.
  • Sähköikkunat toimivat hitaammin.

• Akun ikä: Akun ikä on myös hyvä muistaa. Jos akku on jo yli viisi vuotta vanha, se alkaa olla aika kypsä vaihtoon. Akku ei vain kestä ikuisesti, vaikka sitä kuinka yrittäisi huoltaa. Muistan, kun vaihdoin oman auton akkuun viime vuoden lopulla, se oli jo ihan aikansa elänyt. Se oli hankittu vuonna 2017, joten oli jo korkea aika.

• Latausongelmat: Jos auto ei lataa akkua kunnolla ajon aikana, sekin voi olla merkki huonosta akusta. Tai sitten vika voi olla laturissa, mutta sekin on hyvä tarkistaa.

Tämä on vähän tällaista… sekavaa pohdintaa. Mutta näin se yleensä menee, kun miettii asioita yöllä.

Miten selvittää auton akun kunto?

Okei, miten sen akun kunnon nyt tsekkaakaan? 🤯

• Yleismittari hommiin. Musta miinukseen, punainen plussaan. Siis auton akussa.
• Lukema ylös.
• Jos yli 12.6V, jes! Akku täynnä.
• Mutta alle 12.6V? Höh, lataus alle 50%. Pitäiskö se ladata?

Muistaakseni mun auton akku oli viimeksi 12.4V. Pitääkin muistaa laittaa se laturiin, ettei vaan petä pakkasilla. Onkohan Biltemassa hyviä latureita? 🤔

Ai niin, kannattaa varmaan putsata ne akun navatkin samalla. Semmosta hapettumaa niissä aina. Joku rautaharja siihen taisi olla paras? Pitää googlettaa. 😅